在中國的各大城市中， 有不少城市是“亦友亦敵”的CP。 之前， 小巴盤點了“杭州VS南京”；前兩天， 小巴又盤點了“成都VS重慶”， 留言區已經爆滿。
大夥紛紛用投票站隊。 相比於之前， 選擇杭州的人數竟為南京3倍之多的結果而言， 這次成都獲得的票數比重慶高15%。 另有18%的人選擇了：西南雖好， 只能將來養老。
其實， “成渝”之爭由來已久。 重慶是山坡坡， 說話也硬碰硬；成都是平壩壩， 說話是軟對軟。 這兩個經濟上你追我趕， 性格上迥然不同的城市， 誰更有可能成為西南王？
小巴採訪了幾位大頭， 他們各抒己見、隔空相對：
▷成都人民腰包更鼓
▷“政策大禮包” 更傾斜于重慶
▷格調不同， 成都軟、重慶硬
接下來， 看看大頭們具體怎麼說。
葉檀
財經評論員、財經專欄作家
“兩個城市格調不同， 成都軟、重慶硬”
兩城之爭從未停止。 重慶雖然是負擔最重、農村面積最廣的直轄市， 實際上從人口、地理廣度來看， 重慶更像一個省， 而成都是一個強勢市， 以資料總量比較不太合理。 兩個城市對比如下：
① 財富、文化、教育、創新度上， 成都明顯領先。
第三產業的發達， 取決於溫香軟玉的歷史， 取決於居民手中的財富。 從2016年城鎮居民人均可支配收入看， 成都為35902元，
成都人民腰包更鼓， 也更愛過小日子。 有個段子， 就算是地震來了， 成都人民還可以在樹蔭底下打小麻將。
在創新產業方面， 成都素有“遊戲第四城”“手遊之城”的稱號。 創新能力強， 與人口的素質相關， 與人才數量有關。 小學和高校的資料可從側面證明， 成都的吸引力不比重慶小， 成都的高等教育機構數量不如重慶， 但品質不低於重慶。 從大學生就業來看， 成都同樣受到熱烈歡迎。
② 成都交通重要性不如重慶， 工業產值不如重慶。
重慶是長江最上游的門戶， 與長江中游的武漢、下游的上海連為一體， 如同搭在弓上的弦。 再加上重慶是直轄市， 從軌道交通、機場到港口， 都是“大幹快上”。 雖然重慶交通成本高， 寶寶心裡苦， 但寶寶擦擦眼淚繼續建， 建成一個融入全球的物聯網系統， 產品可以銷向全球。
如果成都想要建設完整的軌道交通、物聯網， 就不得不與享受國家政策的直轄市重慶競爭，
與重慶相比， 成都最薄弱的是工業產業。 在傳奇市長黃奇帆的治理下， 重慶在經濟資料方面非常華麗， 成都接下來最重要的， 是小步加速， 趕上重慶， 並且形成與重慶不同的產業特色。 為了補上短板， 成都正在瘋狂投資。
不過， 將來誰能成為製造業中心， 拼的是市場政策， 拼的是人才的數量與產業工人的素質。 競爭遠遠沒有結束。 重慶如果經濟發展強勁， 一定是全球資源聯繫中國西部的節點城市；成都， 毫無疑問是西南經濟和文化重鎮。
李靖
“中央‘政策大禮包’更傾斜于重慶
成都的形象深入人心”
重慶和成都， 在國家版圖中同處中國西南， 無論是地理位置， 還是頂層設計下的政經格局， 都有頗多相似之處，也各自於暗中發力，展開城市競賽。以下從各個方面展開分析：
▷經濟
重慶經濟增速搶眼，未來潛力巨大，得益于政策紅利，落到腰包的收入也更鼓。不過，重慶尚需在地區發展不平衡、人均GDP落後的問題上發力；成都則需在增速上更進一步，作為副省級城市，增速僅持平於四川省均值。
▷交通
從宏觀規劃來講，重慶交通通達能力近年來飛速發展，逐步獲得越發重要的位置，在西部內陸地區，未來可期，或更具競爭力；成都因其面向整個大西南的地緣優勢，其交通地位同樣極為重要。
▷形象
比起成都，重慶地理條件整體偏艱苦，地處山谷狹長地帶，歷史上大部分時間繁榮程度遠遜于成都，知名度低很多。成都的歷史帶來的厚重感，靠的是平穩而又漸進的積澱，無法超越。
現在的成都，是一座擅長形象宣傳的城市。從2003年張藝謀拍攝的宣傳片起，“一座來了就不想離開的城市”廣為傳播，想到成都，就想到“安逸”。去年至今，趙雷的一首《成都》紅透半邊天，也為成都的形象錦上添花。
▷政策紅利
國家對重慶和成都的頂層設計，總體上會維持相對平衡，因為這樣更利於成渝城市群的發展，更有效地輻射和帶動西部大開發。不過，也能明顯看出的是，中央層面的“政策大禮包”要更傾斜于重慶，雖然蛋糕最終都吃到了嘴裡，但一遲一早就能產生諸多偏差。時間就是生產力，誰能搶得先機，便極有可能一步先，步步先。
▷國際貿易
重慶的優勢體現在其貿易資料上，同時因資源優勢、直轄市“政策大禮包”獲得更多資源配備；成都的國際化與其早先成熟起來的商業環境和領先優勢有關。各具長短，也各有難念的經。
▷創新創業
“萬眾創新、大眾創業”的年代，成都和重慶無一落隊，都在全力以赴，尤其在互聯網領域。但總體來講，因成都起步較早，相比重慶乃至武漢，其互聯網基因、創業環境、激情度都要略勝一籌。
不過同時也要看到，重慶這位元後起之秀，不僅速度較快，也試圖擺脫同質化現象，正在尋找屬於自己可佔優勢的一畝三分地。
蕭明河
非典型城市競爭觀察者
“各路商家已經用資本為兩座城市投了票”
說是西南第一城的競爭，但實際上成渝之間是西部第一城的競爭。而這場競爭已經持續了很長時間，在可見的時間內兩城競爭依然很激烈。
從政策看，國家對於重慶的政策扶持力度和定位都要高於成都。例如，國家級新區和國家中心城市的批復時間都早于成都，綜合保稅區、保稅港區等數量也多於成都。
因此，重慶的政策在成渝之爭中是非常大的優勢。而重慶也把這些優勢利用到了極致，也提出了許多創新性的措施，確實提高了城市活力，規劃出了許多支柱產業，打造了西部的製造業高地。
但即使如此，個人依然認為未來的西南第一城還是成都，這其中最大的原因在於人才的流動和成都千年以來作為西南地區“鎮山石”的歷史積澱。
從人才流動看，重慶自直轄以後，由於行政體制產生的隔閡，川渝地區不可否認地出現了“川是川、渝是渝”的文化與認知割裂，尤其是在年輕人中體現的尤為明顯，這將會極大地影響川渝兩地人口流向。相對而言，成都背靠8000多萬人口的四川省，經濟腹地遠大于只有3000余萬人口的重慶。
同時，成都自古以來就是四川盆地的政治、商貿中心，即使到了現在也沒有任何改變。基本上所有前往西南發展的商業品牌或模式（例如共用單車、滴滴等）都會先去成都試水，而不是重慶。相較于普通民眾的口水仗，各路商家已經用資本為兩座城市投了票，可能更有說服力吧。
不過，要強調一點：成渝之間的競爭對普通人不是壞事，反而是件好事。兩座城市在相互競爭中不斷提高，對於川渝普通人多了一個不錯的選擇。
接下去，小巴還會繼續發出城市對比系列文章，你最希望看到的是？
都有頗多相似之處，也各自於暗中發力，展開城市競賽。以下從各個方面展開分析：▷經濟
重慶經濟增速搶眼，未來潛力巨大，得益于政策紅利，落到腰包的收入也更鼓。不過，重慶尚需在地區發展不平衡、人均GDP落後的問題上發力；成都則需在增速上更進一步，作為副省級城市，增速僅持平於四川省均值。
▷交通
從宏觀規劃來講，重慶交通通達能力近年來飛速發展，逐步獲得越發重要的位置，在西部內陸地區，未來可期，或更具競爭力；成都因其面向整個大西南的地緣優勢，其交通地位同樣極為重要。
▷形象
比起成都，重慶地理條件整體偏艱苦，地處山谷狹長地帶，歷史上大部分時間繁榮程度遠遜于成都，知名度低很多。成都的歷史帶來的厚重感，靠的是平穩而又漸進的積澱，無法超越。
現在的成都，是一座擅長形象宣傳的城市。從2003年張藝謀拍攝的宣傳片起，“一座來了就不想離開的城市”廣為傳播，想到成都，就想到“安逸”。去年至今，趙雷的一首《成都》紅透半邊天，也為成都的形象錦上添花。
▷政策紅利
國家對重慶和成都的頂層設計，總體上會維持相對平衡，因為這樣更利於成渝城市群的發展，更有效地輻射和帶動西部大開發。不過，也能明顯看出的是，中央層面的“政策大禮包”要更傾斜于重慶，雖然蛋糕最終都吃到了嘴裡，但一遲一早就能產生諸多偏差。時間就是生產力，誰能搶得先機，便極有可能一步先，步步先。
▷國際貿易
重慶的優勢體現在其貿易資料上，同時因資源優勢、直轄市“政策大禮包”獲得更多資源配備；成都的國際化與其早先成熟起來的商業環境和領先優勢有關。各具長短，也各有難念的經。
▷創新創業
“萬眾創新、大眾創業”的年代，成都和重慶無一落隊，都在全力以赴，尤其在互聯網領域。但總體來講，因成都起步較早，相比重慶乃至武漢，其互聯網基因、創業環境、激情度都要略勝一籌。
不過同時也要看到，重慶這位元後起之秀，不僅速度較快，也試圖擺脫同質化現象，正在尋找屬於自己可佔優勢的一畝三分地。
蕭明河
非典型城市競爭觀察者
“各路商家已經用資本為兩座城市投了票”
說是西南第一城的競爭，但實際上成渝之間是西部第一城的競爭。而這場競爭已經持續了很長時間，在可見的時間內兩城競爭依然很激烈。
從政策看，國家對於重慶的政策扶持力度和定位都要高於成都。例如，國家級新區和國家中心城市的批復時間都早于成都，綜合保稅區、保稅港區等數量也多於成都。
因此，重慶的政策在成渝之爭中是非常大的優勢。而重慶也把這些優勢利用到了極致，也提出了許多創新性的措施，確實提高了城市活力，規劃出了許多支柱產業，打造了西部的製造業高地。
但即使如此，個人依然認為未來的西南第一城還是成都，這其中最大的原因在於人才的流動和成都千年以來作為西南地區“鎮山石”的歷史積澱。
從人才流動看，重慶自直轄以後，由於行政體制產生的隔閡，川渝地區不可否認地出現了“川是川、渝是渝”的文化與認知割裂，尤其是在年輕人中體現的尤為明顯，這將會極大地影響川渝兩地人口流向。相對而言，成都背靠8000多萬人口的四川省，經濟腹地遠大于只有3000余萬人口的重慶。
同時，成都自古以來就是四川盆地的政治、商貿中心，即使到了現在也沒有任何改變。基本上所有前往西南發展的商業品牌或模式（例如共用單車、滴滴等）都會先去成都試水，而不是重慶。相較于普通民眾的口水仗，各路商家已經用資本為兩座城市投了票，可能更有說服力吧。
不過，要強調一點：成渝之間的競爭對普通人不是壞事，反而是件好事。兩座城市在相互競爭中不斷提高，對於川渝普通人多了一個不錯的選擇。
接下去，小巴還會繼續發出城市對比系列文章，你最希望看到的是？