長安汽車官方降價，中國汽車市場是否要打起“價格戰”？

長安此次如此大規模的降價雖然在意料之外， 卻也在情理之中。 今年開年以來， 整體汽車市場呈現出下行態勢。 據中國汽車工業協會公佈的資料顯示，

4月， 我國汽車產銷量比上月明顯下降， 同比也結束增長， 呈小幅下降。 綜合1-4月資料， 我國汽車產銷增幅比一季度略有減緩。 在此下行壓力下， 長安汽車也不可避免地出現了下滑。 今年4月， 長安汽車產銷量出現“雙降”。 其中， 長安4月產量為21.43萬輛， 同比下滑15.25%；4月銷量為16.19萬輛， 同比下滑27.61%。 與3月相比， 長安汽車4月銷量環比下降49.71%。 今年1-4月， 長安累計銷量達到100.06萬輛， 同比下滑5.79%。

再加上雖然現在4月汽車市場整體環境不好， 但是處於上升通道中的新興的自主品牌如上汽榮威、吉利， 長城等卻表現出了更強的競爭實力。 此時， 一直有著自主品牌“旗手”美譽的長安汽車顯然是坐不住了， 希望通過大面積官降的手段， 將銷量增長率拉回正增長軌道。

長安汽車面對競爭日益激烈的市場， 為提升自家產品競爭力， 長安一方面打起了“價格戰”， 另一方面也在加快產品更新節奏， 推出了CS95和淩軒等全新車型。 今年3月底， 長安旗下7座中大型SUV車型CS95正式上市， 是長安向上突破的重要一步。 為鞏固長安在MPV市場的實力， 長安於本月18日推出全新MPV車型淩軒。 接下來， 長安還將推出CS55和睿騁CC兩款全新車型， 進一步豐富長安的產品譜系。 此外， 新CS35、CS75尚酷版1.5T手動擋和1.5T自動擋等車型也相繼進行了新老產品的切換。

對於長安汽車的准客戶或者說潛在客戶來說， 此次官降的確是個好事。 但是自主品牌汽車銷量的領跑者長安如此高調地宣佈 “率先降價”， 將對其他自主品牌造成不小的壓力。

與此同時， 合資品牌面對欠佳的市場環境也加大了促銷力度。 慘烈廝殺不僅存在于自主與合資之間， 自主品牌間的競爭也異常激烈。 如此看來， 大多數汽車品牌是不是會來仿效長安實行官降， 打“價格戰”呢？