“充電樁越來越智慧化了”。 這是家住北京百子灣西裡的張先生在接受記者採訪時發出的感歎。
這一切的變化源于北京華商三優新能源科技有限公司（簡稱“華商三優”）在今年2月份推行的“老樁換新樁”的升級改造活動。
據華商三優相關工作人員介紹， 此次樁升級活動， 相對於老樁， 新樁更加智慧和便利。 新升級的充電樁全部符合充電新國標， 適用於所有新能源汽車；新增了藍牙充電功能， 樁和手機配對， 實現近距離的藍牙啟動充電， 無卡時充電也無憂；增設遠端控制功能， 手機線上綁定充電樁後，
老樁使用體驗差
記者在前期採訪調查中， 有不少車主反映， 由於車與樁在充電介面上經常出現不相容的問題， 即使他們有自己的私人樁， 有樁不能充的尷尬情況在他們身上也屢見不鮮。
老樁使用體驗差並非個例。 張先生告訴記者， 自己在2014年購買了一輛北汽的新能源汽車， 為了便利， 自己向所在物業、規劃、街道等部門申請安裝充電樁， 在經歷報裝的一系列繁瑣手續之後，
但後續的使用讓他不勝其煩。 據張先生透露：“之前， 充電樁是一個方形的白色鐵皮箱， 樣子老舊， 在見了後期其他車主的樁， 總感覺差點意思。 ”
外形不好看只是其次， 最主要的是車與樁升級不匹配問題。
張先生無奈地向記者表示， 由於他的新能源汽車買得早， 那時充電新國標還沒出臺， 經常趕上車輛升級後， 樁就要升級， 這兩三年， 他的樁也升級了兩三次。 麻煩事不止如此， 因為他的樁只有刷卡功能， 而且卡經常丟， 補一張卡要好幾十塊錢， 這兩年補辦了三四張卡了。 或者有時卡不在身邊， 一旦沒有卡， 將無法充電。
新樁充電無憂
關於如何進行升級換樁， 張先生介紹， 他是今年2月在“新能源汽車圈”看到換樁活動的，
華商三優私人樁
張先生告訴記者：“換了新樁以後， 感覺很好， 首先感官就不一樣， 這菱形的樁很有時尚感，
同時， 他欣喜表示：“最棒的是分享功能， 我常年出差在外， 一年裡得有半年時間不在北京， 這個分享功能太好了， 我不在家時可以把樁分享出去， 我自己設置了0.5元/度的服務費， 這才出差1個月回來， 這台新樁已經為我賺了300多塊錢， 雖然不多， 但誰換樁時候還能想到這東西還能賺錢。 ”
享受智慧網聯紅利
目前， 相對於新能源汽車的智慧網聯發展， 充電樁也不甘落後。
去年， 國家發改委、國家能源局和工信部發佈了《電動汽車充電基礎設施介面新國標的實施方案》， 該方案明確， 2017年1月1日起，
對此， 華商三優也在用自己的行動提高設施通用性和開放性， 推進充電樁的互聯互通。 負責華商三優充電樁升級改造的工作人員表示， 在傳統充電樁的基礎上， 新樁加上智慧聯網模組， 包括藍牙、GPRS、Wifi等， 充電樁可以快速連接上雲端， 不僅能夠將自身的狀態、充電資料、健康情況通知到雲端， 還能夠接受雲端發來的控制指令， 讓不同功能都能工作。 當技術升級時， 充電樁的硬體程式也可以通過雲端進行遠端升級。
“我們所提供的充電產品最大優勢在於智慧化， 不僅是提供充電的設備，更像是一個智慧終端機。”華商三優工作人員解釋，“如果自家充電樁閒置，車主就可以通過APP分享閒置資訊，共用給其他的車主使用。讓電動汽車用戶充分享受互聯網發展帶來的紅利。”
另據記者瞭解到，華商三優為鼓勵用戶分享自己的私人樁，培養用戶養成公共站繁忙時就去共用私人樁充電的習慣，在端午節舉辦“您充電，我補貼”活動，用戶在活動期間指定的優易充小站或分享樁充電，按電量每度補貼用戶0.4元。
不僅是提供充電的設備，更像是一個智慧終端機。”華商三優工作人員解釋，“如果自家充電樁閒置，車主就可以通過APP分享閒置資訊，共用給其他的車主使用。讓電動汽車用戶充分享受互聯網發展帶來的紅利。”另據記者瞭解到，華商三優為鼓勵用戶分享自己的私人樁，培養用戶養成公共站繁忙時就去共用私人樁充電的習慣，在端午節舉辦“您充電，我補貼”活動，用戶在活動期間指定的優易充小站或分享樁充電，按電量每度補貼用戶0.4元。