時光如白駒過隙， 轉瞬即逝。 購入吉利博瑞已經一年， 回憶過去， 選車的種種荏然， 歷歷在目。 經過了多少個輾轉反側， 難以入眠的夜晚， 不停的刷著手機螢幕， 反復對比著多款車的各項參數， 看著這些車不同的試駕視頻， 實在是難以抉擇。 畢竟對於一個小白來說， 在選擇正真屬於自己的第一輛車來說， 存在選擇困難症， 是一個正常的現象。
平均油耗， 表顯不太準確， 實測油耗， 每公里6毛。
依個人而言，
同事或朋友，
哪怕是不認識的人買了輛車，
首先我們應該恭喜他，
而不是走過去對他說：你怎麼買這車，
這車……說了一大堆，
留下車主獨自在風中淩亂，
但估計他的內心獨白是：有你什麼事！我曾經也被標榜“不買國產車”的同事懟過，
爭辯是沒有什麼意義的。
我的錢，
我做主，
回應簡單粗暴，
並且有效。
不得不說， 博瑞的外觀吸引了我， 這就像人與人之間一樣， 在還沒有深入瞭解對方之前， 良好的外在形象往往會給人以好感， 用通俗點的話來說就是：顏值很重要。
2016年2月的訂單， 車價12.98萬， 沒有任何優惠， 送的東西大家可以看備註裡面， 坐墊品質太差， 一直沒有用。 預提時間是2016年3月28日， 但比較幸運的是3月3號車就到了。
提車當天的照片，
2016年的時候，
道路的博瑞還不多，
驚豔的造型，
以及溜背設計，
導致在路上經常被圍觀，
在加油站也經常有人上來詢問價格，
當得知落地價不到15萬時，
多數人表示很驚訝。
作為一個博瑞車主， 在博瑞一周年生日之際， 很高興與廣大車友分享博瑞實用心得。
首先是外觀和空間， 車身近五米長， 但看起來毫不臃腫。 雖然是溜背的造型， 但後排空間還是很不錯。
外觀百看不厭， 360度無死角， 影像記錄每一個精彩瞬間。
其次， 內飾方面確實做得不錯， 大氣。 同價位車的內飾， 難逢敵手。
方向盤大小適中，手感不錯，皮質的感覺較軟。
杯架那兒的擋板看起來很質感
配置方面也很滿意，剛開始比較傾心於旗艦版本，各種高科技配置炫酷，試駕的時候，抬頭顯示這個功能確實不錯，挺實用，限速的時候不用低頭去看儀錶盤。另外並線輔助對於新手來說，也非常的實用，有效的減少了事故發生率。全景影像在倒車的時候説明挺大，主動巡航跑高速實在是太輕鬆。在父母的支持下，購買旗艦也沒有壓力，但最終還是選擇了網上所謂性價比最高的一款——2.4舒適。目前感覺最實用的功能是前後雷達，胎壓監測，自動頭燈這三個功能，自動雨刮比較雞肋。
需要改進的地方一、駕駛室座椅實在是太硬，影響開車的舒適性，座椅的人體學設計欠火候，腰托感覺不是很到位。
二、行車燈太醜，鹵素的淡黃色，還不能關掉。每次別人都以為我沒有關大燈。另外遠光燈不夠亮，射程不夠遠，當然好處是，一定程度約束了晚上行車的速度。缺點是遇到對方遠光燈長亮的時候，我閃燈基本無效。
三、2.4舒適性的輪轂，能不能不要設計那個輪轂蓋，售後的都不容易弄下來，我們這些小白如果要換備胎的話，怎麼辦？16款的好像換了輪轂，沒有這個問題。
四、減震偏硬，小顛簸過濾效果不理想，大顛簸感覺減震有韌勁，不知道是不是因為車重的關係，把減震調教得比較硬。
總結：車無完車，金無足赤。博瑞是部好車，瑕不掩瑜，2017年希望能駕駛博瑞繼續追尋美麗的風景。
小調查
吉利博瑞這車怎麼樣？ (單選) 0人 0% 好車，考慮買 0人 0% 我是車主 0人 0% 不好，絕不買 0人 0% 沒感覺~ 投票
方向盤大小適中，手感不錯，皮質的感覺較軟。
杯架那兒的擋板看起來很質感
配置方面也很滿意，剛開始比較傾心於旗艦版本，各種高科技配置炫酷，試駕的時候，抬頭顯示這個功能確實不錯，挺實用，限速的時候不用低頭去看儀錶盤。另外並線輔助對於新手來說，也非常的實用，有效的減少了事故發生率。全景影像在倒車的時候説明挺大，主動巡航跑高速實在是太輕鬆。在父母的支持下，購買旗艦也沒有壓力，但最終還是選擇了網上所謂性價比最高的一款——2.4舒適。目前感覺最實用的功能是前後雷達，胎壓監測，自動頭燈這三個功能，自動雨刮比較雞肋。
需要改進的地方一、駕駛室座椅實在是太硬，影響開車的舒適性，座椅的人體學設計欠火候，腰托感覺不是很到位。
二、行車燈太醜，鹵素的淡黃色，還不能關掉。每次別人都以為我沒有關大燈。另外遠光燈不夠亮，射程不夠遠，當然好處是，一定程度約束了晚上行車的速度。缺點是遇到對方遠光燈長亮的時候，我閃燈基本無效。
三、2.4舒適性的輪轂，能不能不要設計那個輪轂蓋，售後的都不容易弄下來，我們這些小白如果要換備胎的話，怎麼辦？16款的好像換了輪轂，沒有這個問題。
四、減震偏硬，小顛簸過濾效果不理想，大顛簸感覺減震有韌勁，不知道是不是因為車重的關係，把減震調教得比較硬。
總結：車無完車，金無足赤。博瑞是部好車，瑕不掩瑜，2017年希望能駕駛博瑞繼續追尋美麗的風景。
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