高飛昌
822
2017-05-29
高飛昌
一個月之前， 以福特CEO身份來中國的馬克·菲爾茲（MarkFields）還在對自己一手推動的福特轉型成果侃侃而談；一個月之後， 他突然從福特離開， 以被辭退的方式。
北美時間5月22日， 福特汽車公佈重要人事任命：現福特汽車智慧移動出行公司執行董事長吉姆·哈克特（JimHackett）為公司新一任CEO， 接替馬克·菲爾茲， 後者“即將退休”。 福特同時任命三名高管輔助吉姆·哈克特的工作， 另外還對企業傳播和資料與分析兩個副總裁職位的高管進行了人事更換。
“炒掉CEO、血洗高管層”， 在沒有絲毫預兆下， 福特此番大動作震驚業界。
馬克·菲爾茲上任福特CEO不足三年， 福特汽車股價從2014年7月的18美元左右跌至現在的約11美元， 跌幅近40%。 與此同時， 福特汽車的利潤自2016年起不斷下滑， 尤其進入2017年以來， 其在北美和中國兩大主要市場的銷量不斷下跌， 疲態漸顯。
在此情況下， 馬克·菲爾茲斥資數十億美元推動的戰略轉型計畫卻猶如石沉大海， 收效甚微。 如今福特面臨的境況， 與十五年前雅克·納瑟爾領導時期面臨的問題十分相似， 均是傳統業務下挫，
實際上， 馬克·菲爾茲推動的向移動出行公司轉型的戰略舉措是當前汽車產業的“主旋律”， 包括大眾、寶馬等多家汽車公司均提出了類似口號， 但福特在轉型過程中並沒有做好新興業務與傳統業務之間的平衡， 導致新業務還沒發展起來， 傳統汽車銷量就大幅下挫。
福特在公佈的官方消息中表示：“未來福特將專注於三個戰略目標， 強化公司運營的執行力、提升福特現有業務的現代化程度、推進公司的轉型以及迎接未來的挑戰。 ”這意味著福特的轉型不會就此停止， 但是其新一任CEO吉姆·哈克特能否順利接班？
高層地震
馬克·菲爾茲與福特董事會之間的摩擦在5月初舉行的福特汽車股東大會前後正式爆發。
福特股東大會上到底發生了什麼樣的故事難以知曉， 但是結果顯而易見， 5月22日馬克·菲爾茲被下課。
福特汽車近來的業績表現是馬克·菲爾茲下課的主要原因。 自2014年7月馬克·菲爾茲上任以來， 福特汽車股價就跌跌不休， 至今跌幅近40%。 福特汽車利潤也直線下探。 福特汽車2017年第一季度財報顯示， 其稅前利潤為22億美元， 相比去年的38億美元同比下降42%。
而同期，
業內普遍認為， 這與馬克·菲爾茲推行的福特轉型戰略有關。 他在多個場合包括今年4月在上海都多番表示“福特汽車將要從一家傳統的汽車製造商向汽車和移動公司轉型”， 福特要做一家“科技公司”。 “我們現在正處於一隻腳踩在今天， 另一隻踏進明天的階段。 ”馬克·菲爾茲曾表示。
兩年多以來， 福特已經投入數十億美元在新興科技、移動出行、自動駕駛方面。 諸如向Pivotal軟體公司注資1.5億美元， 聯合百度向雷射雷達公司Velodyne投資7500萬美元，
然而更重視業績和利潤的福特汽車股東們並不完全這麼認為。 時至今日， 福特在移動出行方面的投資沒有收到明顯效果。 更要命的是， 科技公司的代表特斯拉年銷量只有8萬輛， 遠遠低於福特汽車全年670萬輛的銷量， 但是其市值卻在4月份達到510億美元， 首度超過了福特汽車的448億美元。
今年3月底， 福特汽車預計全年稅前利潤將為90億美元， 利潤預期低於2016年的104億美元。 更有消息顯示， 在業績不力的情況下， 福特計畫在全球裁員10%， 這些都成為讓馬克·菲爾茲下課的導火索。
歷史驚人的相似。 十五年前， 福特曾經炒掉了當時的CEO雅克·納瑟爾（1999-2002年）， 原因也是他投入上百億美元購買包括富豪、路虎在內的豪華品牌，同時投資汽車維修、互聯網公司、計程車公司、電子商務等等，使得福特公司深陷虧損泥潭。由此看來，馬克·菲爾茲是重蹈了雅克·納瑟爾的覆轍。
福特董事會下手果斷而有力。不止換掉CEO，還一次性變動5個高管職位。CEO馬克·菲爾茲被退休，繼任者吉姆·哈克特立即走馬上任。福特為新的CEO安插三位執行副總裁來輔助其工作，分別是擔任全球市場總裁的JimFarley，擔任全球運營總裁的JoeHinrichs和擔任移動出行業務總裁的MarcyKlevorn。
另外，MarkTruby將接替RayDay擔任福特汽車全球傳播副總裁，PaulBallew將擔任福特汽車副總裁兼首席資料與分析官。
轉型之困
馬克·菲爾茲強推的轉型戰略成為福特汽車股東們的眾矢之的，他們認為這些投資損害了福特當下的利益。
然而作為艾倫·穆拉利的接班人，馬克·菲爾茲當初深得比爾·福特和穆拉利的賞識。2012年馬克·菲爾茲被任命為福特首席運營官，在2014年穆拉利退休前的兩年過渡期內，馬克·菲爾茲一邊表示繼續堅定執行穆拉利的政策，包括在中國市場的“1515計畫（2015年前向中國市場引入15款新車型）”，一邊則準備向福特實行轉型大計。
在轉型政策實施初期的2015年，福特汽車取得了108億美元的高利潤，但是到了2016年就開始下跌，而福特在移動出行領域的大多數投資恰恰都發生在2016年。
從整個汽車行業發展來看，當科技公司、互聯網公司大舉進軍汽車行業時，並非福特一家汽車公司在轉型。如福特的競爭對手通用汽車同樣在移動出行領域大力佈局，通用向打車服務商lyft投資5億美元，在電動車領域也比福特佈局更早，但是通用汽車的利潤卻仍然保持正增長。
直觀來看，通用汽車在傳統車領域依然不斷強化其產品線，典型的車型是通用GMCYukon。摩根大通的分析指出，這些SUV車型給通用汽車創造了近20億元的年度盈利。而福特的新車計畫比如改款Expedition等車型卻遲遲沒有推出。另外，豪華品牌當中的寶馬、賓士同樣在轉型方面積極佈局，但是都沒有出現傳統業務下滑的現象。
對於今年第一季度的業績下滑，福特汽車管理層將原因歸結為比去年同期增加了12億美元的成本，包括2.53億美元的新產品投資，如卡車、SUV、皮卡等等。另外，福特汽車保修成本暴漲至4.67億美元，包括大約2.95億美元的召回成本。
福特在傳統車領域競爭力下滑，這一點在中國市場表現得尤為強烈。在福特激進的“1515計畫”之後，福特導入中國的新車明顯減少，近兩年的新品集中在Mustang、F-150皮卡等性能車和皮卡車市場，在主流轎車和SUV市場上，福特的產品競爭力在下滑。資料顯示，長安福特今年前4個月銷量為23萬輛，同比下滑24%。
重回本源
很明顯，馬克·菲爾茲領導的福特在傳統業務和新興業務“雙線發展”的過程中出現了問題。事實上，馬克·菲爾茲曾在上世紀末期取得過輝煌成績，説明福特在北美地區扭虧為盈。但如今福特股東懷疑他對全球市場的把控能力。那麼，新任福特CEO吉姆·哈克特能否帶領福特汽車走出當前困局？
資料顯示，吉姆·哈克特從2013年起加入福特並擔任董事會成員，2016年初進入福特智慧移動出行公司任職執行董事長。可見，吉姆·哈克特在福特的經歷只有3年時間，而馬克·菲爾茲為福特效力了26年。不過，福特董事會看重的是吉姆·哈克特以往的經歷，這位62歲的“福特新人”曾是美國傢俱公司Steelcase的老總，曾帶領該公司扭虧為盈，並坐上世界辦公傢俱行業第一的寶座。
如此履歷和艾倫·穆拉利有異曲同工之妙，兩人在進入福特之前都是不折不扣的汽車“門外漢”。面臨困局，福特再度啟用“門外漢”來自我救贖。
比爾·福特稱讚說：“吉姆·哈克特是能夠帶領福特在汽車和更廣闊的移動出行領域實現成功轉型最合適的首席執行官。他富有遠見，能夠將一種獨特的以人為本的領導模式融入我們的企業文化、產品和服務之中，充分挖掘出員工和業務的巨大潛力。”
而從吉姆·哈克特在福特智慧移動出行公司任職的經歷中可以看出，福特的轉型計畫不會終止，而是會繼續。福特發佈的消息顯示，比爾·福特將與吉姆·哈克特一道專注於三個首要戰略目標：強化公司運營的執行力，提升福特現有業務的現代化程度，推進公司轉型以及迎接未來的挑戰。
其中第一個目標是“在全球業務範圍內強化業務運營的執行力，進一步提高產品品質以及進入市場戰略，加強新產品發佈，並對公司表現欠佳業務進行果斷處理”。這意味著，在轉型不利的局面下，福特可能會吸取當時艾倫·穆拉利執行的“一個福特”的戰略精髓，重回汽車業務本源。
值得一提的是，福特的高層動盪目前已經發生“傳導效應”。近日長安福特宣佈，現任市場銷售副總裁劉日海將被胡棣鋒接替，劉日海將前往福特亞太區任市場銷售副總裁，而此前胡棣鋒是福特亞太區市場銷售副總裁。
這看起來更像是一次兩人的崗位調換，但是從兩人的背景中不難發現長安福特的用意。胡棣鋒此前曾在英國擔任福特信託主席兼首席執行官，任期內業績可觀。而劉日海是中國汽車行業的一員老將，最初是臺灣福特六和汽車，後轉投通用，擔任過通用汽車亞太區市場銷售副總裁和上海通用執行副總裁，2014年短暫退休後於2015年11月複出擔任長安福特市場銷售服務副總裁。
業內認為劉日海加入福特主要任務就是提振福特銷量，長安福特從2015年起就尋求達到百萬輛的年銷量目標，但是連續兩年未能實現。加之2017年前4個月長安福特的表現不盡人意，導致其不得不再度臨時換人。
從全球到中國，福特汽車的轉型困境都已顯現。而人事方面的大換血，是福特尋求轉機的第一步，其收效如何還有待長期觀察。
原因也是他投入上百億美元購買包括富豪、路虎在內的豪華品牌，同時投資汽車維修、互聯網公司、計程車公司、電子商務等等，使得福特公司深陷虧損泥潭。由此看來，馬克·菲爾茲是重蹈了雅克·納瑟爾的覆轍。福特董事會下手果斷而有力。不止換掉CEO，還一次性變動5個高管職位。CEO馬克·菲爾茲被退休，繼任者吉姆·哈克特立即走馬上任。福特為新的CEO安插三位執行副總裁來輔助其工作，分別是擔任全球市場總裁的JimFarley，擔任全球運營總裁的JoeHinrichs和擔任移動出行業務總裁的MarcyKlevorn。
另外，MarkTruby將接替RayDay擔任福特汽車全球傳播副總裁，PaulBallew將擔任福特汽車副總裁兼首席資料與分析官。
轉型之困
馬克·菲爾茲強推的轉型戰略成為福特汽車股東們的眾矢之的，他們認為這些投資損害了福特當下的利益。
然而作為艾倫·穆拉利的接班人，馬克·菲爾茲當初深得比爾·福特和穆拉利的賞識。2012年馬克·菲爾茲被任命為福特首席運營官，在2014年穆拉利退休前的兩年過渡期內，馬克·菲爾茲一邊表示繼續堅定執行穆拉利的政策，包括在中國市場的“1515計畫（2015年前向中國市場引入15款新車型）”，一邊則準備向福特實行轉型大計。
在轉型政策實施初期的2015年，福特汽車取得了108億美元的高利潤，但是到了2016年就開始下跌，而福特在移動出行領域的大多數投資恰恰都發生在2016年。
從整個汽車行業發展來看，當科技公司、互聯網公司大舉進軍汽車行業時，並非福特一家汽車公司在轉型。如福特的競爭對手通用汽車同樣在移動出行領域大力佈局，通用向打車服務商lyft投資5億美元，在電動車領域也比福特佈局更早，但是通用汽車的利潤卻仍然保持正增長。
直觀來看，通用汽車在傳統車領域依然不斷強化其產品線，典型的車型是通用GMCYukon。摩根大通的分析指出，這些SUV車型給通用汽車創造了近20億元的年度盈利。而福特的新車計畫比如改款Expedition等車型卻遲遲沒有推出。另外，豪華品牌當中的寶馬、賓士同樣在轉型方面積極佈局，但是都沒有出現傳統業務下滑的現象。
對於今年第一季度的業績下滑，福特汽車管理層將原因歸結為比去年同期增加了12億美元的成本，包括2.53億美元的新產品投資，如卡車、SUV、皮卡等等。另外，福特汽車保修成本暴漲至4.67億美元，包括大約2.95億美元的召回成本。
福特在傳統車領域競爭力下滑，這一點在中國市場表現得尤為強烈。在福特激進的“1515計畫”之後，福特導入中國的新車明顯減少，近兩年的新品集中在Mustang、F-150皮卡等性能車和皮卡車市場，在主流轎車和SUV市場上，福特的產品競爭力在下滑。資料顯示，長安福特今年前4個月銷量為23萬輛，同比下滑24%。
重回本源
很明顯，馬克·菲爾茲領導的福特在傳統業務和新興業務“雙線發展”的過程中出現了問題。事實上，馬克·菲爾茲曾在上世紀末期取得過輝煌成績，説明福特在北美地區扭虧為盈。但如今福特股東懷疑他對全球市場的把控能力。那麼，新任福特CEO吉姆·哈克特能否帶領福特汽車走出當前困局？
資料顯示，吉姆·哈克特從2013年起加入福特並擔任董事會成員，2016年初進入福特智慧移動出行公司任職執行董事長。可見，吉姆·哈克特在福特的經歷只有3年時間，而馬克·菲爾茲為福特效力了26年。不過，福特董事會看重的是吉姆·哈克特以往的經歷，這位62歲的“福特新人”曾是美國傢俱公司Steelcase的老總，曾帶領該公司扭虧為盈，並坐上世界辦公傢俱行業第一的寶座。
如此履歷和艾倫·穆拉利有異曲同工之妙，兩人在進入福特之前都是不折不扣的汽車“門外漢”。面臨困局，福特再度啟用“門外漢”來自我救贖。
比爾·福特稱讚說：“吉姆·哈克特是能夠帶領福特在汽車和更廣闊的移動出行領域實現成功轉型最合適的首席執行官。他富有遠見，能夠將一種獨特的以人為本的領導模式融入我們的企業文化、產品和服務之中，充分挖掘出員工和業務的巨大潛力。”
而從吉姆·哈克特在福特智慧移動出行公司任職的經歷中可以看出，福特的轉型計畫不會終止，而是會繼續。福特發佈的消息顯示，比爾·福特將與吉姆·哈克特一道專注於三個首要戰略目標：強化公司運營的執行力，提升福特現有業務的現代化程度，推進公司轉型以及迎接未來的挑戰。
其中第一個目標是“在全球業務範圍內強化業務運營的執行力，進一步提高產品品質以及進入市場戰略，加強新產品發佈，並對公司表現欠佳業務進行果斷處理”。這意味著，在轉型不利的局面下，福特可能會吸取當時艾倫·穆拉利執行的“一個福特”的戰略精髓，重回汽車業務本源。
值得一提的是，福特的高層動盪目前已經發生“傳導效應”。近日長安福特宣佈，現任市場銷售副總裁劉日海將被胡棣鋒接替，劉日海將前往福特亞太區任市場銷售副總裁，而此前胡棣鋒是福特亞太區市場銷售副總裁。
這看起來更像是一次兩人的崗位調換，但是從兩人的背景中不難發現長安福特的用意。胡棣鋒此前曾在英國擔任福特信託主席兼首席執行官，任期內業績可觀。而劉日海是中國汽車行業的一員老將，最初是臺灣福特六和汽車，後轉投通用，擔任過通用汽車亞太區市場銷售副總裁和上海通用執行副總裁，2014年短暫退休後於2015年11月複出擔任長安福特市場銷售服務副總裁。
業內認為劉日海加入福特主要任務就是提振福特銷量，長安福特從2015年起就尋求達到百萬輛的年銷量目標，但是連續兩年未能實現。加之2017年前4個月長安福特的表現不盡人意，導致其不得不再度臨時換人。
從全球到中國，福特汽車的轉型困境都已顯現。而人事方面的大換血，是福特尋求轉機的第一步，其收效如何還有待長期觀察。