中國經濟網北京3月19日訊(記者 佟明彪)“我們認為‘中國製造2025’行動可以讓我們的6000名中國員工充分表現出自己的才能。 ”龐巴迪公司執行董事長皮埃爾·布多昂在由國務院發展研究中心主辦的“中國發展高層論壇2017年會”上這樣表示。
他認為,“中國製造2025”行動的開展需要提高整個製造業的生產率,需要控制成本和改善產品品質,而加強與跨國公司的合作是一條重要的途徑。 “龐巴迪有6家合資企業和7家外商獨資企業。 為中國的軌道運輸行業作出了重大貢獻。 未來幾年我們將繼續擴大合作,提供最先進的地鐵,有軌電車、單軌、輕軌和高速列車的技術,來方便人們的出行。
以下是發言實錄:
苗部長,女士們,先生們,非常高興今天能夠與會來討論製造業的未來,“中國製造2025”行動綱領的主題就是製造業的未來。 據世行統計,2014年的時候製造業占全球GDP的15%,對就業貢獻占比也差不多,當然這些數字在發展中國家和發達國家之間有所波動,但是這些長期發展和可持續性是大家關注的,所以我們看到各級政府都在落實政策,幫助製造業企業應對新的經濟形勢。
早在2011年,德國就提出了工業4.0的概念,就是要借助資訊技術讓德國公司能夠進行大批量的生產和定制。 在加拿大魁北克省政府最近也啟動了創新製造企業的戰略,通過資金激勵和員工培訓來實現流程的自動化和現代化,我們可以把這些政策與“中國製造2025”進行比較,至少發現有三個共同的工作重點。
第一是激勵創新,提高競爭力,從而能夠向價值鏈上端轉移。 為此,中國在2025年之前要支援建設40家創新中心,這是一個非常重要的決心,因為創新之路並不平坦,尤其對航空航太這些高科技行業來說難度更大。 比如我們公司要宣佈啟動C系列機型的時候,我們需要克服各種技術攻關,比如要更輕的材料、排放更低的發動機和先進的電子導航技術,我們知道研發過程肯定會遇到各種阻力和障礙,但是我們必須要突破技術的限制,從而能夠更好地為100—150座的細分航空市場服務。
第二個重點是涉及到人才的培養。 最佳的成果需要政府和私營部門之間的合作。 以此來確保培養出人才的資質,因此,也需要產學研的合作。 包括在培訓、專業學位的設置和獎學金方面開展工作,這也意味著我們需要在更高層面上利用勞動力資源提高效率。 而對於“中國製造2025”來說,我們也需要提高整個製造企業和整個行業的效率和生產率,我們需要控制成本改善產品品質,升級的一個途徑就是加強與跨國公司的合作。 龐巴迪有6家合資企業和7家外商獨資企業。 為中國的軌道運輸行業作出了重大貢獻。
總之,“中國製造2025”能否成功取決於製造企業有沒有決心來改變現狀,如果重視效率、瞄準高端,這些企業將會脫穎而出,而固守陳規的企業可能就會遇上麻煩,通過這樣的工作,中國工業的整體基礎將更加的穩健,為了中國的可持續發展,為就業創造更加良好的條件。
謝謝!