保時捷Macan是一款定位低於卡宴的中型豪華SUV， 它的售價為55.8-98.8萬元， 而更多人購買的版本則是低配和一些簡單選裝， 但從70萬以下的SUV來講， 它絕對是最容易讓女神傾心的一款!
真正喜歡保時捷的消費者要的不僅僅是那個車標， 還必須在設計、品質、性能和配置等方面都達到應有的水準才行， 雖然它燒機油， 後排小， 但瑕不掩瑜。
作為保時捷家族車型， Macan不僅具有鮮明的運動特色， 並且其部分設計細節也有918 Spyder的影子。
車尾設計並沒有過度修飾的線條， 但是溜背的尾箱曲線和LED尾燈的配合在外形上依然搶眼。 尾燈設計借鑒了918的設計項目， 依然是全LED光源。
側面線條是標準的動感SUV造型， 從車頭和尾部的輪廓依然可以清晰地識別這是一款保時捷SUV， 如果是遠遠望去不瞭解的人恐怕會誤認為卡宴。 車身尺寸長寬高為4681/1923/1624， 軸距為2807mm。
中控台設計是標準的保時捷家族元素風格， 其他亮點是豐富多彩的選裝， 例如雙拼色， 全真皮內飾， 全紅真皮內飾等等， 自由搭配。 採用和保時捷cayman， boxster相同的三炮筒儀錶盤。
改款2.0T發動機， 最大馬力252Ps， 最大扭矩370Nm。 3.0T發動機， 最大馬力340Ps， 最大扭矩460Nm。 GTS 3.0T最大馬力360Ps， 最大扭矩500Nm。 Turbo 3.6T最大馬力400Ps， 最大扭矩550Nm。
競爭力分析
大多數人買保時捷Macan還是傾向於入門級車型， 不過其全系仍配備了主動四輪驅動裝置， 該元件是保時捷牽引力控制管理系統(PTM)的組成部分。 四輪驅動系統與電控圖譜控制多片離合器、自動制動差速(ABD)和加速防滑系統(ASR)等其他元件相結合， 確保每台Macan都擁有出色的牽引力和安全性， 所以哪怕是低配的實力也不容小覷。
底盤方面採用了前雙搖臂獨立懸架，後多連杆獨立懸架，在材質方面前雙搖臂獨立懸架採用了鍛造鋁部件，後多連杆獨立懸掛同樣採用了大量鑄鋁材料。標配車型採用的是可調節阻尼的電磁懸掛，當然還可以花24800元選裝帶高度調節功能和主動懸掛管理系統(PASM)的空氣懸架。
Macan裝備的是基於後輪驅動的全時四驅系統，中央差速器是電控多片離合器結構，前後橋採用開放式差速器。絕大多數時候動力更多輸送到後輪，只有在後輪抓地力不足時才把更多動力傳遞到前輪，而輪間限滑是靠電子刹車輔助。該四驅系統與多片離合器、自動制動差速系統ABD以及加速防滑系統ASR組成了保時捷牽引力管理PTM系統(Porsche Traction Management)。
Macan的全部版本均標配了越野駕駛模式(Off Road Mode)，只需按下中控臺上的該按鍵即可。在該模式下，車輛的速度會被鎖定在80公里/小時以內，同時全時四驅系統、油門反應檔位元以及扭矩控制等都會全部進入適應越野路況的模式。如果還選裝了空氣懸架系統，那麼車身還會自動升高40毫米，離地間隙則增加到230毫米，以帶來更好的越野能力。
編輯點評：其實保時捷Macan的主打賣點就是操控和動力，當然還有十足的逼格。而其豐富的選裝也帶給它很大的優勢。但不能忽視的是，保時捷Macan同樣擁有不俗的offroad能力，但其缺點是燒機油，後排空間小，這也是讓人詬病的幾點之一。
總的來說，Macan是一台有著準確定位的SUV，而且駕輕就熟的風範更容易被人接受，但車無完車，缺點還是有的。不過在SUV大受歡迎的中國，Macan更低的門檻和高逼格也確實為它帶來不錯的銷量。
底盤方面採用了前雙搖臂獨立懸架，後多連杆獨立懸架，在材質方面前雙搖臂獨立懸架採用了鍛造鋁部件，後多連杆獨立懸掛同樣採用了大量鑄鋁材料。標配車型採用的是可調節阻尼的電磁懸掛，當然還可以花24800元選裝帶高度調節功能和主動懸掛管理系統(PASM)的空氣懸架。
Macan裝備的是基於後輪驅動的全時四驅系統，中央差速器是電控多片離合器結構，前後橋採用開放式差速器。絕大多數時候動力更多輸送到後輪，只有在後輪抓地力不足時才把更多動力傳遞到前輪，而輪間限滑是靠電子刹車輔助。該四驅系統與多片離合器、自動制動差速系統ABD以及加速防滑系統ASR組成了保時捷牽引力管理PTM系統(Porsche Traction Management)。
Macan的全部版本均標配了越野駕駛模式(Off Road Mode)，只需按下中控臺上的該按鍵即可。在該模式下，車輛的速度會被鎖定在80公里/小時以內，同時全時四驅系統、油門反應檔位元以及扭矩控制等都會全部進入適應越野路況的模式。如果還選裝了空氣懸架系統，那麼車身還會自動升高40毫米，離地間隙則增加到230毫米，以帶來更好的越野能力。
編輯點評：其實保時捷Macan的主打賣點就是操控和動力，當然還有十足的逼格。而其豐富的選裝也帶給它很大的優勢。但不能忽視的是，保時捷Macan同樣擁有不俗的offroad能力，但其缺點是燒機油，後排空間小，這也是讓人詬病的幾點之一。
總的來說，Macan是一台有著準確定位的SUV，而且駕輕就熟的風範更容易被人接受，但車無完車，缺點還是有的。不過在SUV大受歡迎的中國，Macan更低的門檻和高逼格也確實為它帶來不錯的銷量。