養車費用一直是有車一族比較關注的問題， 除了油費以外， 車輛易損配件的費用也讓人頭疼不已， 其中輪胎的占比最大。 由於我們現在的路況、駕駛技術乃至人員素質都在呈階梯式下滑， 這導致了新車的原配輪胎總是無法壽終正寢， 往往會過早夭折。 而面對琳琅滿目的輪胎以及鋪天蓋地的宣傳， 各位怎樣才能結合自身的用車特點挑到物美價廉的輪胎呢？相信讀懂以下這些輪胎參數後， 你將有所收穫。
一、輪胎花紋種類的選擇
目前所有市面上在售的輪胎花紋大體可分為三類——對稱花紋、非對稱花紋以及單導向花紋。
圖為對稱輪胎
花紋採用對稱設計的輪胎一般都是經濟型輪胎。 雖然它們的功能比較單一， 往往只有一兩個側重點， 但其幹濕地表現與靜音性都能夠滿足日常駕駛所需。 同時採用這類花紋類型的輪胎價格普遍不高。
圖為非對稱輪胎
非對稱花紋的設計， 它們往往具備三種甚至更多特性， 可為消費者提供較為全面的駕駛感受， 但由於這類輪胎設計複雜， 所以價錢稍貴一些。
圖為單導向輪胎
單導向輪胎花紋就是花紋朝向單一， 其最大特點就是出色的操控性， 但對於我們日常買菜車來說， 基本裝不了， 因為巨大的胎噪會讓你忍受不了。
二、速度級別選多少
速度級別是指輪胎規格標識的最後一位元字母。 例如：215/65 R16 98H，
通過上表我們可以發現， 有些速度較高的輪胎已經超過國家法定時速上限， 這是因為輪胎是橡膠製品， 隨著使用年限的增加， 橡膠的穩固性也會逐漸減退， 所以輪胎廠商在設計最高時速都會高出限速幾個等級， 以來保障行駛安全。 所以正確的選擇輪胎方式應該是選擇超出儀錶盤最高速度的輪胎為宜
三、載重指數
載重指數一般指的是單條輪胎最大可承受的重量， 它們常常以速度級別字母前面的數位表示。 例如：215/65 R16 98H中的“98”就是載重指數，它表示單條輪胎最大可承受750kg。
與速度級別相同，載重指數越高的輪胎其售價也會相對高出一些，那麼我們只要一味地選擇低載重指數的輪胎就可以了嗎？
答案顯然是否定的！採用較低載重指數的輪胎會造成“輪胎超載”，存在爆胎隱患。
選擇輪胎的載重指數一定要根據整車品質來看。車輛說明書或是B柱上都會有車輛載重標識，結合車重選擇合適載重指數的輪胎即可。
四、耐磨等級
每款輪胎上幾乎都有“3T標識”，其來源於美國交通運輸部所設立UTQC標準，可幫助消費者最直觀的瞭解——輪胎耐磨（TREAD WEAR）、抓地（TRACTION）及溫度（TEMPERATURE）。我們從3T標識中的耐磨指數可以看出輪胎的耐用性。一般轎車輪胎的耐磨指數在280-320之間。
有些轎車輪胎採用特殊配方，使得其耐磨性得到很大提升，同時又保障了舒適性。不過此類輪胎的售價普遍不低。
耐磨指數往往還反映了輪胎的硬度，其與硬度成正比。而如果輪胎的硬度過高，一般情況下，舒適性會相應降低。正如前文所說，輪胎常常無法壽終正寢，所以即使你願意犧牲舒適性來換取超長的行駛里程那也是徒勞。因此，對於日常用車來說，我們在選擇輪胎的耐磨指數時，只需在一定範圍內選擇較高的即可。
駟叔點評：花紋類型、速度級別、載重及耐磨指數這些因素都決定了輪胎的價格。對於日常用車來說，我們對速度級別、載重及耐磨指數的要求都可以有所降低，以此來達到降低養車成本的需求，但切勿不可一味地追求極致，以免影響行車安全。
例如：215/65 R16 98H中的“98”就是載重指數，它表示單條輪胎最大可承受750kg。
與速度級別相同，載重指數越高的輪胎其售價也會相對高出一些，那麼我們只要一味地選擇低載重指數的輪胎就可以了嗎？
答案顯然是否定的！採用較低載重指數的輪胎會造成“輪胎超載”，存在爆胎隱患。
選擇輪胎的載重指數一定要根據整車品質來看。車輛說明書或是B柱上都會有車輛載重標識，結合車重選擇合適載重指數的輪胎即可。
四、耐磨等級
每款輪胎上幾乎都有“3T標識”，其來源於美國交通運輸部所設立UTQC標準，可幫助消費者最直觀的瞭解——輪胎耐磨（TREAD WEAR）、抓地（TRACTION）及溫度（TEMPERATURE）。我們從3T標識中的耐磨指數可以看出輪胎的耐用性。一般轎車輪胎的耐磨指數在280-320之間。
有些轎車輪胎採用特殊配方，使得其耐磨性得到很大提升，同時又保障了舒適性。不過此類輪胎的售價普遍不低。
耐磨指數往往還反映了輪胎的硬度，其與硬度成正比。而如果輪胎的硬度過高，一般情況下，舒適性會相應降低。正如前文所說，輪胎常常無法壽終正寢，所以即使你願意犧牲舒適性來換取超長的行駛里程那也是徒勞。因此，對於日常用車來說，我們在選擇輪胎的耐磨指數時，只需在一定範圍內選擇較高的即可。
駟叔點評：花紋類型、速度級別、載重及耐磨指數這些因素都決定了輪胎的價格。對於日常用車來說，我們對速度級別、載重及耐磨指數的要求都可以有所降低，以此來達到降低養車成本的需求，但切勿不可一味地追求極致，以免影響行車安全。