什麼鬼？紅旗H5難道只是馬自達阿特茲的換殼車？

紅旗車在國人心目中一直是至高無上的存在， 除了其高高在上的御用車形象， 還有它的高昂售價， 以及曾經一點都不親民的銷售管道。 然而這種高高在上的姿態是致命的， 水能載舟亦能覆舟， 沒有消費者的產品， 到頭都會死路一條， 所以如今紅旗不得不放下身段面向大眾， 推出市場車型， 開起4S店。

不過在這個競爭幾乎白熱化的自主品牌汽車市場， 紅旗還能擠到一席之地嗎？消費者還買帳嗎？

這些先不說， 先來看看紅旗即將推出市場， 面向大眾型消費的新車紅旗H5產品力如何。

業界都說紅旗H5是一款打破傳統的車型，

一改紅旗端莊古板的氣派， 走起年輕化、運動化的路線。 採用比較激進前臉造型， 家族式風格的直瀑式設計前進氣格柵， 貫連兩側前大燈， 極具侵略性。

有網友要說了， 這前臉和車身造型， 總感覺似曾相識， 卻又無從憶起， 好糾結。

如果漫哥提醒一下：馬自達。 你是不是有種醍醐灌頂的感覺？紅旗H5的前臉設計， 與馬自達的家族設計風格前臉， 雖不形似， 但卻是有那麼點神似。

一汽紅旗不傻， 多年來放著自己旗下的這麼多資源不用， 為他人做嫁衣裳。 北汽還吃窩邊草， 北京吉普還山寨了賓士G一把呢！所以一汽今年宣佈在全國範圍建立4S店時，

首批經銷商基本都是一汽奧迪的資源。 這次的紅旗H5， 也是基於一汽馬自達阿特茲的生產平臺進行打造。

所以明白這輛紅旗的翻身之作H5為何與馬自達神似了吧？

紅旗H5整車尺寸為4935*1840*1470mm， 軸距2870mm， 比馬自達阿特茲還長著40mm。

底盤來自阿特茲， 當然會另外調校， 相信紅旗在這上面的功力還是不錯的。

那麼動力上也會搭載阿特茲的2.0或2.5創馳藍天發動機嗎？Nope， 至少創馳藍天技術暫時是不會移植在紅旗H5身上。

紅旗H5先期搭載的是自主研發的1.8T發動機， 最大功率為131kw，

峰值扭矩250N·m， 匹配一台6速自動變速箱。 雖有點失望， 但也不算太遜色， 而且經過奔騰和紅旗多年來的實裝， 一汽還是比較自信的。

其實單論顏值、配置和動力， 紅旗H5的產品力還是可圈可點的， 能看出紅旗面向大眾市場的誠意。 但紅旗H5的原型車是馬自達阿特茲， 說得不好聽就是阿特茲的換殼車。而國內消費者歷來都看不起換殼車，所以紅旗H5恐怕還是命途多舛。

至於售價，13-15萬估計是不可能的，參考阿特茲可能在20萬左右。那麼問題來了，價位相近，你會選擇創馳藍天技術的馬自達阿特茲呢？還是選擇國產的高逼格的紅旗H5？

你會選紅旗H5還是阿特茲 (單選) 0人 0% 紅旗H5 0人 0% 馬自達阿特茲 投票

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說得不好聽就是阿特茲的換殼車。而國內消費者歷來都看不起換殼車，所以紅旗H5恐怕還是命途多舛。

至於售價，13-15萬估計是不可能的，參考阿特茲可能在20萬左右。那麼問題來了，價位相近，你會選擇創馳藍天技術的馬自達阿特茲呢？還是選擇國產的高逼格的紅旗H5？

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