“現在最明顯的感覺就是快支撐不下去了， 幾天才有一兩個生意， 經營成本卻越來越高， 幾乎是入不敷出了。 ”入電動車行7年的華師傅倍感壓力。
首先說說華師傅的背景：華師傅擁有一家小車行主要經營小品牌電動車， 廢舊電池換購以及一些維修作業。 他感覺自己的小車行已經走到了末路...為什麼電動車市場如此大的潛力， 華師傅的生意卻越來越難呢？
困境一：小品牌不好賣， 競爭激烈
電動車行業已陷入兩極分化， 一些高端品牌車， 由於已經形成品牌、產品等優勢， 市場份額穩中有升。 而一些小品牌車主打低價， 想用低價衝擊市場， 華師傅的小車行就由於沒有品牌優勢， 也沒有車型優勢， 難以抗衡大品牌， 只能靠價格戰， 電動車利潤低得心寒。
困境二：電池換購利潤大幅度降低
電池換購也是華師傅車行主要利潤來源， 以前每天換購一兩組電池就能維持小車行的基本運營，
困境三：配件成本上漲， 維修越來越難做
在今年三四月份， 京津冀地區就進行了大規模的環保整治， 導致一大批電動車周邊配件小企業關門倒閉， 隨之而來電動車配件成本大漲， 對華師傅的小車行來說， 原本很多客戶修車換零件， 換個零件原本還能賺點小錢， 現在發現零件也貴了， 索性都不換了。 生意真的是越來越難做。
困境四：房租上漲， 生存壓力大
這幾年， 房租每年似乎都在以5%的漲幅上升，
如果華師傅想改變現狀， 就必須突破自身， 勇敢走出現有的困境。 多元化經營， 做好品牌， 堅持住自己該有的利潤， 其實， 現在的消費者已經非常理性， 更加注重產品的品質， 以及品牌的知名度。 同時， 還要做好服務， 電動車維修已經進入微利行業， 對於現有的維修店， 想退出的趕緊退出， 留下來的務必加強團結， 只有聯合才有出路。