【卡車之家 原創】由於貨運市場不景氣， 很多卡友選擇不請司機， 一個人開車。 普通貨物還好， 綠通貨物對時效要求高， 很多卡友在跑綠通時經常會疲勞駕駛。 最近， 論壇上有個不好的風氣， 就是大家比著“開飛機”， 比誰連續駕駛時間長， 好像這樣就很厲害， 是炫耀的資本。 這種心理萬萬不可。
● 十次事故九次快 綠通安全第一
綠通往往會限制時間， 單個駕駛員的車輛有時不會去接時間要求特別緊張的業務。 但是有時候實在沒有合理運價的貨物， 只好硬著頭皮上。
齊哥很早就教導我們說：“欲速則不達”。 這個6x2倉欄車是標準的綠通車， 這次明顯是超速和疲勞駕駛造成的。
● 細節見成敗 冰凍三尺非一日之寒
從一些細節方面能判斷這位卡友對車輛的態度和認知， 事故的造成絕非偶然， 偶然中有必然。 平時對待車輛的態度， 反應了他的養車習慣和操作風格都有問題。
這輛車年頭不長， 但是水箱留出的都是鏽跡斑斑的液體。 顯然是因為車主用水代替防凍液造成的。
要糾正一個誤區：防凍液不是冬天採用的。 因為防凍液除了防凍的功能之外， 還能防銹、防沸。 長期用水， 會造成缸體銹蝕， 得不償失。
左右側的輪胎花紋不同， 成色也不同。 後橋左側的兩條輪胎比較新， 右側的兩條輪胎比較舊。 同一排車橋的左右兩側輪胎應該儘量保持均衡對稱。
這位卡友的牌照尾號是三連號， 想必花了不少錢， 但是他完全是把錢花在不該花的地方了。 正常的保養卻盲目省錢。 而且用綠色植物遮擋放大號也會被員警叔叔罰款扣分。
看似偶然， 實則必然。 從一些用車細節反映出這位卡友對車比較疏忽大意。
● 編後語：
綠通搶時效，有時候運到地方卻要壓車賣貨，實在是雞肋業務，是沒有辦法的選擇。希望卡友以後儘量少在論壇裡面PK綠通的長途駕駛戰績。小心駛得萬年船。（圖/文 梅振）
● 編後語：
綠通搶時效，有時候運到地方卻要壓車賣貨，實在是雞肋業務，是沒有辦法的選擇。希望卡友以後儘量少在論壇裡面PK綠通的長途駕駛戰績。小心駛得萬年船。（圖/文 梅振）