據環保部國五標準實施公告的要求， 自2018年1月1日起， 全國所有制造、進口、銷售和註冊登記的輕型柴油車， 須符合國五標準要求。
與國四標準相比， 國五標準對柴油車氮氧化物(NOx)排放限制嚴格了28%， 碳氫化合物和氮氧化物(HC+NOx)總和指標嚴格了23%， 而對於柴油車的顆粒物濃度(PM)限制提升了82%， 另外還新增了顆粒物粒子數量(PN)檢測。 在這種情況下， 車用尿素作為一種柴油車尾氣處理產品， 逐漸進入大眾視線。
所謂車用尿素， 是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液， 其原料為尿素晶體和超純水。 據瞭解， 重型卡車、客車等柴油車要達到國五排放標準， 在尾氣處理上要選用合適的選擇性催化還原(SCR)系統。
而這個系統， 必須依靠尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理， 利用尿素溶液在發動機高溫尾氣氣化後產生的氨， 作為柴油機動車輛尾氣選擇性催化還原的還原劑， 從而使尾氣中的氮氧化物轉化為無害的水蒸汽和氮氣， 減少排放。 因此， 車用尿素可以說是重型卡車、客車等柴油車達到國五排放標準的必備產品。
為使柴油車尾氣排放達到國五標準， 車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%～6%。 2015年， 我國柴油表觀消費量為1.7億噸， 以5%的中值計算， 車用尿素年需求量為850萬噸。 作為全球第二大汽車市場， 我國重型卡車保有量為2300多萬輛， 每年國五標準重型卡車的銷售量為70萬台， 每台重型卡車每年消耗車用尿素2噸， 未來車用尿素市場需求的上升將是爆發式的。
從國家政策導向看， 車用尿素市場潛力巨大。 但這個市場具體有多大， 還取決於國五尾氣排放標準實施後的監管力度。 目前， 國五車普遍採用機動車車載自動診斷系統(OBD)， 即時監測尾氣排放。 當柴油車沒有加注車用尿素時， OBD系統就會馬上發出警示。 隨著各地淘汰黃標車進程加快， 車用尿素市場容量將進一步提升。
溢通環保是一家專業生產Adblue(車用尿素)及配套加注設備等空氣淨化類產品的高科技環保企業。 是首家通過中國權威CGT標識認證的柴油發動機尾氣氮氧化物還原劑品牌， 每批出廠產品均通過遠高於國標的20多項嚴苛實驗室檢測。
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