如今， 電動化和智慧化這兩個概念在汽車領域被越炒越熱。 可是， 作為整車當中唯一一個與路面直接接觸的部件， 很少有人能夠思考，
其實， 輪胎製造商們一直都沒有停止他們的腳步。 這一次， 倍耐力在日內瓦車展上分別展示了一款彩色塗裝版輪胎和一套輪胎狀態監測系統。 他們希望， 通過這兩款產品， 車主可以獲得一個全新的駕駛體驗。
為你的輪胎加一點色彩
如果你也跟我一樣， 對於黑色輪胎有一點審美疲勞的話， 倍耐力可能不會讓你再失望了。 他們這一次展示了一款彩色塗裝版輪胎， 只不過彩色塗裝只限於輪胎側壁。 其實早在 2011 年， 倍耐力就為 F1 賽車提供彩色輪胎。 時至今日， 他們終於將這項技術下放到了量產車輪胎上。
根據倍耐力的描述， 這款彩色輪胎可以在不影響性能的情況下， 保持顏色鮮亮持久。 同時， 彩色塗裝版輪胎還結合了倍耐力自身的 PNCS 雜訊消除系統以及缺氣保用自修補技術。
這款彩色輪胎除了基礎的紅色、黃色、白色和銀色選擇之外， 還可根據需求定制各種色彩。 只不過， 彩色輪胎前期只會面向倍耐力旗下 20 寸以上的 P Zero 和 Winter Sottozero 系列產品開放選裝。 幾個月前， 第一批倍耐力彩色塗裝版 P Zero 輪胎已經上線， 用於裝配帕加尼、蘭博基尼和邁凱倫。 今年夏天， 倍耐力還會將彩色輪胎適配給法拉利、阿斯頓馬丁、保時捷和賓利。
隨時獲取輪胎狀態的監測系統
除了彩色塗裝輪胎之外，
通過裝載在輪胎上的感測器， Connesso 系統可以獲取一些在車載電腦上看不到的資料， 隨後傳送到倍耐力的雲端資料庫當中。 在那裡， 輪胎的即時工作資料將會進行分析處理併發傳到用戶的手機 App 上。 未來， Connesso 系統還可以遠端監控胎壓， 及時為車輛安排檢修或者換胎。
輪胎內部的傳感器重量只有幾克， 完全不會影響到輪胎的物理性能。 另外， Connesso 系統還會識別出每條輪胎的身份碼， 從廠內生產到報廢後的回收處理， 一台輪胎在全生命週期當中都被 Connesso 系統時刻監測。 與現有的車載胎壓監測系統 (TPMS) 不同的是， 無論車輛是在運行狀態還是靜止狀態， Connesso 系統都可以測量出輪胎的胎壓、 溫度、輪胎磨損、行駛公里數以及靜態垂直載荷資訊。
未來， Connesso 系統的 App 可以將輪胎製造商、消費者以及輪胎銷售網路連接在一起。 倍耐力還講到， 這套 App 可以與其他手機應用結合在一起， 為用戶帶來更多功能，例如提供專屬化的生活服務、推薦附近的賽事活動、對輪胎銷售商留言評論以及與倍耐力 Connesso 社區的用戶相互交流等等。
與彩色塗裝輪胎一樣，Connesso 輪胎監測系統首先會在 20 寸以上的 P Zero 和 Winter Sottozero 兩款輪胎上開放選裝。今年夏天，Connesso 系統就將登陸美國市場，隨後還會在歐洲以及遠東市場上市。
看完了倍耐力的這兩款產品，也許你對於輪胎已經有了一個全新的認識，原來一條輪胎還能做出這麼多的花樣。或許這個平常往往被人忽視的汽車重要元件，未來真的可以為人們帶來一個全新的駕駛體驗。
原創聲明： 本文為 GeekCar 原創作品，歡迎轉載。轉載時請在文章開頭注明作者和「來源自 GeekCar」，並附上原文連結，不得修改原文內容，謝謝合作！
GeekCar 極客汽車極市 為用戶帶來更多功能，例如提供專屬化的生活服務、推薦附近的賽事活動、對輪胎銷售商留言評論以及與倍耐力 Connesso 社區的用戶相互交流等等。與彩色塗裝輪胎一樣，Connesso 輪胎監測系統首先會在 20 寸以上的 P Zero 和 Winter Sottozero 兩款輪胎上開放選裝。今年夏天，Connesso 系統就將登陸美國市場，隨後還會在歐洲以及遠東市場上市。
看完了倍耐力的這兩款產品，也許你對於輪胎已經有了一個全新的認識，原來一條輪胎還能做出這麼多的花樣。或許這個平常往往被人忽視的汽車重要元件，未來真的可以為人們帶來一個全新的駕駛體驗。
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