提升產品能量密度是動力電池企業贏得新能源汽車市場的“一劑良藥”。 為了實現能量密度不斷提升的目標， 國家政策層面專門設立了新能源汽車重點專項來推動企業進行能量密度的攻堅戰。
前不久第四屆全國公交駕駛員節能技術大賽在杭州落幕， 活動通過宣導綠色、節能駕駛理念， 提高節能駕駛技能。 當前節能減排已成為我國基本國策， 我國將把挖掘技術節能潛力作為交通運輸節能減排的關鍵之舉。
在政策的牽引下， 各大主流動力電池企業也紛紛投入資金、技術進行產品研發。 近年來，
重視電池安全 創造品牌價值
作為鋰電池龍頭企業， 天津力神電池股份有限公司(以下簡稱天津力神)在技術和產品上的競爭力毋庸置疑。 1997年創立， 經過20年發展的天津力神， 現已穩居國際高端市場鋰電行業的前列。 據瞭解， 天津力神目前所生產的產品型號有上百種， 應用領域主要分為消費類電子產品、交通運輸、儲能三大類。
力神動力電池系統有限公司商用車銷售部副部長姚磊對記者介紹：力神公司自1997年成立至今， 具備上百種產品型號， 產品應用主要涵蓋了消費類領域、交通運輸領域、儲能領域。 無論哪一個領域安全性都是企業考慮的首要問題。 在新能源汽車領域的電池系統要通過充分的評估和相應的安全測試認證之後才逐步向市場推廣。
天津力神從研發流程方面嚴格按照國標及相關法規執行， 於研發之初就將安全作為首要任務;從產品角度講：就單體電芯使用的原材料， 包括正極、負極、隔膜、電解液等關鍵原材料， 都會通過力神基礎研發中心的專業研發團隊進行相應的驗證測試後才會正式投入使用。 “在電池系統方面我們也會從幾個方面來保證安全性：在結構方面， 比如電池箱體的IP等級，
電池能量密度提升至30%
十三五期間， 我國動力電池技術路線在針對大客車方面， 重點研發重點開發壽命長、更安全、大功率類型的適應新能源客車的電池。 很多客車每天要行駛200公里， 對電池的要求比一般的乘用車高很多。
由天津力神電池股份有限公司牽頭承擔的專案“高比能量密度鋰離子動力電池開發與產業化技術攻關”開發完成能量密度達260Wh/kg的動力電池單體， 相比目前電動汽車普遍使用的動力電池能量密度提升了30%。 天津力神目前擁有業內領先的核心技術和自主智慧財產權、授權專利1600多項， 公司內設力神研究院、國家級博士後科研工作站、國家級企業技術中心， 以及國際一流水準的安全測試中心(國內電池行業唯一一家通過UL授權的目擊實驗室)， 這些優勢為增強企業發展持續性提供了有力的保障。
專案團隊多年來圍繞提高動力電池重量比能量密度、大幅提升迴圈壽命等方面開展了深入研究和技術攻關， 包括研製新型高鎳正極材料、矽碳複合負極材料以及新型電解液等;該專案突破了高能量密度電芯的產業化加工製備技術，在材料開發、電芯製備過程工藝技術、電化學性能及安全性能測試等方面形成標準化平臺，研究成果將進一步拓展應用于方型和圓形動力電池，覆蓋全系列動力電池產品。已開發完成重量比能量密度達260Wh/kg的單體電芯，在350次充放電迴圈後容量保持率達到83.28%;同時開發出了能量密度達280Wh/kg以及300Wh/kg的動力電池樣品。
積極踐行節能減排，公交市場效果顯著
近幾年，新能源汽車蓬勃發展，隨著國家的補貼及新能源技術的進步，純電動汽車逐漸走進千家萬戶，為綠色出行提供了更好的選擇。
據力神動力電池系統有限公司商用車銷售部副部長姚磊介紹：天津力神作為一家負責任的國有股份制電池企業，在推動國家“節能減排”方面，既要有相應的社會責任擔當，又是積極的踐行者。“我們的化成設備及電池系統測試設備具備能量回饋功能，回饋效率在70%-90%;另外，我們在現有廠房屋頂上搭建光伏儲能系統，充分利用太陽能，在一定程度上減少了廠區內的生活用電。在新建廠房設計上會充分考慮節能因素，建設MW級儲能系統，實現削峰填穀。另外在員工出行方面，力神公司鼓勵企業內部員工購買純電動汽車，並在廠區停車場建立充電樁設施，截止至目前，公司內部員工私人用車共有240輛純電動轎車。此外，在公司通勤班車方面，已全部更換為純電動車型，在方便員工出行的同時，也起到十分好的示範效應。”。力神動力電池系統有限公司商用車銷售部副部長姚磊如是說。
針對純電動公交領域，目前產品具備換電式和直充式兩種。力神自2011年開始實現批量推廣，參與了天津、青島換電公交項目，截止至目前，已實現運行5年，隨後在鄭州、南京、南通等地也參與了換電公交運行。目前的主要客戶包括國內各大大巴車廠，如：宇通、中通、福田、南京金龍、廈門金旅等。產品主要以純電動公車、通勤車為主，此外，我們對PHEV、快充領域電池進行了同步開發。2016年大巴車用電池銷售超過1GWh,目前得到2017年預示訂單已超過2GWh。
2017實現產銷“雙百億”
近年來，天津力神在研發上大力投入，並實施戰略性研發佈局。目前企業專利已突破1280多項，並在2016年獲批成為動力電池成為國家級工程研究中心。隨著動力電池產業的蓬勃發展，在動力電池上的技術優勢以及產能的提高，讓力神近幾年的收入和利潤向好。2016年，力神電池實現銷售收入近50億元，鋰電池產能達40億瓦時，鋰離子年生產能力實現了產能銷售的“雙增長”。
從單純生產手機電池，到覆蓋所有數碼產品電池，再到動力電池、超級電容器、儲能系統，天津力神電池股份有限公司把握市場前沿，調整產品結構實現高速增長，憑藉技術實力引得了市場份額，穩居全球前五。2017年天津力神將借勢天津高新區良好的發展環境，進一步做大做強，實現“雙百億”目標——生產產能過百億、銷售額過百億。預計到2017年底，公司鋰電池年產能將達100億瓦時，同時也會加快公司上市步伐。
力神動力電池系統有限公司商用車銷售部副部長姚磊告訴中國客車網記者： 隨著新能源汽車技術逐漸成熟，配套設施逐漸健全，新能源汽車將會越來越得到普及，與此同時，隨著補貼政策的出臺以及新能源汽車積分管理辦法的發佈，這會進一步加大各車廠對新能源汽車的推廣力度從而提高市場需求，為此力神公司也會緊跟市場需求，在提升動力電池安全性的同時，進一步擴大電池產能，抓住新能源市場機遇，積極為社會和國家做出應有貢獻。
包括研製新型高鎳正極材料、矽碳複合負極材料以及新型電解液等;該專案突破了高能量密度電芯的產業化加工製備技術，在材料開發、電芯製備過程工藝技術、電化學性能及安全性能測試等方面形成標準化平臺，研究成果將進一步拓展應用于方型和圓形動力電池，覆蓋全系列動力電池產品。已開發完成重量比能量密度達260Wh/kg的單體電芯，在350次充放電迴圈後容量保持率達到83.28%;同時開發出了能量密度達280Wh/kg以及300Wh/kg的動力電池樣品。
積極踐行節能減排，公交市場效果顯著
近幾年，新能源汽車蓬勃發展，隨著國家的補貼及新能源技術的進步，純電動汽車逐漸走進千家萬戶，為綠色出行提供了更好的選擇。
據力神動力電池系統有限公司商用車銷售部副部長姚磊介紹：天津力神作為一家負責任的國有股份制電池企業，在推動國家“節能減排”方面，既要有相應的社會責任擔當，又是積極的踐行者。“我們的化成設備及電池系統測試設備具備能量回饋功能，回饋效率在70%-90%;另外，我們在現有廠房屋頂上搭建光伏儲能系統，充分利用太陽能，在一定程度上減少了廠區內的生活用電。在新建廠房設計上會充分考慮節能因素，建設MW級儲能系統，實現削峰填穀。另外在員工出行方面，力神公司鼓勵企業內部員工購買純電動汽車，並在廠區停車場建立充電樁設施，截止至目前，公司內部員工私人用車共有240輛純電動轎車。此外，在公司通勤班車方面，已全部更換為純電動車型，在方便員工出行的同時，也起到十分好的示範效應。”。力神動力電池系統有限公司商用車銷售部副部長姚磊如是說。
針對純電動公交領域，目前產品具備換電式和直充式兩種。力神自2011年開始實現批量推廣，參與了天津、青島換電公交項目，截止至目前，已實現運行5年，隨後在鄭州、南京、南通等地也參與了換電公交運行。目前的主要客戶包括國內各大大巴車廠，如：宇通、中通、福田、南京金龍、廈門金旅等。產品主要以純電動公車、通勤車為主，此外，我們對PHEV、快充領域電池進行了同步開發。2016年大巴車用電池銷售超過1GWh,目前得到2017年預示訂單已超過2GWh。
2017實現產銷“雙百億”
近年來，天津力神在研發上大力投入，並實施戰略性研發佈局。目前企業專利已突破1280多項，並在2016年獲批成為動力電池成為國家級工程研究中心。隨著動力電池產業的蓬勃發展，在動力電池上的技術優勢以及產能的提高，讓力神近幾年的收入和利潤向好。2016年，力神電池實現銷售收入近50億元，鋰電池產能達40億瓦時，鋰離子年生產能力實現了產能銷售的“雙增長”。
從單純生產手機電池，到覆蓋所有數碼產品電池，再到動力電池、超級電容器、儲能系統，天津力神電池股份有限公司把握市場前沿，調整產品結構實現高速增長，憑藉技術實力引得了市場份額，穩居全球前五。2017年天津力神將借勢天津高新區良好的發展環境，進一步做大做強，實現“雙百億”目標——生產產能過百億、銷售額過百億。預計到2017年底，公司鋰電池年產能將達100億瓦時，同時也會加快公司上市步伐。
力神動力電池系統有限公司商用車銷售部副部長姚磊告訴中國客車網記者： 隨著新能源汽車技術逐漸成熟，配套設施逐漸健全，新能源汽車將會越來越得到普及，與此同時，隨著補貼政策的出臺以及新能源汽車積分管理辦法的發佈，這會進一步加大各車廠對新能源汽車的推廣力度從而提高市場需求，為此力神公司也會緊跟市場需求，在提升動力電池安全性的同時，進一步擴大電池產能，抓住新能源市場機遇，積極為社會和國家做出應有貢獻。