“英雄莫問出處”
一姐覺得這話說得相當對
說起出身可能會尷尬
以德服人的劉備竟然是
大街上賣草鞋的
相貌奇特的明太祖朱元璋
最早窮到為地主家放牛
所以才有了“英雄莫問出處”這說法， 想想要是你拿著蘭博基尼鑰匙到酒吧， 酒吧酒保說你的跑車品牌是造拖拉機出身， 這該有多尷尬啊。
而今天一姐想說的就是， 買車就別看什麼出身了。
在百度百科中， 出身有著以下解釋：1.一個人最初從事的職業和履歷造成的身份 2.家庭經濟基礎所奠定的身分 3.指入仕之途。
而對於汽車的出身， 我們就相應理解為：1.汽車所在品牌狀況；2.車型的研發定位；3.銷量
關於品牌狀況
對於品牌， 中國人是有著蜜汁追求， 什麼的德系日系美系等等等等，
這樣一姐想起不少中國品牌以及“半中國品牌”，
關於研發以及定位
“中國特供車就是辣雞”， 一姐覺得這話就是Bullshit。 想想啊， 中國特供車是為了適合我國國情所製造的， 有著低廉價格、尚可的空間以及正統車型一樣的動力總成， 僅僅是使用“老舊平臺”就打它下地獄？那些人才收了五毛對不對？
如今深受國人喜歡的中國特供車就有著大眾朗逸、福特福睿斯、本田冠道， 它們對於正統軍更為適合我國需求。 價格比起正統軍更便宜， 性能上卻相差無幾， 而且根據中國人的消費特點， 在空間上或是舒適程度更佳。 尤其是冠道， 它的熱銷狠狠地打了那些要引進本田Pilot的人的臉。 對於我們消費者來說， 是不是特供車沒有關係， 是否適合我們才是真正有關係的。
關於銷量
有了好的銷量， 自然就有了好的口碑，這就相當於一個好的IP，一個個車企都願意去往這個IP發展，在市場行銷上這叫品牌泛化，在一姐看來，這叫蹭熱點。有些品牌為了躲避壞的口碑，或者是為了同堂銷售，給它換個新名字，例如伊蘭特-悅動-朗動-領動這一家子。
有的就是單純為了之前的好名氣，第二代寶來（國外名為大眾捷達，是如今的速騰前代車型）實際已經不是正統軍了，但寶來這“駕駛者之車”名聲太響亮了，一汽大眾將自降一級的它繼續命名“寶來”，而最近產品則是叫作“速騰”。捷達-寶來-速騰，這正是一汽大眾因為銷量以及口碑，一步步製造出來的品牌IP。但你說起如今的捷達、寶來，事實和最初的捷達寶來連一毛錢關係都沒有，有的僅僅是車尾那個閃亮的“JETTA”或者“BORA”標識。
所以說什麼品牌、出身都不是我們消費者應該考慮的。中國品牌不少由國外團隊進行研發，實力不比合資差；某些合資特供車不是辣雞，更適合我們使用；某些中外混血品牌，管品牌出身那麼多幹嘛呢？只要它能造出一輛好車，我們就該給它一個肯定的回答。我們應該注重的是這款車具體的表現，而不是品牌出身這些玄乎的因素，我們需要是一款適合自己需求的車型。要是這樣說的話，如今蘭博基尼都還是大眾，法拉利也不過是輛豪華版菲亞特，雪佛蘭是個韓國品牌，甚至是中國品牌。
自然就有了好的口碑，這就相當於一個好的IP，一個個車企都願意去往這個IP發展，在市場行銷上這叫品牌泛化，在一姐看來，這叫蹭熱點。有些品牌為了躲避壞的口碑，或者是為了同堂銷售，給它換個新名字，例如伊蘭特-悅動-朗動-領動這一家子。
有的就是單純為了之前的好名氣，第二代寶來（國外名為大眾捷達，是如今的速騰前代車型）實際已經不是正統軍了，但寶來這“駕駛者之車”名聲太響亮了，一汽大眾將自降一級的它繼續命名“寶來”，而最近產品則是叫作“速騰”。捷達-寶來-速騰，這正是一汽大眾因為銷量以及口碑，一步步製造出來的品牌IP。但你說起如今的捷達、寶來，事實和最初的捷達寶來連一毛錢關係都沒有，有的僅僅是車尾那個閃亮的“JETTA”或者“BORA”標識。
所以說什麼品牌、出身都不是我們消費者應該考慮的。中國品牌不少由國外團隊進行研發，實力不比合資差；某些合資特供車不是辣雞，更適合我們使用；某些中外混血品牌，管品牌出身那麼多幹嘛呢？只要它能造出一輛好車，我們就該給它一個肯定的回答。我們應該注重的是這款車具體的表現，而不是品牌出身這些玄乎的因素，我們需要是一款適合自己需求的車型。要是這樣說的話，如今蘭博基尼都還是大眾，法拉利也不過是輛豪華版菲亞特，雪佛蘭是個韓國品牌，甚至是中國品牌。