在經歷了4月份的旺季不旺之後， 5月份的德國汽車市場迎來了復蘇。 5月份， 德國汽車市場總共有377758輛新車銷售， 相比4月份慘澹成績(同比-10.7%增長)， 5月份迎來了爆發， 實現了11.9%的同比增長。
其中， 大部分品牌在5月份都呈現了積極增長的趨勢， 而只有4個品牌在德國市場， 5月份銷量同比下滑， 其中包括Smart（-10%同比增長）、本田（-10%同比增長）、Jeep（-5.3%同比增長）和DS（-27.9%同比增長）。
細看品牌， 其中大眾品牌依然是德國市場的No.1， 以60339輛新車銷售成為5月份桂冠。 但2017年1-5月份的總體銷量， 卻同比下降了3.6%。
而在BBA的較量中， 德國市場的表現與中國市場有點相似， 只是奧迪品牌以微弱的優勢超過寶馬， 成為BAB格局。 但2017年截止到5月底， 奧迪同比下降1.8%， 這也是與全球趨勢一致。 而賓士依然以同比增長25.2%的速度， 31392輛的成績成為豪華品牌的桂冠。 而寶馬以22610輛位列榜單低5名。
美系品牌在德國， 只有福特以23579輛的銷量排名5月份榜單低4名。 而特斯拉雖然5月份只有322輛的銷售， 但是2017年總體銷售卻同比增長187.7%， 是這個榜單中所有品牌同比增長最快的。 而其餘品牌基本處於中等下游水準。
法系中， 雷諾以11817輛成為銷量最好的法系品牌， 而標誌和雪鐵龍分別以5933輛和5002輛排名中等水準。 只是可憐的法系豪華品牌DS， 卻以272輛排名倒數第一名， 實在想不到。
韓系中，現代以10142輛排名第10位。除了現代以外，在榜單中我們也能看到雙龍這個品牌，只是銷量比較慘澹而已。
日系品牌在德國就不好混了，其實結果大家也能理解，比較這不是日系大本營。排名最高的是豐田，以7608輛排名第12位。這樣的水準，還不及韓系在德國的銷量。
以下是5月份的德國市場所有汽車品牌的銷量排行，下一次疆哥將給大家細分具體車型的排行，敬請期待。
韓系中，現代以10142輛排名第10位。除了現代以外，在榜單中我們也能看到雙龍這個品牌，只是銷量比較慘澹而已。
日系品牌在德國就不好混了，其實結果大家也能理解，比較這不是日系大本營。排名最高的是豐田，以7608輛排名第12位。這樣的水準，還不及韓系在德國的銷量。
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