老牌悍將長安福特面臨“黑色年度”，產能利用率或不足60%

2017年一定是長安福特的黑色年度。

在過去兩年， 福特加速從傳統汽車製造商向移動出行轉型， 大手筆投資包括車載互聯技術、移動出行、自動駕駛、消費者體驗以及大資料應用的所有創新，

結果導致傳統汽車業務遭遇“全面潰敗”。 自2014年7月至今天， 福特股價下跌近40%， 2016年淨收入同比下滑35.3%。 無奈之下， 福特只能“炒掉”其明星CEO馬克·菲爾茲。

1-4月部分合資車企在華銷量

福特在中國的形勢同樣不容樂觀。

前四月福特在華銷量25.69萬輛， 同比下滑18%。 目前福特在華銷售的車型中， 福克斯、福睿斯、銳界、蒙迪歐四者獨大， 佔據銷量的90%以上。 但福克斯、蒙迪歐頻頻登上投訴排行榜， 這對福特而言是一個重大的打擊。

福克斯

長安福特主力產品投放相比于競爭對手來講，

也要慢了很多。 福克斯、福睿斯、翼虎、蒙迪歐等， 大多是在2013年左右投放。

更大的問題在過度擴張。 長安福特旗下重慶、杭州和哈爾濱基地產能達到160萬輛， 而根據目前的形勢， 長安福特2017年銷量應該在100萬輛以內， 產能利用率不足60%。

1年內福特在華銷量趨勢圖

5月23日， 福特中國官方宣佈， 福特亞太區銷售副總裁胡棣鋒將接替劉曰海擔任市場銷售服務副總裁一職， 劉曰海調任福特亞太銷售副總裁。 胡曾是福特“1515”計畫的參與者， 正是“1515”計畫成就了福特在中國的今天。 胡的調任， 會拯救福特在華頹勢嗎？