今天下午， 多家媒體爆出消息稱， 賈躍亭即將出任樂視全球汽車生態董事長一職。
關於“樂視造車”這件事， 內行當笑話外界看熱鬧， 這實在是因為造車所需資金量龐大， 沒有數百億根本起不來， 但賈躍亭力排眾議， 並放言“即便萬劫不復， 也在所不惜”。
沒想到現在一語成讖， 他所執掌的多個業務因為造車陷入了前所未有的資金困局， 他變賣了自己的資產、質押了股權， 甚至辭去了上市公司體系中CEO的職務。
根據樂視網發佈的第一季度財報顯示， 賈躍亭共持有樂視網5.12億股， 其中股權質押數達到了4.97億股， 占到了持股數的97.2%， 遠高於去年近九成的股權質押比例。
與此同時， 由他實際控制的樂視控股（北京）有限公司所持有的1194萬股股票， 也已全部進行了質押。
媒體替賈躍亭算了筆賬， 前前後後他已向樂視汽車投資了3.5億元美元， 再加上去年首輪公開融資10.8億美元的金額， 也就是說， 樂視汽車已經收到了約100億元人民幣的投入。
清華大學教授、中國汽車工程學會理事陳全世曾表示， 一般車企的投資主要是在場地、設備等固定資產以及和技術研發兩塊， 按此計算的話， 樂視汽車的資金需求至少要在400億元以上。
賈躍亭也承認， 樂視有信心將汽車的投資規模， 控制在與同級別車企大約三分之一的範圍， “現在只要有一百億元就足夠量產了， 量產時間將會在2018年。 ”去年底， 在接受相關媒體的採訪時， 賈躍亭如此回答。
對賈躍亭來說， 造車一事已經沒有回頭路。
“老賈已經將個人身家的很大部分都投入到汽車上， 這是一個不可能放棄的局。 ”接近賈躍亭的樂視高管表示。
分析人士看來， 公開擔任樂視汽車的董事長等職務， 既是賈躍亭對內外釋放 All in 汽車決心的強烈信號， 也是汽車業務推進融資的必然之舉。
第一財經記者從樂視內部獨家獲悉， 賈躍亭已出售了美國電動汽車公司Lucid Motors的股份， 獲得數億美元資金， 他所持的商業地產項目“世茂工三”也在尋找買家之中。
除了變賣“家當”， 樂視汽車也在積極地通過中東主權財富基金和歐洲投資基金募資， 此次計畫從新的投資者中獲得的融資金額為10億美元。
知情人士透露， 賈躍亭從Lucid撤資的數億美元預計於7月份到位， 到第三季度時， 還會獲得5億美元的首輪A輪融資資金。