日前， 工信部披露了申報第294批《道路機動車輛生產企業及產品公告》(以下簡稱《公告》)新產品， 本批申報的新能源汽車車型數量有大幅提高， 總數量達到了697款車型。
高工電動車網統計出， 其中新能源客車車型數量為506款， 占比高達72.6%；純電動專用車車型數量為164款， 占比約為23.53%；新能源乘用車車型數量為27款， 占比約為3.87%。
一、新能源客車車型詳解
可以看出， 本批申報公告中， 新能源客車車型成為了主角。 這也表示出各大客車企業在政策調整期過後對推出新產品的迫切性。
在506款新能源客車車型中， 純電動客車數量為390款，
294批公告中， 共有57家車企申報了新能源客車車型。 可以看出本批公告中， 客車車企提交申請的車型數量出現井噴式增長。
目前， 國家對我國新能源客車在補貼標準、安全、技術等方面均有了較大調整， 2016年我國新能源客車產銷受到很大程度的抑制， 2017年前兩個月產銷更是降到冰點。 在經歷了數個月的調整期， 各大客車企業正在積極調整車型與產品， 申報新一批的公告與推薦目錄。 這在本批新產品公告中可以體現。
以下是推出車型數量在10款以上的企業詳情：
1、10-12米客車成主流
本批公告中， 6-8米客車車型數量為18款， 占比達到3.56%；8-10米車型共計178款， 占比達到35.18%；10-12米的車型數量高達305款， 占比達到60.28%；12米以上的車型有4款， 其中有2款車長達到18米左右。 分別由珠海廣通與浙江南車電車推出。
2、磷酸鐵鋰電池成客車首選
從配置的電池來看， 506款新能源客車車型中， 採用了磷酸鐵鋰電池的車型高達342款， 占比達到67.59%， 絕大部分是應用在純電動車型上。
錳酸鋰電池車型數量為107款， 占比達到了21.14%， 其中較大部分是應用在混合動力車型上。
本批中還出現了4款三元鋰電池車型， 分別由東莞中汽宏遠、江西宜春客車廠、江西宜春客車廠、南京汽車集團推出。
另外還有16款鈦酸鋰電池純電動客車， 其中珠海廣通汽車8款， 石家莊中博汽車7款， 成都客車1款。
二、專用車車型詳解
1、電動物流車占比超8成
本批申報公告中， 純電動專用車也表現出了較為旺盛的勢頭。 164款專用車型中， 純電動物流車的車型就高達132款， 占比高達80.49%。
以下為推出車型數量較多企業：
2、專用車電池配套
純電動專用車中， 配套了磷酸鐵鋰電池的車型數量為49款， 占比達到29.88%；東風汽車、成都大運等幾家企業的車型主要以磷酸鐵鋰電池為主。 三元電池的車型數量為50款， 占比達到30.49%；陝汽集團、湖北新楚風、南京金龍較大部分車型採用了三元鋰電池；錳酸鋰7款， 鉛酸蓄電池2款， 另外24款標注的鋰離子電池， 占比達到14.63%。
三、乘用車車型詳解
本批申報公告中，17家車企推出了27款新能源乘用車車型。其中純電動22款，插電式混動5款；在配置的電池方面，電池材料以三元材料為主，數量達到了13款，占比達到了48.15%；磷酸鐵鋰為4款，占比達到了14.8%。另外10款為標注詳細材料。
三、乘用車車型詳解
本批申報公告中，17家車企推出了27款新能源乘用車車型。其中純電動22款，插電式混動5款；在配置的電池方面，電池材料以三元材料為主，數量達到了13款，占比達到了48.15%；磷酸鐵鋰為4款，占比達到了14.8%。另外10款為標注詳細材料。