近年來， 隨著電商的快速發展， 物流業也迎來高速發展期， 尤其是一年一度的“雙十一”購物盛宴過後， 隨之而來的便是快遞物流的高峰期。 而且， 在環保壓力較大的當下， 快遞業需求的提升對綠色物流也提出了新的要求。 借此機會， 節能環保的新能源物流車逐漸開始進入人們的視線。
從節能減排的角度來看， 新能源物流車具有較大優勢。 電動貨車具有零排放無污染、續航里程適中的特點， 適宜承擔短途、多頻次的城市物流配送。 對城市現有燃油配送車輛進行純電動替換， 將會對空氣污染有所改善。
日前， 國務院印發《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》， 規劃中提及發展新能源汽車， 要求到2020年， 基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系， 部分地區和領域率先基本實現交通運輸現代化。 城市公共交通、計程車和城市配送領域新能源汽車快速發展。 此外， 從市場需求量來看， 電商的快速發展， 城市物流配送量的提高將會帶動物流車需求量的大規模上漲， 因此， 新能源物流車具備產業化基礎。
“相對於2016年， 2017年的新能源市場會更為明確和成熟。 尤其在新能源物流車和專用車方面將得到大批量的增長和展現。 ”談到新能源商用車細分市場， 上汽躍進純電動事業部相關負責人說。
“新能源物流車正成為新能源商用車發展的一大亮點。
前景向好的新能源物流車， 何時能夠真正成為物流運輸的主力呢？嘉旅新能源汽車租賃有限公司總經理賈維光認為， 新能源物流車目前尚處起步階段， 距離大規模商業化還有一定距離。 因此， 希望通過國家相關政策的扶持和各省市的監督指導， 給予新能源物流車良好的發展環境， 提高新能源物流車運營企業的積極性， 以促進綠色物流業發展。
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