對於香港股票中被做空嚴重的股票， 現在可能是按下重新開機按鈕的最佳時機了。
投資者紛紛做空長城汽車股份有限公司(Great Wall Motor Co .)的股票， 空頭頭寸達到該公司15%的股份， 儘管投資者為其他中國汽車製造商感到高興， 因為它們在汽車所有權和汽車融資方面的大幅增長中受益。
長城 · 悲催
長城汽車是2000多家香港上市公司中被賣空最嚴重的公司。
從2016年6月開始長城汽車的空頭頭寸節節攀升
這種交易可能很快就會瓦解。
長城是中國最大的運動型多功能車(suv)的銷售商， 在對其標誌性的哈佛車型進行一系列令人悲哀的失敗嘗試後， 長城汽車也毫無懸念的得到了投資者對其的糟糕預期。 長城是為數不多的沒有外國合作夥伴的中國汽車製造商之一， 但是它犯了一個錯誤， 認為它可以在沒有持續提供產品升級的情況下做到繼續提價。 導致銷售和交貨都陷入困境，
長城最近的suv未能與中國消費者產生共鳴。
哈佛H7、H8、H9銷量低迷
長城 · 汗顏
與此同時， 投資者蜂擁至吉利汽車控股有限公司(Geely Automobile Holdings Ltd .)， 其在香港上市的股票在過去12個月裡上漲了逾250%， 在香港2000家上市公司中名列前20位。
吉利股價大漲250%
吉利(Geely)新上市的車型以低價優勢搶奪了長城汽車的市場份額， 也被納入了總部位於香港的資本管理公司Wei Capital Management Ltd .的所謂“事後投資組合”之中。 這家投資公司一直密切關注各大公司的投資失誤情況。
長城在中國SUV的銷售份額已經從2013年7月的峰值15%滑落。
長城SUV銷量近期出現滑落
長城 · 大旗
Wei Capital Management Ltd .創始人和首席執行官Yuet Wei Wan週三在香港舉行的Sohn投資大會上表示， 吉利的靚麗表現基本接近尾聲， 但長城汽車才剛剛開始。 她是對的。 中國汽車製造商在全球最大汽車市場的估值普遍失控， 遠遠超過了美國同行。 吉利的預期市盈率為13.5倍， 而過去5年的平均市盈率為9.1倍。 相比之下， 長城的市盈率低於歷史平均水準， 為6.7倍。
亞洲的汽車類股比北美和歐洲的同行要貴。
BI亞洲汽車指數大大高於北美和歐洲汽車指數
長城正蓄勢以待發佈一款新車型， 該車型以董事長魏建軍的名字命名為“WEY”， 這款車的價格定位是針對那些熱衷於將汽車升級到更漂亮的內飾和科技的消費群體。
長城汽車表示， 該款新車型應該能使公司從過去四年耗資100億元人民幣(15億美元)研究和發展中獲得收益。 它的售價約為人民幣19萬元， 其價格與中國買家的成本意識一致：一輛本田(Honda)CRV或日產(Nissan)x - trail的售價高達人民幣27萬元。 長城汽車也計畫在北美銷售這款新車型。
長城 · 曙光
據資本管理公司Wei Capital Management Ltd .稱， 在一般情況下， 長城汽車的股票在兩年內將可能上漲48%， 而在牛市中， 股票的漲幅將高達100%。 當然，
成功不會在一夜之間發生。
這至少要讓長城在今年剩下的時間裡通過大幅降價來出售舊庫存。 由於賣空者一直在不停地打壓， 公司的股票可能會繼續下跌。 而且， 在需求上升之前， 月度銷售仍將保持疲軟。
不過， 到長城汽車的表現開始超出預期時， 賣方分析師可能已經轉為看漲觀點， 從而推動股價走高。 長城汽車很可能是“事後投資組合”的另一個選擇。