為什麼說大量小車行、小修車店倒閉，不值得同情？

為什麼說大量小車行、小修車店倒閉， 不值得同情？那些被時代和市場淘汰的店， 到底輸在哪兒？

小車行、小修理鋪以經營雜牌電動車為主， 雜牌車採用廉價劣質配件組裝產品， 大到車架電機控制器， 小到燈具螺絲之類， 小問題不斷， 安全事故隱患多， 售後頻繁。 可對小車行、小修車店而言， 除了打價格戰別無二法， 他們的惡性低價競爭， 嚴重擾亂了市場秩序， 壓榨行業利潤， 也把自己陷進了萬劫深淵。

景象一：

“原來在週末或者下班時間， 家附近的商業街人滿為患， 車子都進不去， 就算車子進去了， 周邊都是擺攤車也出不來。

可是， 現在商業街空空蕩蕩， 很多店面都在轉讓， 經過幾家電動車專賣店， 大門都緊閉貼著一張A4紙“轉讓 ， 電話...”這是常見現象， 修車師傅老周和頭條姐這樣說道。

景象二：

大家還記得204國道邊的修車鋪嗎？店裡每天都是空空蕩， 陳師傅空有一身技術， 卻無人問津！這也是目前大部分小車行、小修車店面臨的現狀。 大家都想關門轉行了...

也有經銷商在朋友圈發起了轉讓店鋪的通知， 低價處理車輛。 這些在市場中沉浮的小車行、小修車店都有相似的處境：

1、很多小車行的老闆， 空有數十年的修車本領， 卻無人問津， 在經濟迅速發展之下， 除了自怨自艾的感慨， 完全不知道該做什麼。

2、修車成本不斷上漲， 客戶修車還到處打聽使勁還價， 連一個輪胎的價格都要問三家， 什麼品牌？什麼型號？最低多少錢？修理鋪的價格利潤已經被壓榨的難以存活。

3、房租日益高漲、苦苦掙扎的小車行老闆們日子一天比一天難熬。

4、共用單車與電單車的崛起， 又分走電動車一杯羹， 電動車漲價客戶就掃碼騎單車，

如今已不是單一經濟模式， 客戶更理智， 生意更難做。

5、小車行沒有廣泛的知名度， 不知道怎麼做行銷。 對於新的商業模式， 很有興趣， 但嘴上又排斥， 只會一味抱怨市場不好， 經濟不好， 卻不去找真正的原因...

有人說， 因為電動車市場飽和了， 產品賣不動， 是導致大批小車行、小修車店倒閉的主要原因。 頭條姐可不認同這個說法！

的確， 現在的電動車市場已進入由盛轉衰的過程， 但市場飽和竟然是逼死小車行、小修車店的原因嗎？如果說市場飽和， 那是大量低價、劣質、同質化、適應不了當下消費升級趨勢的電動車小品牌飽和了。 不是電動車市場真的飽和了， 而是在低緯度競爭， 不做高品質的電動車市場飽和了。

小車行、小修車店沒有雄厚的資金實力， 以代理小品牌為主， 但是市場留給小品牌的份額越來越少， 說的殘酷點， 低價劣質， 很難不被淘汰。 市場上低價競爭， 同行競爭， 比比皆是， 還有更多的新品類也準備取代他們， 比如， 共用單車、電單車， 低速三輪、四輪車等。

看的見對手的或許就在你的小車行隔壁， 你們低價競爭， 殺得你死我活， 不管合理利潤是多少， 搶一單生意是一單， 但還有那些看不見的對手， 將扼殺你於無形之中。 那麼話又說回來， 在大量小車行、小修車店面臨倒閉時， 哪些電動車店在可持續的營業著呢？

大家可以仔細觀察街邊的店鋪， 那些裝修美觀， 門頭乾淨， 櫥窗整齊的店鋪， 總會比犄角旮旯雜亂無章的小店生意好，

人流量多， 為什麼？因為消費者的消費體驗不一樣， 乾淨統一的店面形象給人感覺服務有標準、產品可靠、有安全感， 這就是新一代消費升級之下， 品牌化經營帶來的力量。 今後， 消費主群體80、90後的消費習慣將越來越凸顯品牌的重要性， 他們會選擇有形象的， 有口碑， 有個性的品牌產品去進行消費。

因為體量小， 在這個複雜多變的環境中可以隨機應變， 所以說， 留給小車行、小修車店的機會還有很多。