豐田後背下黑手？傳祺GS8產能下降，核心技術難掌握

三四月份GS8的銷量都破萬了， 四月份更是打敗漢蘭達和銳界， 取得中大型SUV細分市場的銷量冠軍。

如今的廣汽傳祺可謂是熱度十足，

旗下的GS8在中大型SUV市場中站穩了腳步， 這其中的意義可不容小噓。 然而， 就在這時候， 廣汽傳祺官方發佈了一則消息。 因供應商對GS8變速箱供應能力不足， 傳祺GS8在5-9月的產能將調低至7000輛/月， 預計10月恢復產量。

驚不驚喜？意不意外？相信最想打人的是， 在排隊等車的朋友。

而準備下訂的朋友， 請耐心等候。 另外， 機智的羊老濕發現， 接下來幾個月GS8的銷量頂破天也就7000輛了。

網友們開始YY

本來這只是個產能問題的新聞；但是， GS8變速箱用的是愛信6AT。 而愛信是日本一家專門生產變速箱的企業， 由愛信和柏格華納合資建立， 是愛信精機的子公司。 其中， 豐田集團擁有愛信精機22.2%的股份。

這時候網友就開始yy， 就是因為GS8在硬懟漢蘭達， 銷量超越了漢蘭達， 所以豐田暗地裡給廣汽穿小鞋， 讓愛信限制給GS8提供變速箱， 好像很有道理的樣子。 不過， 面對這樣的推測， 廣汽總經理發話了。

總經理：這些都是不存在

廣汽集團的總經理給出了官方說法， “我認為是供應商的一個零部件供應當中的一個暫時性的問題， 什麼問題？就是和我們GS8超預期太多有關聯， 我們當時規劃每個月的銷量才安排了3千多台， 現在實際上是月銷量超過了一萬台。 ”所以說， 這只是前期沒有規劃好。

他們還專程飛去日本， 和供應商交流了， 對於增加產量， 愛信很支持， 不過只能慢慢來；並且廣汽也不願意犧牲其他車型的量來填充GS8，

所以只能等到10月份了。

羊老濕質疑

產能問題是熱度高的車型， 常常會遇到的問題。 比如， 本田思域和吉利博越等等。

這次GS8遇到產能問題， 也很正常；但是卻很主動的爆出， 是因為愛信的變速箱產能的問題，

這就給陰謀論者打了興奮劑， 引起了廣泛的討論， 這難道是順便搞一把炒作？畢竟， 今年廣汽還要推出GS3和GM8等一眾重磅的車型， 保持熱度很有必要。

被掐住咽喉總是難受

無論是否真的被穿小鞋了， 核心的技術掌握在別人手裡， 就像自己的命根子被握在別人手裡一樣， 總會受制於人。

大眾曾經也使用愛信提供的變速箱，在被愛信“調戲”的不爽後，就不跟愛信玩了。於是決定自己搞雙離合，技術逐漸成熟，年度銷量終於超過豐田，成為全球第一。此外，BBA的三大件也都是出於自家之手，所以不用擔心會不會被調戲。

廣汽傳祺變速箱

傳祺在之前就有過離合器的煩惱，當初GS4一開始用的是雙離合，結果呢？被頻頻爆出各種問題，雖然銷量也不錯，但是卻總是棋差一招。之後換裝上愛信6AT，也就是GS8的這個變速箱，才解決掉這個老大難的問題。

而現在又受限於產能，於是廣汽傳祺自主研發的雙離合也準備在明年量產了，至於這個新的變速箱表現怎麼樣，期待廣汽能給我們驚喜吧！

大眾曾經也使用愛信提供的變速箱，在被愛信“調戲”的不爽後，就不跟愛信玩了。於是決定自己搞雙離合，技術逐漸成熟，年度銷量終於超過豐田，成為全球第一。此外，BBA的三大件也都是出於自家之手，所以不用擔心會不會被調戲。

廣汽傳祺變速箱

傳祺在之前就有過離合器的煩惱，當初GS4一開始用的是雙離合，結果呢？被頻頻爆出各種問題，雖然銷量也不錯，但是卻總是棋差一招。之後換裝上愛信6AT，也就是GS8的這個變速箱，才解決掉這個老大難的問題。

而現在又受限於產能，於是廣汽傳祺自主研發的雙離合也準備在明年量產了，至於這個新的變速箱表現怎麼樣，期待廣汽能給我們驚喜吧！