大家都知道， 四驅對於一輛SUV的重要性。 四驅不僅能增加通過性， 還能提高輪胎壽命， 還能提高多工況應對性。 但四驅有很多類項， 不懂貨的朋友很多時候被銷售忽悠得團團轉。 今天， 疆哥先給大家科普一下四驅有什麼類型。
買啥四驅好？
全時四驅（Full Time 4WD）顧名思義就是汽車任何時候都是保持所有輪子獨立運行， 全時四驅的優點為穩定性、可控性、安全性出色；
分時四驅（Part Time 4WD）駕駛員在駕駛過程中可以切換兩驅四驅， 優點是在正常行駛過程中使用兩驅省油， 越野時用四驅， 通行性強；
適時四驅（Real－Time 4WD）這種是在電腦的控制下自動識別路況來在兩驅和四驅間切換， 所以也可以說是自動分時四驅， 同時適時四驅的結構簡單， 通常應用在前驅平臺的車型上， 所以非常適合小型和緊湊SUV。
至於那種夠好那也要視情況而定了， 畢竟三種模式各有千秋。 但是平時在選擇SUV的時候並非只是看什麼四驅類型， 還要看用的是什麼中央差速器。 至於中央差速器的工作原理疆哥就不在這裡多講了， 就說說中央差速器的類型。 中央差速器分四種：
開放式中央差速器
開放式的就是典型的全時四驅結構， 動力分配四個車輪非常平均， 但一個輪子打滑四個跟著一起；
多片離合器式差速器
多片離合器式中央差速器反映速度很快， 可瞬間結合， 多數車型都是電控結合， 無需手動控制， 但後輪動力傳遞最高50%， 且高負荷工作易發熱。
托森差速器
托森差速器能夠在瞬間對驅動輪之間出現的阻力差提供回饋，
粘性聯軸節式差速器
尺寸緊湊、結構簡單、生產成本低， 但是反應慢、扭矩分配比例小， 而且結合和分離不可手動控制。
綜上所述， 四款中央差速器應該排行為托森式中央差速器＞多片離合器式差速器＞開放式中央差速器＞粘性聯軸節式差速器。
說完中央差速器我們再回到四驅SUV的話題上， 就以前來講， 四驅SUV基本都是20萬+的合資車上， 但是隨著自主SUV的雄起， 越來越多的自主SUV也用上了四驅。
自主四驅， 並不差！
現在就給大家介紹幾款便宜的國產四驅SUV。
長安CS75
長安CS75這款緊湊型SUV是要1.8T車型才搭載四驅版本，
哈弗H2
哈弗H2這款小型SUV也是有幾款採用四驅的，採用四驅版本的價格為9.48-11.48萬。四驅形式也是適時四驅和搭配多片離合器式差速器。動力方面是1.5T發動機，最大馬力為150hp，峰值扭矩為210N·m，變速方面貌似四驅的全是6速手動版。雖然H2是小型SUV但是乘坐空間大，再加上H6的同款發動機，吸引了不少追求性價比的消費者。2017年第一季度銷量為8.96萬，但是尷尬的是四驅銷量居然只有僅僅兩百多輛。
哈弗H6
哈弗H6這一代神車，每種配置都有四驅版本價格為9.68-14.08萬。依舊是適時四驅+多片離合器式差速器。動力方面有1.5T和2.0T的L4發動機，1.5T那款配置參數跟H2一樣，2.0T最大馬力為163hp，峰值扭矩為350N·m變速箱方面依然是四驅沒有自動擋，都是6速手動變速箱。神車H6不解析，2017第一季度銷量達到了15.61萬，四驅版也有1600的銷量。
哈弗H5
說完神車H6現在來說說哈弗的越野車型H5，四驅版的價格為10.28-16.38萬。H5在四驅版本上分為分時四驅和適時四驅兩種，分別用在手動和自動兩個版本上。動力用的是三款不同2.0T的L4發動機，最大馬力分別為136、150、190。H5的最大特點是簡單便宜，結實可靠還有高強的越野性能。第一季度銷量為4800輛，可能是越野上的需求四驅版銷量為2800輛。
吉利博越
吉利依靠博瑞火了一把，自然也不想在SUV領域中落後。吉利博越只有兩款1.8TD車型是用四驅版的，價格為14.88-15.78萬。跟同樣價位的大多數車型一樣適時四驅+多片離合器式差速器。1.8TD發動機最大馬力為184hp，峰值扭矩為285N·m。博越有著優秀的外觀內飾設計，再加上空間駕駛方面出色變現，絲毫不比合資SUV差。第一季度5.69萬的銷量絲毫不感到意外。
名爵銳騰
這個上汽的銳騰只有兩款旗艦版才有四驅版，售價為16.88-17.97萬。四驅形式上繼續適時四驅+多片離合器式差速器。四驅版搭載的2.0T發動機最大馬力為220hp，峰值扭矩為350N·m，變速箱為6檔雙離合，這個動力總成絕對動力十足。第一季度銷量為1.45萬，四驅版大概有500輛。
傳祺GS4
如果說在中國內有一款能挑戰哈弗H6的霸主地位，那肯定是傳祺GS4。GS4跟銳騰一樣只有高配版才有四驅版價格為15.18萬和16.18萬。四驅形式還是適時四驅+多片離合器式差速器。而這1.5T的發動機最大馬力為152hp，峰值扭矩為235N·m，搭配6速手自一體變速箱。這款配置豐富、外觀漂亮大氣、油耗很不錯的GS4相信能繼續保持增長的趨勢，第一季度銷售量為9.97萬。
小結：
在自主SUV當道的今天，我們很多時候不用過多去追求合資。而且自主SUV的技術也已經發展迅速，四驅配置更不在話下。所以很多朋友在糾結合資四驅SUV的昂貴時，或許可以看看自主品牌，也許有驚喜。
哈弗H2
哈弗H2這款小型SUV也是有幾款採用四驅的，採用四驅版本的價格為9.48-11.48萬。四驅形式也是適時四驅和搭配多片離合器式差速器。動力方面是1.5T發動機，最大馬力為150hp，峰值扭矩為210N·m，變速方面貌似四驅的全是6速手動版。雖然H2是小型SUV但是乘坐空間大，再加上H6的同款發動機，吸引了不少追求性價比的消費者。2017年第一季度銷量為8.96萬，但是尷尬的是四驅銷量居然只有僅僅兩百多輛。
哈弗H6
哈弗H6這一代神車，每種配置都有四驅版本價格為9.68-14.08萬。依舊是適時四驅+多片離合器式差速器。動力方面有1.5T和2.0T的L4發動機，1.5T那款配置參數跟H2一樣，2.0T最大馬力為163hp，峰值扭矩為350N·m變速箱方面依然是四驅沒有自動擋，都是6速手動變速箱。神車H6不解析，2017第一季度銷量達到了15.61萬，四驅版也有1600的銷量。
哈弗H5
說完神車H6現在來說說哈弗的越野車型H5，四驅版的價格為10.28-16.38萬。H5在四驅版本上分為分時四驅和適時四驅兩種，分別用在手動和自動兩個版本上。動力用的是三款不同2.0T的L4發動機，最大馬力分別為136、150、190。H5的最大特點是簡單便宜，結實可靠還有高強的越野性能。第一季度銷量為4800輛，可能是越野上的需求四驅版銷量為2800輛。
吉利博越
吉利依靠博瑞火了一把，自然也不想在SUV領域中落後。吉利博越只有兩款1.8TD車型是用四驅版的，價格為14.88-15.78萬。跟同樣價位的大多數車型一樣適時四驅+多片離合器式差速器。1.8TD發動機最大馬力為184hp，峰值扭矩為285N·m。博越有著優秀的外觀內飾設計，再加上空間駕駛方面出色變現，絲毫不比合資SUV差。第一季度5.69萬的銷量絲毫不感到意外。
名爵銳騰
這個上汽的銳騰只有兩款旗艦版才有四驅版，售價為16.88-17.97萬。四驅形式上繼續適時四驅+多片離合器式差速器。四驅版搭載的2.0T發動機最大馬力為220hp，峰值扭矩為350N·m，變速箱為6檔雙離合，這個動力總成絕對動力十足。第一季度銷量為1.45萬，四驅版大概有500輛。
傳祺GS4
如果說在中國內有一款能挑戰哈弗H6的霸主地位，那肯定是傳祺GS4。GS4跟銳騰一樣只有高配版才有四驅版價格為15.18萬和16.18萬。四驅形式還是適時四驅+多片離合器式差速器。而這1.5T的發動機最大馬力為152hp，峰值扭矩為235N·m，搭配6速手自一體變速箱。這款配置豐富、外觀漂亮大氣、油耗很不錯的GS4相信能繼續保持增長的趨勢，第一季度銷售量為9.97萬。
小結：
在自主SUV當道的今天，我們很多時候不用過多去追求合資。而且自主SUV的技術也已經發展迅速，四驅配置更不在話下。所以很多朋友在糾結合資四驅SUV的昂貴時，或許可以看看自主品牌，也許有驚喜。