自2015年面世以來， 長安福特金牛座一直廣受關注。 作為首次在中國國產的福特旗下中大型轎車（C級車）， 在長安福特的預期裡， 它主打的對手包括豐田皇冠、別克君越， 甚至還有奧迪A6、寶馬5系， 價格區間在23.38-36.98萬。 然而， 作為一款普通品牌的C級車， 金牛座面臨著同級別車型共有的一個尷尬：買奧迪的嫌棄它牌子LOW， 買福特的嫌棄它價格貴。 也難怪銷量遲遲上不去， 註定是一個小眾的車型。
去年年底， 長安福特發佈了2017款金牛座新車， 共推出三種動力六款車型， 並且新增EcoBoost 325 V6 LTD限量版車型作為長安福特旗艦車型標杆。 下面疆哥就以EcoBoost 245豪華型為例， 帶大家瞭解一下金牛座這款車。
外觀上， 2017款車型與2016款沒有太多區別， 繼承福特一脈相承的家族前臉， 金牛座的鍍鉻橫幅格柵面積更大， 把“馬丁臉”發揮到了一種極致。
EcoBoost 245豪華型配備LED大燈， 帶有隨動轉向功能， 前霧燈同樣採用LED光源， 低配版則採用鹵素光源。
車身尺寸為4996/1878/1503mm， 軸距2949mm， 採用後排隱私玻璃， 均與2016款保持一致。
在外觀細節上， 2017款金牛座也有進步之處。 外後視鏡整體與車身同色並集成有LED轉向燈帶， 帶有電動調節、電加熱及電動折疊功能。
輪胎來自米其林Primacy系列， 注重靜音舒適性， 前後輪規格同為235/50 R18。 三款車型的輪胎分別為EcoBoost 245時尚型：235/55 R17， EcoBoost 245旗艦型：245/45 R19。
2017款金牛座新增了鯊魚鰭天線，具有更多的時尚動感氣息。
內飾上，採用了最新的SYNC 3車在交互系統，將原EcoBoost 245至尊型升級為EcoBoost 245旗艦型，新增按摩座椅、LKA車道保持輔助系統以及帶有記憶功能的電動方向盤，在實拍車型中無法體現這些亮點。
採用四輻式真皮多功能方向盤，集成定速巡航、語音通話、行車電腦及多媒體切換按鍵，操作更加便捷。
EcoBoost 245豪華型採用常規式儀錶，在更高配置的車型上配備了10.1英寸全液晶儀錶盤。
2017款金牛座車內的升級主要來自於車載系統——全系搭載SYNC 3，支援CarPlay和AppLink，車主使用安卓或蘋果手機更加方便，還兼備升級之後的語音辨識功能及中文手寫輸入功能。
中控面板就改用了與高配車型相同的簡潔設計。
新款金牛座依然全系標配全景天窗，前半段可開啟部分達到整個天窗面積的一半。
座椅配置與2016款車型相當，全系標配真皮座椅，前排座椅可電動8向調節並帶有腰部支撐調節，全系標配座椅加熱功能，EcoBoost 245豪華型還增加了前排座椅通風功能。
後排帶有空調出風口，具備230V的三相電源適合公務人士移動辦公。後排座椅靠背角度可電動調節，乘坐舒適性有所提升。
動力方面，2017款金牛座沿用了2016款所搭載的3種發動機。1.5L EcoBoost GTDi渦輪增壓發動機，最大功率133kW（181Ps）/6000rpm，最大扭矩240Nm/1750-4500rpm2.0L EcoBoost GTDi渦輪增壓發動機，最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm；2.7L V6 EcoBoost GTDi渦輪增壓發動機，最大功率242kW（329Ps）/5500rpm，最大扭矩475Nm/2500-4500rpm。下圖為EcoBoost 245車型搭載的2.0T發動機。
與三款發動機匹配的都是6速手自一體變速箱，延續電子旋鈕式設計，與豪車路虎殊途同歸，同時配備換擋撥片。
確實，對於金牛座來說，其市場表現可謂是差強人意。在國內，福特金牛座難以逾越車型和品牌認知度的鴻溝，可以說首先輸給了“價值觀”。比車型認知度，金牛座對國人來說完全是款陌生的新車，不像奧迪一樣和中國有幾十年淵源。而品牌檔次的差距更是明顯，作為商務座駕，在這個浮躁的時代，絕大多數目標群體都更傾向於更有面子的商務座駕。說白了，開一台乞丐版奧迪A6或者寶馬5系去談生意，大多數時候都比頂配的金牛座好使。
2017款金牛座新增了鯊魚鰭天線，具有更多的時尚動感氣息。
內飾上，採用了最新的SYNC 3車在交互系統，將原EcoBoost 245至尊型升級為EcoBoost 245旗艦型，新增按摩座椅、LKA車道保持輔助系統以及帶有記憶功能的電動方向盤，在實拍車型中無法體現這些亮點。
採用四輻式真皮多功能方向盤，集成定速巡航、語音通話、行車電腦及多媒體切換按鍵，操作更加便捷。
EcoBoost 245豪華型採用常規式儀錶，在更高配置的車型上配備了10.1英寸全液晶儀錶盤。
2017款金牛座車內的升級主要來自於車載系統——全系搭載SYNC 3，支援CarPlay和AppLink，車主使用安卓或蘋果手機更加方便，還兼備升級之後的語音辨識功能及中文手寫輸入功能。
中控面板就改用了與高配車型相同的簡潔設計。
新款金牛座依然全系標配全景天窗，前半段可開啟部分達到整個天窗面積的一半。
座椅配置與2016款車型相當，全系標配真皮座椅，前排座椅可電動8向調節並帶有腰部支撐調節，全系標配座椅加熱功能，EcoBoost 245豪華型還增加了前排座椅通風功能。
後排帶有空調出風口，具備230V的三相電源適合公務人士移動辦公。後排座椅靠背角度可電動調節，乘坐舒適性有所提升。
動力方面，2017款金牛座沿用了2016款所搭載的3種發動機。1.5L EcoBoost GTDi渦輪增壓發動機，最大功率133kW（181Ps）/6000rpm，最大扭矩240Nm/1750-4500rpm2.0L EcoBoost GTDi渦輪增壓發動機，最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm；2.7L V6 EcoBoost GTDi渦輪增壓發動機，最大功率242kW（329Ps）/5500rpm，最大扭矩475Nm/2500-4500rpm。下圖為EcoBoost 245車型搭載的2.0T發動機。
與三款發動機匹配的都是6速手自一體變速箱，延續電子旋鈕式設計，與豪車路虎殊途同歸，同時配備換擋撥片。
確實，對於金牛座來說，其市場表現可謂是差強人意。在國內，福特金牛座難以逾越車型和品牌認知度的鴻溝，可以說首先輸給了“價值觀”。比車型認知度，金牛座對國人來說完全是款陌生的新車，不像奧迪一樣和中國有幾十年淵源。而品牌檔次的差距更是明顯，作為商務座駕，在這個浮躁的時代，絕大多數目標群體都更傾向於更有面子的商務座駕。說白了，開一台乞丐版奧迪A6或者寶馬5系去談生意，大多數時候都比頂配的金牛座好使。