一直關注賓士E級轎車全新長軸版， 6月8日我如約來到西安華中星輝賓士4S店， 試駕了梅賽德斯-賓士全新E300L運動豪華型轎車， 指導價49.98萬元， 目前沒有優惠， 有大禮包贈送。
在40萬元級別轎車的推薦上， 賓士E級穩居前2位。 我就把試駕此款豪華車的感受細細道來：
（一）賓士新E300L外觀霸氣、動感十足
首先普及一下， 賓士E級官方指導價42.28萬-62.98萬， 分為行政版、運動版兩種外觀。 我是非常喜歡運動版的， 車長超5米、軸距超3米， 舒適見長。
有E200L、E300L、E320L等型號， 搭載2.0T（低功率、高功率）、3.0T發動機， 最牛的是全系9AT手自一體變速器。
這是賓士展廳裡面一台正在充電的E300L運動豪華型轎車。 前臉的最大亮點是醒目的內嵌式圓形車標， 以及鍍鉻的兩道格柵。
賓士E300L運動版的駕駛艙， 全套真皮內飾、黑梣木裝飾材料，
展廳裡的賓士E300L長軸距“行政版”轎車， 較上面的運動版更顯得沉穩， 前臉是傳統的立標、三道鍍鉻進氣格柵。
我試駕的是賓士E300L運動版， 全系標配幾何 多光束LED大燈， 較老一代大燈多了2個功能：1、自動調節光源的強弱及距離 2、自動調節遠光燈的方向。
E300L運動豪華型的側面造型設計威武， 長寬高5065×1860×1467mm， 軸距3079mm（另外E級還有軸距2939mm的標準版可選）。
現如今， 賓士新E級的幾何 多光束LED後尾燈， 與S級都有點神似吧！
賓士E300L正副駕駛座位都是電動調節，與眾不同的是按鈕位置在門上，並且有3種位置高低的記憶可存儲；
俗話說“坐賓士、開寶馬”，雖然如今的賓士E級轎車駕駛起來非常棒，跟寶馬的操控性難分伯仲，但是這款車的後排空間設計足夠大，舒適感爆表，1米82的銷售顧問小徐坐在後排，腿部和前排座椅背靠的距離非常寬，沒有局促感，很舒適！
新E級的後備廂除了一個急救包，不用備胎，增加了儲物空間。因為賓士E級的倍耐力P7輪胎設計足夠硬、“不怕爆胎”，即使氣漏完了還能再低速行駛70至80公里。
（二）賓士E級的高科技，可不是我輩俗人能想像到的高度
E300L的氛圍燈很漂亮、這樣的設計和材質，擁有滿滿的科技感！還有遙控泊車和自我調整巡航！
賓士E300L中控台連在一起的兩個長方形12.3英寸觸控式螢幕，與眾不同的高智能！
賓士E300L儀錶板位置顯示幕。顯示幕的整體風格有運動、經典、前衛3種樣式可選。E級有64色氛圍燈可選，不可想像的美！
E300L的360度視頻顯示，不僅有倒車影像，還有車輛前方的視頻顯示，大大預防了交通事故；
賓士9速手自一體變速器，最牛！還是旋鈕式的！據介紹，在西安三環線或繞城高速上，E級車主是可以體會到賓士8擋、9擋的，而不像其他品牌的9AT自動擋徒有9擋，往往很難用到8擋以上。
陪駕員介紹了自動擋檔杆左邊那些按鈕的用途。最上面那個亮晶晶的撥動杆是5種駕駛模式的選擇鍵；再下麵是360度駐車雷達、廣角視頻、自動啟停等3個按鍵。
賓士E300L運動豪華型的5種駕駛模式：自訂，運動+ ，運動，舒適，經濟節油！下面會談到我試駕運動、舒適兩大模式的不同感覺。
賓士的多功能方向盤，您按下語音鍵，可以發出語音指令給導航系統；這是賓士E300L導航畫面的3D立體顯示，很有科技感。
（三）試駕賓士E300L：提速極其順暢、動力隨踩隨有，加速和刹車確實如絲般順滑、有效！
首先，我調整好主駕駛座位的高低和前後距離。賓士E級的電動按鍵在車門上，這種鍍鉻裝飾超有檔次感。E級採用的“黑梣木”實木花紋內飾，顯得很有尊貴感。
其次，打開全景天窗；打左轉向，出發！
在西安東三環和雁鳴湖附近的道路上，賓士E300L的油門踏板、刹車踏板輕踩即有反應，動力隨踩隨有。小編先是體驗“Comfort舒適”模式，加速靈敏、駕駛感十分舒適安靜、人車一體的感覺很良好。E級對於地面不平、外界噪音都過濾得很徹底，駕乘舒適感一流。
接著調整為“Sport運動”模式，提速、轉向、刹車都非常精准、指哪打哪，那感覺確實像某款巧克力的廣告語“如絲般順滑”。
【試駕評價】本次賓士E300L的試駕，操控靈敏、舒適順暢，車輛的電子操作非常智慧，預碰撞的安全系統很有作用。
在40萬-50萬價格區間的轎車，賓士E級憑藉外形設計、智慧科技與優異操控，值得推薦。
（四）競品唯有寶馬新5系，或許旗鼓相當！
在C級豪華轎車領域，賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L是銷量、美譽度絕對領先的三駕馬車，而凱迪拉克CT6、英菲尼迪Q70L、捷豹XF和雷克薩斯GS混動等則屬於第二梯隊。
而這兩年在外形方面率先突破的賓士、寶馬，以時尚、新銳的造型贏得了使用者追捧，而堅守“官車”保守形象的奧迪A6L則已經被超越。
賓士E級的先進科技，還有很多，下次體驗了立刻告訴大家。
與S級都有點神似吧！
賓士E300L正副駕駛座位都是電動調節，與眾不同的是按鈕位置在門上，並且有3種位置高低的記憶可存儲；
俗話說“坐賓士、開寶馬”，雖然如今的賓士E級轎車駕駛起來非常棒，跟寶馬的操控性難分伯仲，但是這款車的後排空間設計足夠大，舒適感爆表，1米82的銷售顧問小徐坐在後排，腿部和前排座椅背靠的距離非常寬，沒有局促感，很舒適！
新E級的後備廂除了一個急救包，不用備胎，增加了儲物空間。因為賓士E級的倍耐力P7輪胎設計足夠硬、“不怕爆胎”，即使氣漏完了還能再低速行駛70至80公里。
（二）賓士E級的高科技，可不是我輩俗人能想像到的高度
E300L的氛圍燈很漂亮、這樣的設計和材質，擁有滿滿的科技感！還有遙控泊車和自我調整巡航！
賓士E300L中控台連在一起的兩個長方形12.3英寸觸控式螢幕，與眾不同的高智能！
賓士E300L儀錶板位置顯示幕。顯示幕的整體風格有運動、經典、前衛3種樣式可選。E級有64色氛圍燈可選，不可想像的美！
E300L的360度視頻顯示，不僅有倒車影像，還有車輛前方的視頻顯示，大大預防了交通事故；
賓士9速手自一體變速器，最牛！還是旋鈕式的！據介紹，在西安三環線或繞城高速上，E級車主是可以體會到賓士8擋、9擋的，而不像其他品牌的9AT自動擋徒有9擋，往往很難用到8擋以上。
陪駕員介紹了自動擋檔杆左邊那些按鈕的用途。最上面那個亮晶晶的撥動杆是5種駕駛模式的選擇鍵；再下麵是360度駐車雷達、廣角視頻、自動啟停等3個按鍵。
賓士E300L運動豪華型的5種駕駛模式：自訂，運動+ ，運動，舒適，經濟節油！下面會談到我試駕運動、舒適兩大模式的不同感覺。
賓士的多功能方向盤，您按下語音鍵，可以發出語音指令給導航系統；這是賓士E300L導航畫面的3D立體顯示，很有科技感。
（三）試駕賓士E300L：提速極其順暢、動力隨踩隨有，加速和刹車確實如絲般順滑、有效！
首先，我調整好主駕駛座位的高低和前後距離。賓士E級的電動按鍵在車門上，這種鍍鉻裝飾超有檔次感。E級採用的“黑梣木”實木花紋內飾，顯得很有尊貴感。
其次，打開全景天窗；打左轉向，出發！
在西安東三環和雁鳴湖附近的道路上，賓士E300L的油門踏板、刹車踏板輕踩即有反應，動力隨踩隨有。小編先是體驗“Comfort舒適”模式，加速靈敏、駕駛感十分舒適安靜、人車一體的感覺很良好。E級對於地面不平、外界噪音都過濾得很徹底，駕乘舒適感一流。
接著調整為“Sport運動”模式，提速、轉向、刹車都非常精准、指哪打哪，那感覺確實像某款巧克力的廣告語“如絲般順滑”。
【試駕評價】本次賓士E300L的試駕，操控靈敏、舒適順暢，車輛的電子操作非常智慧，預碰撞的安全系統很有作用。
在40萬-50萬價格區間的轎車，賓士E級憑藉外形設計、智慧科技與優異操控，值得推薦。
（四）競品唯有寶馬新5系，或許旗鼓相當！
在C級豪華轎車領域，賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L是銷量、美譽度絕對領先的三駕馬車，而凱迪拉克CT6、英菲尼迪Q70L、捷豹XF和雷克薩斯GS混動等則屬於第二梯隊。
而這兩年在外形方面率先突破的賓士、寶馬，以時尚、新銳的造型贏得了使用者追捧，而堅守“官車”保守形象的奧迪A6L則已經被超越。
賓士E級的先進科技，還有很多，下次體驗了立刻告訴大家。