近日， 特朗普啟動了一系列“基建周”的活動， 開始為之後的萬億基建造勢鋪路。 高盛CEO Lloyd Blankfein 在推特上“撩”起了特朗普， 希望特朗普向中國學習。
高盛CEO開“撩”特朗普
高盛CEOLloyd Blankfein 卻在推特上“撩”起了特朗普， 希望其向中國學習。
上週三， Blankfein在推文中表示：“我每次到中國去， 總是會被機場、道路和電信服務的品質所震撼。 美國也需要加快投資基建來看齊!”
上週六， Blankfein再發推文稱：“剛剛離開中國， 試圖趕上……(特朗普)的'基建周'進展怎樣了?”
據瞭解， Blankfein是希拉蕊的忠實“粉絲”， 早在希拉蕊2008年競選之中， 他就曾涉嫌銷售不良抵押貸款證券， 為希拉蕊競選進行籌款。 2013年， 高盛還曾為希拉蕊的三個演講支付67.5萬美元。 如此來看， Blankfein“撩”特朗普也就不足為奇。
實際上， 號召向中國學習的不只是Blankfein， 還有摩根大通CEO Jamie Dimon。 他在5月向Business Insider表示， 每次去香港都為美國感到丟臉。 美國已經有20年沒有建過機場了， 而中國在過去10年間就建了75座機場。
特朗普萬億基建計畫
其實， 特朗普萬億基建早已經不是一個新鮮的詞了， 他曾經在競選時候承諾：會重點關注萬億基建專案。 但是還引起了世界各地的一陣浪潮， 但遲遲的確看不到動作。 上周， 特朗普終於開始了大動作， 啟動了一系列“基建周”的活動。
5日， 特朗普公佈了一項將全國航空管理控制系統私有化的計畫， 以促進空管系統更新升級、提高效率和降低成本。 空管私有化項目是特朗普整頓美國基礎設施計畫的一部分。 特朗普表示， 美國目前的空管系統是在每年客運流量只有約18萬人時設計的， 如今乘客數字正接近10億人， 是時候讓空管系統進入21世紀了。
除了空管改革， 特朗普還做出了一系列的活動：視察俄亥俄河流域的內陸水利基建;與各州州長和市長論了如何更有效地利用稅收收入開展基建改革;到訪美國交通部發表與鐵路和公路改革有關的講話等。
但是美國國會民主黨好像並不買特朗普的帳哎!特朗普的基建計畫一提出就遭到了民主黨的“怒懟”， 表示將不會支持基建專案私有化。
美國眾議院民主黨領袖Nancy Pelosi表示， 特朗普的基建專案是一個“特洛伊木馬”， 在給富人和企業帶去大額減稅優惠的同時，
國會參議院民主黨領袖Chuck Schumer表示， 特朗普基建的全部重點都在私有化， 看起來很美， 但核心是削減人口不稠密偏遠地區的工作機會和基建規模。 對那些不產生過路費或使用費的基建專案， 例如修復學校等工程就不會有私人資本去碰。
中美基建合作有望迎歷史機遇
雖然說特朗普萬億基建計畫遭到了美國國會民主黨的“怒懟”， 但是這項計畫應該會實施下去的。 畢竟， 美國現在的基建可以用慘不忍睹來形容。 設施老化、急需維護更新、經費缺口大等許多問題。 而近年來，中國在基建設施方面有著豐富的經驗，可以為美國提供大量的支持和寶貴的經驗。由此可以看出中國在基建領域有著很大互補性，所以中美基建合作有望迎來歷史性的機遇。
資料顯示，在全球基礎設施排名中，美國已落後至第19位，排在西班牙、葡萄牙和阿曼之後。預計到2020年，美國需投資3.6萬億美元用於基礎設施建設，同時每年用於維修、更換或擴建的花費將高達數千億美元。另外，美國的公路體系已經嚴重透支，交通擁堵每年造成的損失近1000億美元。對此，早在2014年美國政府就宣佈了“建設美國投資計畫”，要求各級政府尋求私人資本進入基建投資領域，通過“選擇美國”在國內外探尋創新型融資。在特朗普的百日新政宣言中，更提出未來10年內基礎設施投資規模要達到1萬億美元的目標。
當前，美國正大力推動公私合營模式開展基礎設施建設，在一些由政府推動的最前沿專案中，中國高新技術企業與金融資本正在加快進入相關領域，其中包括中美軌道交通企業深化全方位產能合作等。這表明，中美在基礎設施建設領域迎來了全面合作機遇。
而近年來，中國在基建設施方面有著豐富的經驗，可以為美國提供大量的支持和寶貴的經驗。由此可以看出中國在基建領域有著很大互補性，所以中美基建合作有望迎來歷史性的機遇。
資料顯示，在全球基礎設施排名中，美國已落後至第19位，排在西班牙、葡萄牙和阿曼之後。預計到2020年，美國需投資3.6萬億美元用於基礎設施建設，同時每年用於維修、更換或擴建的花費將高達數千億美元。另外，美國的公路體系已經嚴重透支，交通擁堵每年造成的損失近1000億美元。對此，早在2014年美國政府就宣佈了“建設美國投資計畫”，要求各級政府尋求私人資本進入基建投資領域，通過“選擇美國”在國內外探尋創新型融資。在特朗普的百日新政宣言中，更提出未來10年內基礎設施投資規模要達到1萬億美元的目標。
當前，美國正大力推動公私合營模式開展基礎設施建設，在一些由政府推動的最前沿專案中，中國高新技術企業與金融資本正在加快進入相關領域，其中包括中美軌道交通企業深化全方位產能合作等。這表明，中美在基礎設施建設領域迎來了全面合作機遇。