模仿克隆山寨， 在我國汽車業已經是談幹口水都聊不完的話題。 可是能山寨到騙過90%的普通大眾的陸豐X7技術也是到家了， 隨便換個車標就變身豪車路虎極光。 上市之初還因此事跟路虎對簿公堂。 以下這位車主拉風的外觀改裝， 關注度更是蹭蹭蹭地往上漲， 疆哥敢說原版的路虎見到這輛車也會自慚形穢。
這輛陸豐X7， 無論是前臉、側面還是車尾， 看上去就是路虎極光的翻版。 車主為了看起來更逼真， 甚至更換了中網， 把它改成極光家族傳統的蜂窩中網。
為了裝逼格吸引路人的注意， 車主把車身顏色塗裝成亮瞎眼的閃閃銀色， 簡直就是一塊行走的鏡子。 這樣全身360度無死角的反光， 遠光狗們在晚上遇到這款車， 估計得嚇得趕緊關掉遠光燈。
車尾LED燈貼了黑膜， 營造出熏黑處理的視覺效果， 搭配閃亮的車身， 比對鮮明， 像個化了煙熏妝的非主流少女。 車主還把卡鉗噴成激情四射的鮮紅色， 增強運動感。
說完這台高調的X7， 再來好好瞭解一下， X7究竟是一款怎樣的車吧。 作為極光國內相似度最高兄弟，
陸豐X7外觀有華夏金、海島綠、中國紅、昆侖白、海防綠和南海藍六色可選。
前臉設計飽滿圓潤， 憨厚老實的造型深入人心。 網格狀的中網中央鑲嵌了陸豐的車標， 閃亮的鍍鉻條貫穿左右， 並與兩側的鹵素前大燈組的內部線條連成一線。 前大燈的造型順著中網的線條弧度延伸上揚， 盡顯設計的整體性。
車輛的A柱使用黑色亮漆噴塗，塑造出懸浮式車頂的視覺效果，從前臉來看，增添了一絲醒目精緻。
車尾厚實性感，雙邊雙出的排氣管暗示著這車的任性和狂野。
內飾主打全黑色和黑棕混搭，配色上略微顯得生硬呆板。用料上大量運用的軟性材質和仿皮革包裹，儘管檔次不高，但用量上厚道實在。而且，做工上花了不少心思，夾縫處理得非常出色。
儀錶盤的樣式非常簡單，顯示內容直觀易懂，中間的螢幕補充顯示一些基本的行車資訊，方便司機駕駛。
三幅式方向盤上的功能鍵分區明確，而且按鍵較大，反應靈敏。
車頂配有通透清晰的天窗，遺憾的是天窗不能開啟，只能從車內隔著玻璃看世界。
儘管尺寸上略遜於人，陸豐X7的車內空間表現良好。不僅前排駕駛艙空間寬裕，後排的活動空間可觀，乘坐體現較好。
動力方面搭配2.0L渦輪增壓發動機，最大功率140KW，最大扭矩250NM，百公里加速度12.74s。
不過，對於陸豐X7，如果在大街上遇到一輛原版的路虎極光，疆哥想問的是：求二位車主當時的心理活動?
盡顯設計的整體性。
車輛的A柱使用黑色亮漆噴塗，塑造出懸浮式車頂的視覺效果，從前臉來看，增添了一絲醒目精緻。
車尾厚實性感，雙邊雙出的排氣管暗示著這車的任性和狂野。
內飾主打全黑色和黑棕混搭，配色上略微顯得生硬呆板。用料上大量運用的軟性材質和仿皮革包裹，儘管檔次不高，但用量上厚道實在。而且，做工上花了不少心思，夾縫處理得非常出色。
儀錶盤的樣式非常簡單，顯示內容直觀易懂，中間的螢幕補充顯示一些基本的行車資訊，方便司機駕駛。
三幅式方向盤上的功能鍵分區明確，而且按鍵較大，反應靈敏。
車頂配有通透清晰的天窗，遺憾的是天窗不能開啟，只能從車內隔著玻璃看世界。
儘管尺寸上略遜於人，陸豐X7的車內空間表現良好。不僅前排駕駛艙空間寬裕，後排的活動空間可觀，乘坐體現較好。
動力方面搭配2.0L渦輪增壓發動機，最大功率140KW，最大扭矩250NM，百公里加速度12.74s。
不過，對於陸豐X7，如果在大街上遇到一輛原版的路虎極光，疆哥想問的是：求二位車主當時的心理活動?