今年4月停牌籌畫重大事項的中信重工(601608)， 6月16日晚間曝光收購標的。 公司此次發行股份擬購買天津市松正電動汽車技術股份有限公司（簡稱“天津松正”）。 收購完成後， 公司將成為天津松正的控股股東。
資料顯示， 天津松正主營業務為電動汽車和混合動力汽車研發、汽車零部件研發、生產和銷售等。 中信重工股票繼續停牌。
值得注意的是， 2015年萬向錢潮(000559)曾斥資1.1億元增資天津松正， 獲得其10%的股權。 當時披露的天津松正4名股東中， 包括溫氏股份(300489)全資控股的廣東溫氏投資有限公司（溫氏投資）。
擬收購新能源客車裝備龍頭
今年4月停牌籌畫重組的中信重工是一家重型裝備製造企業， 主要從事重型裝備、工程成套、機器人及智慧裝備、節能環保裝備、新能源動力裝備及其他基礎工業領域的大型設備、大型成套技術裝備及大型鑄鍛件的開發、研製及銷售， 並提供相關配套服務和整體解決方案。 產品覆蓋“一帶一路”沿線30多個國家和地區， 構建了全球化研發、行銷、生產、服務四大功能的國際化佈局， 形成了成套、主機、備件、服務四大全球化服務領域。
但自2012年7月6日上市以來， 中信重工營業收入和營業利潤呈下降趨勢。 尤其是2016年， 公司實現營收37.71億元， 同比下降6.20%；淨利潤虧損15.84億元。
對此， 中信重工表示， 隨著公司服務的煤炭、冶金、礦山、建材等產能過剩行業去產能進入實質推進期，
急於尋求業務增長點的中信重工瞄準了新能源汽車產業。
6月16日晚間， 中信重工披露， 重組標的為天津松正的股權， 收購完成後公司將成為天津松正的控股股東。 目前， 孔昭松為天津松正的控股股東、實控人。 此次交易未達到重大資產重組標準。
官網顯示， 天津松正坐落於天津市空港經濟區， 員工600多名， 其中科技研發人員近200人。 截至2017年1月， 搭載松正產品的新能源客車銷往全國100多個城市， 累計銷售20000多輛， 連續兩年國內市場佔有率超過20%。
天津松正是國內領先的混合動力客車系統總成提供商，
獲多家A股公司“潛伏”
值得注意的是， 在中信重工相中天津松正前， 其已被多家上市公司提前入股。
2015年7月， 萬向錢潮(000559)披露， 公司以現金方式出資1.1億元參與天津松正增資擴股， 增資完成後， 公司佔有天津松正10%的出資比例。
萬向錢潮看中的是天津松正未來上市的可能。 按照當時的增資入股協議， 天津松正若上市前再進行增資擴股， 萬向錢潮享有按比例優先認購股份的權利。 同時， 萬向錢潮在相關產業資源、企業管理以及發展規劃方面給天津松正提供必要的支援， 根據天津松正的獨立決策， 配合其公開發行股票並上市工作。
2015年時， 天津松正4名股東分別是實控人董事長孔昭松、王敏、溫氏投資和天津和而異企業管理合夥企業， 出資比例分別為67.96%、26.49%、3.75%和1.8%。
溫氏投資是溫氏股份100%控股的子公司。 換言之， 在萬向錢潮之前， 溫氏股份早已埋伏其中。 據公開報導， 早在2013年3月， 溫氏投資作為主要投資機構， 就已戰略投資天津松正。
但兩年過去， 天津松正並未上市， 等來的是被收購的命運。
翻查最新工商登記資訊， 天津松正註冊資本已在2015年8月從8000萬增至8927萬元， 4名股東分別是孔昭松、王敏、非發起人股東和天津市松正電動科技有限公司， 出資比例也略有變化。 隨著中信重工提出收購， 潛伏其中的投資者或有套現退出的可能。