雪佛蘭辦事就是實在！這SUV比途觀霸氣，比昂科威可靠賣17萬

雪佛蘭：曾是通用在國內混的最好的一個子品牌， 當年老科魯茲簡直就成了年輕人追求的街車。 後來新科魯茲換代銷量失敗，

雪佛蘭品牌又沒有好賣的SUV。 通用不得已之下犧牲了別克的品牌溢價， 推出低價格的換代英朗彌補銷量。 但雪佛蘭一直是個高性價比品牌——在全球範圍都是， 傳遞給人同級裡無與倫比的肌肉感和安全感， 當然老款車型動力油耗啥的都是硬傷。

圖為雪佛蘭在國內剛上市的中型SUV探界者，

號稱中型其實就是昂科威換殼， 和途觀是同一個級別。 但通用新一代的1.5T發動機最大能輸出180馬力， 憑心而論現在發動機技術先進了， 很多1.5T的車具備以前3.0L V6所不具備的加速能力。 並且這輛探界者全系標配6AT變速箱——比昂科威的雙離合要更可靠。

從側面看這車非常肌肉， 是雪佛蘭的一輛全球車型， 只是和正宗美系肌肉SUV相比小了點。 國內SUV定價和北美不一樣， 在美國這車只比創酷貴三千美金， 而創酷售價高達2.2萬美金起。 雪佛蘭辦事可以用“厚道”來形容， 創酷作為一輛標配1.4T重達1.4噸的SUV， 低配版優惠下來還不到九萬。 包括這輛探界者也是目前國內這個級別的合資SUV裡除了歐藍德最低的， 售價17.49萬起。

圖為該車尾部， 採用隱藏式排氣管。 2.0T版本最大能輸出260馬力， 但從油耗經濟性和性價比方面出發， 1.5T版本已經可以滿足需求， 也是這車主要的走量車型。 目前在1.5T的世界裡， 只有本田地球夢比通用這台強。

圖為探界者內飾， 雪佛蘭品牌內飾一直是弱項。 對於不注重舒適的青年來說， 這無可厚非， 也是該品牌和別克的主要差距。 但從一貫經驗來看， 雪佛蘭和別克的兄弟車型內在區別是很小的——大件用料工藝基本維持不變， 最多隔音材料縮水。

圖為探界者後備廂，單純的去追求資料並沒有什麼意義。車輛主要看級別，一輛SUV到了這個基本各方面都能滿足家用需求了。 總的來說探界者是雪佛蘭在國內一輛較為誠意的車型，價格在這個級別裡相當低。比起歐藍德它在動力總成上要更適應時代，同時外觀用料高半個檔次。 有它在，隔壁斯柯達科迪亞克可能不會好過~

圖為探界者後備廂，單純的去追求資料並沒有什麼意義。車輛主要看級別，一輛SUV到了這個基本各方面都能滿足家用需求了。 總的來說探界者是雪佛蘭在國內一輛較為誠意的車型，價格在這個級別裡相當低。比起歐藍德它在動力總成上要更適應時代，同時外觀用料高半個檔次。 有它在，隔壁斯柯達科迪亞克可能不會好過~