那些貴的上天的超跑除了跑的快、長的帥還有什麼優點呢？有人會說可以拿來裝逼啊！的確駕駛一台超跑， 行駛在繁華的街道， 哪怕在等枯燥的紅綠燈， 都可以搖下車窗迎接來自路人的羡慕。 但是總不能一天24小時都開著車吧， 也不能要車別在腰帶上， 所以車鑰匙非常重要。 然而不是所有的車鑰匙拿出來都有蘭博基尼、法拉利的優越感， 比如這幾台超跑。
拿在手上的是邁凱倫P1的車鑰匙， 鑰匙的形狀為長柄狀， 材質由碳纖維和工程塑料組成， 重量非常輕。 光看鑰匙就能猜出它的輕量化水準非常不錯。 然而這鑰匙出現在車盲的面前， 他可能會說：這什麼車的鑰匙？山寨耐克？邁凱倫的商標知名度實在很低， 就連F1賽場上的邁凱倫都很少使用自己的“月牙型”車標， 認錯也可以理解。
鑰匙的背面很樸素， 黑色的工程塑料材質， 而且也沒有什麼裝飾。 功能上也能簡單， 鎖車、解鎖以及開啟前背箱。 這就是“世界三大神車”之一的邁凱倫P1的車鑰匙， 1260萬的車鑰匙是不是出乎你的意料？
更讓人大吃一驚的是布加迪威龍（2009款）的車鑰匙， 如果蓋上中間的“醜B”圖案， 你或許會認為它只是一把大眾帕薩特的鑰匙。 布加迪是大眾的子公司， 不僅獲得大眾的大量資金支持， 還有就是技術輸送。 所以不難理解布加迪為什麼使用大眾的車鑰匙， 或許布加迪把精力都放在了如何跑的更快上面， 而對於鑰匙這些不起眼的技術就直接使用大眾現成的技術。
鑰匙是長方形形狀， 以黑色塑膠和金屬為主要材質， 和大眾車鑰匙相比， 它只有兩個按鍵， 少了一個後備箱/前背箱按鍵， 原因是布加迪沒有前/後背箱。 空間都被發動機、散熱器等等零件占去了。
在來看看瑞典“小作坊”製造的科尼塞克， 它的車鑰匙就是廠徽的形狀和樣式， 形狀為盾形， 而材質則是純銀， 拿在手裡份量很重。 這應該是目前原廠的車鑰匙當中最值錢的一個了。 柯尼賽格one:1的車鑰匙更為昂貴， 據說是18K金。
解鎖、上鎖按鍵則被集成到了背面，同時還有裸露的螺絲。可以看到純銀的鑰匙表面有許多劃痕，這是因為銀子的質地非常柔軟。
（感謝夜行西雅圖提供圖片，文章為烤肉說車原創出品）
解鎖、上鎖按鍵則被集成到了背面，同時還有裸露的螺絲。可以看到純銀的鑰匙表面有許多劃痕，這是因為銀子的質地非常柔軟。
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