從極品飛車到速度與激情， 我們時常能夠從幻想中感受那些美式肌肉車帶來的力量感， 而這也讓男士們為之著迷。 可惜的是， 在國內可以買到的肌肉車是寥寥無幾的， 同時， 高昂的售價也讓人望而卻步。 好在， 如今有了平行進口車商， 車迷終於可以買到讓人接受的車型了。
毫無疑問， 福特野馬是非常棒的選擇， 30萬出頭的售價就能拿下。 但有人會說了， 2.3T的動力與強悍的外觀實在難以匹配， 也的確少了肌肉車該有的“脾性”。 因此， 鈔票足夠多的朋友則選擇5.0L版本來滿足自己的需求。 可問題又來了， 5.0L版本與2.3T版本在外觀上的差別並不是特別大， 這就好尷尬了。 怎麼辦？不如來向今天的這位“暴徒”討教討教吧。
寬體+樹脂纖維=帥炸！
說到福特野馬的改裝件， 其實國內還真不多， 而這對於外觀控來說是件蠻痛苦的事。 因此， 當這台改了寬體包圍的野馬出現時，
可惜的是， 由於該車被寄售了， 也聯繫不上原車主， 無法得知該包圍套件的是來自哪個品牌， 但曉生倒是搜出KylinTotem這麼一個名字， 而且還稱之為烈焰版寬體包圍（有懂的朋友歡迎留言分享），
資料顯示， 包圍套件採用樹脂材質， 包含：前唇、前葉子板、前輪眉、側裙、側裙包角、機蓋、後唇、後葉子板、後輪眉、尾翼。
至於這套包圍， 與整車的覆合度還蠻高的， 而且品質並不差， 如果是國產貨還挺值得一贊的。 重點是價格不高， 容易讓人接受。
另外， 在一些外觀細節上， 那些看似碳纖維部件其實也都是樹脂纖維， 但還是提升了整車的運動感， 而且使這台肌肉車看上去十分地霸氣。
而前翼子板加寬的同時也做了導風口設計，能夠把前輪以及刹車在工作時所產生的熱氣儘快的排出，保證性能能夠穩定發揮。
如果你瞭解福特野馬的文化，就一定不會對百葉窗感到陌生，而這樣的改裝也確實帶出一道獨特而美麗的“風景線”。
側裙的造型也很是兇狠，同樣的也做了導風口設計，在高速時能夠給車輛帶來下壓力，從而提高行駛穩定性。
至於車尾部分，鴨嘴式尾翼是亮點，只不過這樣的造型如果能配上GT式大尾翼會更加的耀眼。
GT LOGO是5.0L車型的專屬標識
白底LED尾燈也是5.0L車型的特色，確實比2.3T版本要酷多了。
胎鈴方面，該車換上了Face Wheels Design出品的20寸輪轂，而輪胎則是鄧祿普的，尺寸為255/40ZRF20。另外，刹車系統也升級為15英寸打孔制動盤+Brembo 6活塞卡鉗。性能怎麼樣倒不是重點，畢竟一級棒的視覺效果會讓你忘掉那些數值。
原裝內飾+貼碳纖維膜=有範！
坐進車內，福特野馬一貫的粗獷氣息撲面而來，至於什麼做工用料的，個人認為沒有必要去糾結太多，肌肉車就是要這樣才對味，大家覺得呢？
至於這輛車，原車主則將車內的一些塑膠飾板採用貼碳纖維膜的做法來提升視覺效果，至於手感，大家可以去淘寶買一些回來試試，其實別看價格便宜，摸起來還真有那麼回事。
貼碳纖維膜的地方還蠻多的，就連後座椅旁的飾板也不放過。而百葉窗的位置其實並不是鏤空的，後窗玻璃並沒有拆除。
422馬力+K&N=夠了！
動力方面，原車主並沒有做太多的改動，畢竟原裝的5.0L V8發動機足夠強悍了，最大馬力達到422匹，最大扭矩則是530牛米，想下個賽道、漂個移什麼的，足夠了。
或許多多少少都得意思一下，因此原車主給其換裝了K&N冬菇頭進氣套裝，也算是給發動機艙增添了一絲光彩，至於動力能提升多少，其實沒必要太在意。
寫在最後
總體而言，這款福特野馬的改裝樣式算是目前國內最為出色的了，如果有，就給我分享分享吧：）其實，買輛2.3T版本來這樣改改，順帶刷刷ECU提升下動力也是挺不錯的哈。當然，你也可能會說，大排量才是肌肉車的專屬啊...
改裝清單：
烈焰寬體包圍
碳纖維外觀元件
碳纖維內飾元件
Face Wheels Design20寸胎鈴
Brembo刹車系統
K&N進氣系統
鳴謝：澳康達名車
而前翼子板加寬的同時也做了導風口設計，能夠把前輪以及刹車在工作時所產生的熱氣儘快的排出，保證性能能夠穩定發揮。
如果你瞭解福特野馬的文化，就一定不會對百葉窗感到陌生，而這樣的改裝也確實帶出一道獨特而美麗的“風景線”。
側裙的造型也很是兇狠，同樣的也做了導風口設計，在高速時能夠給車輛帶來下壓力，從而提高行駛穩定性。
至於車尾部分，鴨嘴式尾翼是亮點，只不過這樣的造型如果能配上GT式大尾翼會更加的耀眼。
GT LOGO是5.0L車型的專屬標識
白底LED尾燈也是5.0L車型的特色，確實比2.3T版本要酷多了。
胎鈴方面，該車換上了Face Wheels Design出品的20寸輪轂，而輪胎則是鄧祿普的，尺寸為255/40ZRF20。另外，刹車系統也升級為15英寸打孔制動盤+Brembo 6活塞卡鉗。性能怎麼樣倒不是重點，畢竟一級棒的視覺效果會讓你忘掉那些數值。
原裝內飾+貼碳纖維膜=有範！
坐進車內，福特野馬一貫的粗獷氣息撲面而來，至於什麼做工用料的，個人認為沒有必要去糾結太多，肌肉車就是要這樣才對味，大家覺得呢？
至於這輛車，原車主則將車內的一些塑膠飾板採用貼碳纖維膜的做法來提升視覺效果，至於手感，大家可以去淘寶買一些回來試試，其實別看價格便宜，摸起來還真有那麼回事。
貼碳纖維膜的地方還蠻多的，就連後座椅旁的飾板也不放過。而百葉窗的位置其實並不是鏤空的，後窗玻璃並沒有拆除。
422馬力+K&N=夠了！
動力方面，原車主並沒有做太多的改動，畢竟原裝的5.0L V8發動機足夠強悍了，最大馬力達到422匹，最大扭矩則是530牛米，想下個賽道、漂個移什麼的，足夠了。
或許多多少少都得意思一下，因此原車主給其換裝了K&N冬菇頭進氣套裝，也算是給發動機艙增添了一絲光彩，至於動力能提升多少，其實沒必要太在意。
寫在最後
總體而言，這款福特野馬的改裝樣式算是目前國內最為出色的了，如果有，就給我分享分享吧：）其實，買輛2.3T版本來這樣改改，順帶刷刷ECU提升下動力也是挺不錯的哈。當然，你也可能會說，大排量才是肌肉車的專屬啊...
改裝清單：
烈焰寬體包圍
碳纖維外觀元件
碳纖維內飾元件
Face Wheels Design20寸胎鈴
Brembo刹車系統
K&N進氣系統
鳴謝：澳康達名車