很多人說，
國產車之所以能有今天的成就，
主要依賴SUV，
而且完全依靠的就是低價車，
一旦提高價格就會全軍覆沒。
針對這些看法，
本人有幾個不認同，
具體如下：
（一）國產車能快速崛起，
確實與SUV的爆發有直接的關係。
但並不是說沒有SUV，
國產車就發展不起來了。
之所以轎車發展緩慢，
是因為主要精力都放在了SUV上，
對於起步比較晚的國產車，
畢竟精力有限，
發展了SUV，
轎車自然就發展緩慢了。
如果沒有SUV，
國產轎車照樣能發展起來，
這也符合能量守恆定律。
（二）國產車便宜沒錯，
國產車性價比高也沒有錯。
但這只是銷量好的表面因素，
或者說是原因之一。
國產車的市場定位、整車品質的進步，
難道就不是國產車的優勢嗎？沒有這樣的水準，
怎麼能持續走高，
打造了諸如哈弗H6、傳祺GS4等優秀的暢銷車型。
（三）傳祺GS8的市場反響、銷量表現、業內評價等，
說明了什麼？說明了國產車的設計也非常優秀，
國產車也可以衝破15萬的價格，
也可以賣高價車。
只是需要一些時間，
把基礎打好，
一定會突破價值約束，
平等的與合資車競爭，
這種局面很快就會出現，
傳祺GS8只是開始。
傳祺GS8在沒有上市以前就萬眾矚目，
憑藉超凡脫俗的外觀造型。
但上市之後的表現卻超出預想，
短短40天就拿下了超過2.4萬台的訂單。
眾多愛好者日夜期盼、排隊提車，
這在國產車歷史上都是罕見的。
而且隨後的發展繼續升溫，
短短90天就成為國產同級車老大。
取得這樣成績的前提是16.38-25.98萬，
裸車平均成交價超過了20萬。
GS8的銷量雖然不像GS4那樣出眾，
但對於這個級別SUV已經難能可貴了，
對於20萬國產車來說，
更是里程碑式的跨越。
戰略價值大於具體銷量的意義，
功勞相當於當年的哈弗H6，
隨後會推動整個國產車價格的跨越。
就外觀而言，
傳祺GS8顏值絕對在漢蘭達之上，
而且絕對不是那種浮誇、不耐看的漂亮，
而是兼具漂亮、氣質、內涵于一體的高顏值。
漢蘭達不一定服氣銳界，
但對於GS8的顏值，
它也只能拍手叫絕。
希望從此以後，
所有的國產車都能像GS8這麼爭氣。
