作為一名新海員，
我對海員這個平凡但偉大的職業還不是很瞭解。
說他平凡，
因為古今中外，
有很多人從事這一職業，
默默地奉獻著；說他偉大，
我身邊有這樣一個普遍的故事。 有一個海員， 在大海上馳騁了二十年之久， 為公司奉獻了自己的青春年華， 為航海事業可謂是蠟炬成灰淚始幹。 結婚一個月後， 離開了家， 再次回家， 妻子已經有七個月的身孕了。 本來打算等孩子出生再走， 可是因為公司缺人。 上船兩個月， 孩子出生了， 孩子出生的前一晚他怎麼也睡不著， 他一邊又一遍的數著日子。
第二個孩子出生時， 他請了假， 陪在妻子的身邊。 孩子出生後， 他輕輕地親吻了一下妻子的額頭， 妻子開心的笑了。 之後有一次， 自己母親做手術， 因為事發突然， 他並不知道。 當回到家得知後， 他跪到了母親的面前， 母親托著他黝黑的臉蛋， “孩子， 沒事的， 媽媽不怪你。 ”他再次哭了。 曾經多少次面對大海， 怒吼著說自己要放棄這個職業， 可是一次又一次地放棄了自己的想法。
故事說完了， 然而我的海員生活才剛剛開始。 三十多萬噸的船上， 我自己也有個小窩， 十五六平米的房間裡擺著一張床， 一張書桌， 一張沙發， 還有一間衛浴， 住著還算寬敞、舒適。 床頭有盞燈， 每當難以入睡時， 便可以借他照亮書籍， 從而照亮前行的路。 睡前品讀兩篇文章， 寄託一下思緒， 怎一個愜意了得。 倘若因為沒有吃夜宵， 難以入眠， 起身自己到廚房煮個雞蛋面， 烤個麵包， 飽餐後再入睡也是可以的。 不過我個人認為三餐的食物已經很豐盛， 而且足夠了。 海員的食物離開了魚肯定感覺怪怪的。 沒有錯， 每天都有魚， 種類也不少。 除了魚， 當然還有雞肉， 鴨肉， 牛肉， 豬肉等。 另外蔬菜也是有的，
一條船上二三十個人， 一個蘿蔔一個坑， 彼此相互配合， 讓船舶安全地航行在大洋之上。 海員的作息時間大多數是工作四個小時， 休息八個小時。 普通的水手、機工可能是白天工作，晚上休息，不過也是一天工作八個小時。高級船員主要負責指揮，使船舶安全航行，普通船員主要負責執行，完成高級船員的命令。船上的工作沒有什麼重活，但是一定要小心。每天似乎都在做著同樣的事情，維護保養船舶以及一些設備，確保航行安全。但是越是熟悉的事，越容易掉以輕心；越是平凡的事，堅持不懈，越能考驗一個人的耐力。當船舶靠港時可能會忙一些，不過忙也有忙的好處。忙了，累了，洗個澡，躺床在上，就能進入夢鄉。有時閑了，反而會想很多東西，以至於徹夜難眠。好在現在船上也可進行情感地交流與提升。
剛到船上時，是有點想家，不過如今網路發達，船上也可以上網，雖說流量會限制，但是至少每天都可以和家人聊聊天，甚至下班後，只要家人方便（因為在船上和家裡有時候有時差），也會和家人暢談一番。相比曾經在學校，在外地打工來說，聯繫的更多，關係也更加親密。也許因為自己對家人地愧疚，更加珍惜這份來之親人的思念。相對于以前在陸地時，少了年少時的叛逆，少了夫妻間的口角之爭，少了對孩子生的氣。因為若即若離的得失，讓我們更加珍惜這彌足珍貴的時刻。
除了和家裡人的聯繫、交流，船上本身是又一個小家庭。茶餘飯後，我們述說著各自的故事，探討著生活的真諦。在這個小家庭中我們擁有我們自己的遊樂園。前面說船上吃住不是問題，但有時候也是問題，因為飯菜豐富可口，稍有不慎，身上就會堆上十幾斤肉，這時候可能就開始尋思如何塑形。不過不用太擔心，現在在船上，我們可以到健身房進行體育鍛煉，比如打打乒乓球，來兩組臥推、深蹲，或者騎動感單車，要是感覺還不過癮，可以在跑步機上來個馬拉松。若是體重不介意，又不願意來武的，可以來點文的。比如幾個人打打撲克牌，下下象棋，唱唱卡拉OK，看個電影。有志者，內外兼修，文武皆可。利用空餘時間為自己充電，以便以後更好的發展。
除了船上的這些娛樂，航行在大洋上本身就是一種娛樂，雖說整天面對大海，可是大海也有喜怒哀樂，因此有著不一樣的感覺。外加，朝觀日出踏白浪，夕看雲起浴霞光。到了夜晚更是美妙，時而皓月當空，時而繁星棋布。倘若靠港，還可以下地領略一下異國他鄉的風俗人情，豈不美哉。可是看多了免不了會觸景生情，想念……情到深處，便不惜筆墨：落日餘暉鋪海面，似紅綢掛著思念。一抹紅綢跟風起，萬般思念隨雁寄。
海上的生活，若是沒有太多的掛念，真的是一個世外桃源。可是我們都有家，不可能沒有掛念，於是成了一種北漂。不，不簡簡單單是北漂，我們還帶著一種特殊的心情，一份特殊的使命。對於家人，我們不能時刻伴她們左右，上面的故事可能是所有海員的縮影。所以當回到家時，常陪著家人左右，帶著家人遊玩，因為這樣的時光真的不多。不禁讓我想起這樣一句話：子欲養，而親不待。我們必須珍惜。當離家前，盡我們所能，把能想到的事都做好，比如家裡衛生的打掃，家裡電器的更換，家裡傢俱的維修，家裡食物的補充等等。我們愛這個家。因為職業的特殊性，我們愛的更加深沉。船舶是一個國家移動的領土，海上運輸關乎著一個國家經濟的發展，海員擁有一份特殊的使命:腳踏祖國的大地，肩負國家的希望。我們生活在海上，更生活在陸地上。
作者：段傳孝
普通的水手、機工可能是白天工作，晚上休息，不過也是一天工作八個小時。高級船員主要負責指揮，使船舶安全航行，普通船員主要負責執行，完成高級船員的命令。船上的工作沒有什麼重活，但是一定要小心。每天似乎都在做著同樣的事情，維護保養船舶以及一些設備，確保航行安全。但是越是熟悉的事，越容易掉以輕心；越是平凡的事，堅持不懈，越能考驗一個人的耐力。當船舶靠港時可能會忙一些，不過忙也有忙的好處。忙了，累了，洗個澡，躺床在上，就能進入夢鄉。有時閑了，反而會想很多東西，以至於徹夜難眠。好在現在船上也可進行情感地交流與提升。 剛到船上時，是有點想家，不過如今網路發達，船上也可以上網，雖說流量會限制，但是至少每天都可以和家人聊聊天，甚至下班後，只要家人方便（因為在船上和家裡有時候有時差），也會和家人暢談一番。相比曾經在學校，在外地打工來說，聯繫的更多，關係也更加親密。也許因為自己對家人地愧疚，更加珍惜這份來之親人的思念。相對于以前在陸地時，少了年少時的叛逆，少了夫妻間的口角之爭，少了對孩子生的氣。因為若即若離的得失，讓我們更加珍惜這彌足珍貴的時刻。
除了和家裡人的聯繫、交流，船上本身是又一個小家庭。茶餘飯後，我們述說著各自的故事，探討著生活的真諦。在這個小家庭中我們擁有我們自己的遊樂園。前面說船上吃住不是問題，但有時候也是問題，因為飯菜豐富可口，稍有不慎，身上就會堆上十幾斤肉，這時候可能就開始尋思如何塑形。不過不用太擔心，現在在船上，我們可以到健身房進行體育鍛煉，比如打打乒乓球，來兩組臥推、深蹲，或者騎動感單車，要是感覺還不過癮，可以在跑步機上來個馬拉松。若是體重不介意，又不願意來武的，可以來點文的。比如幾個人打打撲克牌，下下象棋，唱唱卡拉OK，看個電影。有志者，內外兼修，文武皆可。利用空餘時間為自己充電，以便以後更好的發展。
除了船上的這些娛樂，航行在大洋上本身就是一種娛樂，雖說整天面對大海，可是大海也有喜怒哀樂，因此有著不一樣的感覺。外加，朝觀日出踏白浪，夕看雲起浴霞光。到了夜晚更是美妙，時而皓月當空，時而繁星棋布。倘若靠港，還可以下地領略一下異國他鄉的風俗人情，豈不美哉。可是看多了免不了會觸景生情，想念……情到深處，便不惜筆墨：落日餘暉鋪海面，似紅綢掛著思念。一抹紅綢跟風起，萬般思念隨雁寄。
海上的生活，若是沒有太多的掛念，真的是一個世外桃源。可是我們都有家，不可能沒有掛念，於是成了一種北漂。不，不簡簡單單是北漂，我們還帶著一種特殊的心情，一份特殊的使命。對於家人，我們不能時刻伴她們左右，上面的故事可能是所有海員的縮影。所以當回到家時，常陪著家人左右，帶著家人遊玩，因為這樣的時光真的不多。不禁讓我想起這樣一句話：子欲養，而親不待。我們必須珍惜。當離家前，盡我們所能，把能想到的事都做好，比如家裡衛生的打掃，家裡電器的更換，家裡傢俱的維修，家裡食物的補充等等。我們愛這個家。因為職業的特殊性，我們愛的更加深沉。船舶是一個國家移動的領土，海上運輸關乎著一個國家經濟的發展，海員擁有一份特殊的使命:腳踏祖國的大地，肩負國家的希望。我們生活在海上，更生活在陸地上。
作者：段傳孝