昨天(6月8日)， 東風標緻旗下首款7座中型SUV—5008正式發佈， 新車售價區間為18.77-27.97萬元。 共推出了搭載1.6T（350THP）和1.8T（380THP）兩種動力的7款車型， 同時購買新車還可享受官方的1萬元購置稅補貼。
從產品定位來看， 既然7座是標緻5008主要的賣點之一， 那該車就免不了與剛剛上市不久且同為7座中型SUV的柯迪亞克展開直面競爭。 並且從新車的售價來看， 其還將與昂科威、途觀L等5座中型SUV車型存在較強的競爭關係。 與這些競品相比， 5008主要是在前衛的造型設計和一些高科技配置方面有亮點， 而動力、驅動形式、品牌、口碑等方面， 5008並不佔優勢。 此外， 採用相同設計語言並且售價更低的4008也將搶佔一部分5008的市場份額。 沒錯， 5008可以看成是國產4008的Plus版本， 而在本質上也是成立的， 因為5008和4008一樣都是產自標緻的EMP2平臺。
很多人吐槽5008是假SUV或者是偽SUV， 因為標緻很尷尬的表示標緻全系民用車都沒有配備四驅系統， 5008自然也不例外。 從客觀的角度分析， 具備四輪驅動的車輛確實比兩輪驅動的車輛脫困能力強。 5008作為一款SUV車型沒有四驅確實比較遺憾。
我們都知道， 4008吸引消費者的法寶靠的是時尚范兒十足的外觀設計加上獨具特色的內飾風格， 但即便是身處火爆的緊湊型SUV市場， 該車的銷量也不盡如人意， 這也說明純“靠臉”吃飯顯然並不那麼靠譜。 而對於其大號裝的5008來說， 設計依舊很個性， 但是相對來說缺少新意， 再加上萬年不變的動力、車型數量少、非獨立懸架、無四驅等槽點， 5008的前路依舊艱辛。
說到這裡， 也就不難理解為何在發佈會上官方宣佈購車可享受1萬元購置稅補貼， 說白了就是標緻官方既不甘心把價格定得太低， 又擔心價格太高消費者不買單， 所以才有了這麼一出， 說得好聽是購置稅補貼， 其實就是變相的拉低價格， 增加產品競爭力的一種手段。