首輛國產七座轎車，比寶駿早多了，7萬多標配1.5T空間秒傑德

轎車是街上最常見的一種車型， 在絕大部分國家都是這樣。 但在漫長的發展史上， 轎車發展出很多變形車種。 例如兩廂車、旅行車、掀背車等，

在國外它們也都被稱為轎車， 而在國內只有三廂版才叫“轎車”。 圖為海馬福美來七座版， 基於緊湊級轎車發展而來的7座旅行轎車， 但海馬稱它為MPV。 從前臉來看， 這車很像老款別克GL8。

車長達到4.75米， 實用性非常高。 畢竟它是一輛緊湊級轎車底盤，

身為小型車的寶駿310W再怎麼拉皮也達不到它的效果。 該車上市已經有一段時間， 比起遲遲不上市的310W早多了。

車高達到1.7米， 在旅行轎車裡算比較高的， 內部空間實測超過五菱宏光S1。 標配一台156馬力的1.5T發動機， 匹配6MT變速箱， 高配有6AT可選。 總的來說海馬車型在三大件上不省，

這點做的比寶駿要好。 指導價7.98萬起步， 同時市場優惠不低。 但在國產緊湊級車裡不便宜， 也是這車銷量不好的主要原因。

但這輛福美來7座版配置標準比較高， 大燈用上了LED日行燈帶外加透鏡。 標配四輪獨立懸架外加16寸輪轂， 若是外形能設計的漂亮一些，

相信它的銷量不會這麼糟糕。

圖為該車內飾， 設計層面上幾乎就是十年前的設計。 但用料比較實在， 軟質材料使用比較多， 整體看起來比較接近MPV。

座椅檔次則要大大高於寶駿和五菱的那些MPV， 看起來很厚實寬大， 並且帶有電動功能。 總的來說還是一分錢一分貨， 這樣一輛旅行車要更適合家用。 而寶駿車型在設計上偏向於拉貨， 對於家用來說舒適性不足。 但很明顯海馬缺乏品牌影響力， 想打開新車型市場明顯做不到。 而寶駿可以做到——310W大賣已經是註定的事情。