都知道紅旗是國產車裡的貴族， 一個有著60年歷史的神聖國產品牌。 尤其是紅旗立標， 簡直找不到更好看的車標了。
隨著市場化進程完成， 紅旗的市場化車型也陸續發佈。
最受人關注的應該就是圖中這輛H5了——紅旗品牌市場化之後首輛車， 定位低於H7的B級轎跑， 預計20萬起步。
對於這輛國產豪車的外觀以及價格， 主流車主都表示滿意， 甚至很多原本買BBA的車主都停下來等它。
不過近期卻出了點岔子——經過行業證實，
換句話說這輛H5的行駛質感和空間表現上將會和阿特茲很接近， 引發很多車主不滿。
其實引進國外技術也是紅旗的一項傳統， 很多紅旗經典車型上都有過國外品牌的技術，
但在小編看來倒也是無可厚非， 現在造車早已全球化， 很多國際車企間都形成聯盟共用發動機、底盤甚至整車。
例如街上經常看到的福特嘉年華， 實際來自馬自達2底盤。
紅旗車型的外觀、內飾都是完全自主設計， 發動機也是自主產品。 對於一輛B級轎跑的底盤來說， 研發是需要數年時間的。
H5的大燈也值得一提， 應該是目前國產車裡質感最好的一個車燈了， 造型也設計的相當不錯。
圖為紅旗5內飾， 外觀年輕運動而內飾則較為穩重豪華， 能設計出完整的車型風格是紅旗大大領先於其它國產廠家的一個地方。
另外在品牌溢價層面， 目前國產裡也只有紅旗能擔的起豪華這倆字。
從內飾上來看， H5可是比阿特茲要豪華多了。
另外換個角度思考， 阿特茲本來就要賣到17萬起步。 升級成豪華品牌， 內飾配置都大幅度提高， 賣20萬真的不值嗎？
賣20萬真的不值嗎？