參考消息網3月15日報導俄羅斯《獨立報》網站3月13日發表題為《俄軍機正在超越國外對手》的報導稱， 俄羅斯國防部資訊與大眾傳媒司9日宣佈， 新的“飛行雷達”A-50U已列裝俄空天軍， 升級後的預警機進入位於伊萬諾沃的飛行員作戰訓練與轉訓中心服役。
與前輩A-50一樣， 新飛機旨在發現空中和水面目標、引導戰機對它們發起攻擊、向地面和水面作戰指揮所傳遞雷達信號。 而與A-50不同的是， 改進型A-50U預警機同時跟蹤目標的數量從原來的50個增加到100個。 而且， 它能追蹤大量不同類型的空中目標， 包括直升機、巡航導彈、超音速飛行器，
俄國防部長謝爾蓋·紹伊古去年9月就表示：“正在完成研製A-100‘首相’多功能預警機的試驗設計工作……該機性能將超越外國同類機型。 其偵察能力將有助於發現新的目標類別並觀察空中、地面和水面形勢。 ”性能更卓越的A-100將替代其前輩A-50和A-50U。 該預警機可能於2017年完成首飛。
近日， 俄國防部副部長尤裡·鮑裡索夫透露， 該部正考慮批量採購第五代戰機T-50 PAK-FA， 時間應在2018年。
聯合發動機製造集團新聞處宣佈， 目前正在測試的PAK-FA樣機用的是AL-41F1第一階段發動機（“產品117”）。 同時， 為T-50研製了新的第二階段發動機（“產品30”）。
聯合發動機製造集團表示：“我們認為， 有了這樣的發動機， T-50將成為更具突破性的項目。 ”
新發動機將賦予PAK-FA巨大的競爭優勢。 將美國F-22“猛禽”和我國T-50相比就會發現， PAK-FA最初版本的兩台AL-41F1發動機總推力為3萬千克力， F-22上的兩台F119發動機總推力為3.2萬千克力。 而未來的“產品30”在飛行樣機上的推力已達到3.5萬千克力。 同時， 俄羅斯發動機在全角度推力向量偏轉速度方面擁有最佳性能，
鮑裡索夫確信， 安裝第二階段發動機的T-50將於2017年第四季度首飛。 國防部希望自2018年起向部隊批量供應第五代戰機。
圖為試飛中的俄羅斯T-50隱身戰機。
【延伸閱讀】俄戰機多批次掠襲美軍戰艦：最近9米
英國廣播公司網站4月14日報導稱， 美國官員說， 兩架俄羅斯蘇-24戰機在波羅的海國際水域近距離飛過美國的一艘導彈驅逐艦超過十次。
俄羅斯戰機沒有明顯攜帶武器， 美國戰艦也沒有採取任何行動。 一位美國官員說， 星期一（4月11日）和星期二發生的事件是“近期記憶中最具進攻性的動作之一”。
美國唐納德庫克號驅逐艦指揮官說，這樣的飛行是“模擬攻擊”。美國官員對《華爾街日報》說，這樣的飛行“不安全，具有潛在的挑釁性，可能會引發不測”。
據報告，俄羅斯戰機曾距離美國戰艦僅僅9米，在戰艦旁邊激起水波。
俄羅斯戰機的行為可能違反了1970年代的一項旨在防止海上危險事件的協議，但是目前還不清楚美國方面是否會提出抗議。
此外，一架在飛行過程中拍攝照片的俄羅斯直升飛機7次飛過美國的導彈驅逐艦。
（2016-04-14 07:53:08）
【延伸閱讀】實戰練手！俄戰機在敘戰火中快速強大
美國《國家利益》雙月刊網站3月29日報導稱，俄羅斯正利用其在敘利亞空戰中汲取的現實世界經驗教訓來提高其戰機的性能。雖然莫斯科的空中戰爭無疑進一步推動了克里姆林宮在國際舞臺上的政治目標，但是空中戰爭還充當了俄羅斯最新型戰機事實上的實彈作戰測試和評估期。圖為飛赴敘利亞參戰的蘇-35S。
事實上，敘利亞戰役表明，由於獲得了實戰經驗，蘇霍伊公司生產的俄羅斯新型先進的蘇-34“鴨嘴獸”攻擊機、蘇－35“側衛”轟炸機以及有可能的蘇－30SM“側衛”－H轟炸機需要微調自己的系統。由於在部署期間汲取的經驗教訓，這些飛機需要修改其飛行控制系統和引擎。圖為俄羅斯國防部公佈的俄空軍駐敘利亞特遣部隊的圖片，可見這架蘇-30SM戰鬥機的機身掛架搭載了2枚非制導炸彈。
“控制系統和引擎出現失靈。一般來說，它們並不嚴重。”俄羅斯國防部一位元消息人士告訴一家俄語媒體說。另一位元消息人士告訴俄新社，大部分故障都是“小事”，“被當場解決了”。總體而言，來自戰鬥機飛行員的回饋是，新“側衛”轟炸機表現出色。“所有飛行員都注意到這種飛機的高品質。”一位元消息人士說。圖為蘇-35S戰機編隊飛行，翼尖均加掛了電子對抗吊艙。
圖為蘇-35S戰機雙機編隊飛行。
在真實世界的作戰行動中發現小故障並非是不尋常的。事實上，在戰時條件下，在即使服役多年的成熟戰鬥機上也經常會發現問題。俄羅斯從在敘利亞的冒險經歷中汲取了經驗教訓，並且正融入其知識之中。最終，這意味著俄羅斯空軍會變得更加強大。圖為停放在機場跑道旁的蘇-34戰機，空中能看到一架負責基地保衛任務的米-24武裝直升機在巡邏。
事實上，在俄羅斯在敘利亞的空襲行動中，蘇-34是表現最好的戰鬥機之一。它們使用像KAB-500“格洛納斯”全球導航衛星系統制導炸彈這樣的武器以及諸如Kh-25ML和Kh-29L等制導導彈，實施了大量精確制導的空襲行動。俄羅斯政府對這種轟炸機的表現非常滿意，因此還特地頒獎給新西伯利亞飛機製造廠廠長謝爾蓋·斯米爾諾夫。圖為俄軍在敘利亞軍事基地內的蘇-34。
然而，俄羅斯現在承認，只有一部分空襲行動使用了精確制導武器。其餘彈藥都是像OFAB-250和OFAB－270這樣的普通炸彈。圖為蘇-30SM戰機翼下掛載的R-27中距空對空導彈（大）和R-73近距格鬥導彈（小）。
莫斯科還聲稱，他們的“格洛納斯”全球導航衛星系統制導的SVP-24“葛夫斯特”目標採集系統讓他們能夠更精確地投擲常規炸彈。然而，這種說法值得懷疑。如果沒有一些手段來在下跌過程中糾正武器的路線，根本沒有辦法從一萬英尺的高度來精確投擲非制導空中彈藥。圖為蘇-25掛載了4枚無制導炸彈。
俄軍蘇-30SM戰機掛彈準備出動。
（2016-04-01 00:10:01）
美國唐納德庫克號驅逐艦指揮官說，這樣的飛行是“模擬攻擊”。美國官員對《華爾街日報》說，這樣的飛行“不安全，具有潛在的挑釁性，可能會引發不測”。
據報告，俄羅斯戰機曾距離美國戰艦僅僅9米，在戰艦旁邊激起水波。
俄羅斯戰機的行為可能違反了1970年代的一項旨在防止海上危險事件的協議，但是目前還不清楚美國方面是否會提出抗議。
此外，一架在飛行過程中拍攝照片的俄羅斯直升飛機7次飛過美國的導彈驅逐艦。
（2016-04-14 07:53:08）
【延伸閱讀】實戰練手！俄戰機在敘戰火中快速強大
美國《國家利益》雙月刊網站3月29日報導稱，俄羅斯正利用其在敘利亞空戰中汲取的現實世界經驗教訓來提高其戰機的性能。雖然莫斯科的空中戰爭無疑進一步推動了克里姆林宮在國際舞臺上的政治目標，但是空中戰爭還充當了俄羅斯最新型戰機事實上的實彈作戰測試和評估期。圖為飛赴敘利亞參戰的蘇-35S。
事實上，敘利亞戰役表明，由於獲得了實戰經驗，蘇霍伊公司生產的俄羅斯新型先進的蘇-34“鴨嘴獸”攻擊機、蘇－35“側衛”轟炸機以及有可能的蘇－30SM“側衛”－H轟炸機需要微調自己的系統。由於在部署期間汲取的經驗教訓，這些飛機需要修改其飛行控制系統和引擎。圖為俄羅斯國防部公佈的俄空軍駐敘利亞特遣部隊的圖片，可見這架蘇-30SM戰鬥機的機身掛架搭載了2枚非制導炸彈。
“控制系統和引擎出現失靈。一般來說，它們並不嚴重。”俄羅斯國防部一位元消息人士告訴一家俄語媒體說。另一位元消息人士告訴俄新社，大部分故障都是“小事”，“被當場解決了”。總體而言，來自戰鬥機飛行員的回饋是，新“側衛”轟炸機表現出色。“所有飛行員都注意到這種飛機的高品質。”一位元消息人士說。圖為蘇-35S戰機編隊飛行，翼尖均加掛了電子對抗吊艙。
圖為蘇-35S戰機雙機編隊飛行。
在真實世界的作戰行動中發現小故障並非是不尋常的。事實上，在戰時條件下，在即使服役多年的成熟戰鬥機上也經常會發現問題。俄羅斯從在敘利亞的冒險經歷中汲取了經驗教訓，並且正融入其知識之中。最終，這意味著俄羅斯空軍會變得更加強大。圖為停放在機場跑道旁的蘇-34戰機，空中能看到一架負責基地保衛任務的米-24武裝直升機在巡邏。
事實上，在俄羅斯在敘利亞的空襲行動中，蘇-34是表現最好的戰鬥機之一。它們使用像KAB-500“格洛納斯”全球導航衛星系統制導炸彈這樣的武器以及諸如Kh-25ML和Kh-29L等制導導彈，實施了大量精確制導的空襲行動。俄羅斯政府對這種轟炸機的表現非常滿意，因此還特地頒獎給新西伯利亞飛機製造廠廠長謝爾蓋·斯米爾諾夫。圖為俄軍在敘利亞軍事基地內的蘇-34。
然而，俄羅斯現在承認，只有一部分空襲行動使用了精確制導武器。其餘彈藥都是像OFAB-250和OFAB－270這樣的普通炸彈。圖為蘇-30SM戰機翼下掛載的R-27中距空對空導彈（大）和R-73近距格鬥導彈（小）。
莫斯科還聲稱，他們的“格洛納斯”全球導航衛星系統制導的SVP-24“葛夫斯特”目標採集系統讓他們能夠更精確地投擲常規炸彈。然而，這種說法值得懷疑。如果沒有一些手段來在下跌過程中糾正武器的路線，根本沒有辦法從一萬英尺的高度來精確投擲非制導空中彈藥。圖為蘇-25掛載了4枚無制導炸彈。
俄軍蘇-30SM戰機掛彈準備出動。
（2016-04-01 00:10:01）