咱有不少車友， 想花10-15萬左右買個有點排面的SUV。 這個價位車哥說句實在話， 國產的要比合資車型更有優勢， 除了全新的哈弗H6（爛大街了...）， 比較火的SUV還有吉利博越和榮威RX5。
本期關鍵字：價格|外觀|內飾|動力|變速箱|發動機
那博越和RX5怎麼選， 今天簡單來聊聊。
1價格對比：博越原則性強， RX5優惠多
吉利博越售價9.88萬－15.78萬，
優惠幅度基本沒有。
榮威RX5 9.98-18.68萬，
4S點終端優惠1.5-2萬左右，
從價格方面車哥覺得博越比較有原則，
性價比也是比較高的，
從側面反應這款車競爭表現更有優勢。
2外觀對比：博越土肥圓，
RX5高大上
車哥覺得RX5的外觀要強於博越， 實話實說博越的外觀確實不好看， 有些土肥圓的感覺， 尤其是“回”字中網， 很多車友吐槽“非主流”。
吉利博越的鄉村氣息蠻重的...
相比之下RX5看起來更時尚大氣， 車身飽滿有張力， 無論從哪個角度看都充滿律動感， 車哥個人覺得RX5的尾部設計有寶馬X5的影子。
榮威RX就神氣了許多
特別說明一點，
博越用了法雷奧的前大燈，
相比之下成本要比RX5前大燈高出很多。
3內飾對比：RX5廉價感太強， 博越贏的實在
儘管外觀輸了， 但靠內飾博越絕對能扳回一局。 博越的內飾設計很漂亮， 層次分明， 氛圍好， 做工用料比較精緻， 像一鍵啟動按鈕， 檔把設計都很用心， 商務風偏多但絕對不壓抑。
RX5的內飾就要粗糙許多了， 當你坐進車內， 簡單掃一眼兩車的內飾， 就會發現根本不是一個檔次的車型， 特別是中控台和檔把位置， 博越要明顯佔優勢。
博越的方向盤設計得很彆扭， 不運動也不商務， 中空屏雖然大， 但是科技感並沒有提升多少， 空調區按鈕的排布很拘謹， 給人感覺像是老版的桑塔納。 而且材質搭配相比博越， RX5確實掉檔次， 大面積軟皮革使得廉價感特別濃。
4最後我們來看看動力總成的對比（自動檔）：
吉利博越有2.0L自吸和1.8T渦輪增壓兩個版本，
都是匹配6速AT變速箱。
RX5則是搭載1.5T和2.0T渦輪增壓兩個版本，
匹配自主研發的7速雙離合變速箱，
車哥今天拿1.8T博越和1.5TRX5做對比。
動力輸出絕對是RX5的絕對競爭優勢，榮威1.5T的發動機和昂科威的硬體/參數是一樣的，有人擔心1.5T的發動機表現會不會太肉，這點儘管放心，車哥試駕很多次，差不多在1800轉的時候發動機就能輸出最大扭矩，甚至可以說1.5T的RX5動力輸出可以媲美博越1.8T，不論是起步還是加速，表現都非常優異。
但從配置從可靠性來說，不建議選擇RX5的雙離合變速箱，城市路面不難發現，RX5低速前行換擋頓挫感比較強（1-2檔位元），而且換擋邏輯不夠清晰。而博越的6檔AT變速箱表現就突出了，該款變速箱本身就是偏舒適，無論哪種路段都不會有頓挫感，深踩油門會感受到推背感。
上述對比你不難發現，博越是一款比較保守的車型，不會有太突出的優點，也不會有太致命的缺點，設計/工程師很有分寸，哪裡都是剛剛好。
而RX5相比就更直觀了，把好的設計發揮到極致，彌補其他設計缺陷。這兩款車，你會怎麼選呢？
動力輸出絕對是RX5的絕對競爭優勢，榮威1.5T的發動機和昂科威的硬體/參數是一樣的，有人擔心1.5T的發動機表現會不會太肉，這點儘管放心，車哥試駕很多次，差不多在1800轉的時候發動機就能輸出最大扭矩，甚至可以說1.5T的RX5動力輸出可以媲美博越1.8T，不論是起步還是加速，表現都非常優異。
但從配置從可靠性來說，不建議選擇RX5的雙離合變速箱，城市路面不難發現，RX5低速前行換擋頓挫感比較強（1-2檔位元），而且換擋邏輯不夠清晰。而博越的6檔AT變速箱表現就突出了，該款變速箱本身就是偏舒適，無論哪種路段都不會有頓挫感，深踩油門會感受到推背感。
上述對比你不難發現，博越是一款比較保守的車型，不會有太突出的優點，也不會有太致命的缺點，設計/工程師很有分寸，哪裡都是剛剛好。
而RX5相比就更直觀了，把好的設計發揮到極致，彌補其他設計缺陷。這兩款車，你會怎麼選呢？