一輛油罐車25日在巴基斯坦中部地區翻車起火， 並引發爆炸。 據醫療部門稱， 這起事故已經造成至少153死亡， 另外有約百人受傷， 其中數十人傷情嚴重。 據報導， 當地時間25日早間， 一輛運載4萬升燃油的油罐車在巴基斯坦旁遮普省巴哈瓦爾布爾郊區翻倒。 事發後， 附近村民和行人不聽員警勸阻， 拿著各種容器收集從該油罐車漏出的燃油。 美聯社25號公佈的一段視頻， 記錄了爆炸和起火前現場的場景。
當地警長表示， 油罐車在翻倒後約10分鐘爆炸， 巨大的火球把搶奪燃油的民眾包住。 根據初步調查， 在場有人點燃香煙，
當地一不願具名的醫生透露， 有100多人身上超過80%面積被燒傷， 他們在當地醫院接受初步治療後被送往木耳坦和巴哈瓦爾布爾較大的醫院。
巴基斯坦總統侯賽因和總理謝裡夫均對油罐車起火導致重大傷亡表示悲痛， 並要求相關部門全力救治傷者。 巴基斯坦陸軍參謀長巴傑瓦已命令軍方參與救援工作。
目前還不清楚該油罐車翻覆的原因， 但是有目擊者稱油罐車輪胎爆胎。 另據救援人員說， 油罐車是在試圖急轉彎時翻覆的。
現場圖。
特斯拉又募資了， 你猜猜Model 3燒了多少錢？
根據上週五特斯拉提交給美國證券交易委員會的檔， 在Model 3臨近量產的前夕， 特斯拉再次擴大了該公司的信貸協定規模。
“2017年6月19日， 特斯拉公司及其荷蘭子公司‘特斯拉汽車’（共同借款人）簽署了第六修正案（貸款協定修訂）信貸協定修正案將信貸協定規模增加6.25億美元， 從而使信貸協定規模由12億美元增加至18.25億美元。 ”特斯拉在提交給SEC的文件中寫道。
如果長期關注特斯拉， 對上文中的數字12億美元也不會感到陌生。 3月15日， 特斯拉發佈一則聲明， 表示為“提升其資產負債（表現）， 並進一步降低由於Model 3量產及公司業務迅速擴大帶來的風險”， 特斯拉將增發募資， 募資總額預計為11.5億美元。
為表示管理層信心， 特斯拉CEO Elon Musk當時還宣佈將認購2500萬美元的股票。
除此之外， 特斯拉為Model 3還做了哪些投資呢？
2016年7月31日， 特斯拉電池合作夥伴松下宣佈， 為投資特斯拉超級工廠Gigafactory， 松下將發行價值4000億日元（約合38.6億美元）的企業債券， 松下的董事總經理河井英明對媒體表示， 該計畫是為了滿足特斯拉即將面世的Model 3對電池的巨大需求。
2017年1月19日， 特斯拉宣佈， 為新開Model 3的零部件及整車產線， 公司決定在超級工廠追加3.5億美元投資。
2017年2月7日， 國外建築資訊類網站Buildzoom曝出， 特斯拉超級工廠的建設成本已經突破10億美元大關， 達到10.3億美元， 其中多達5.4265億美元的建築工程來自近期的追加投資。
官方曾經提供了Model 3所需投資的一個資料， 2月22日的2016年財報會議上， 特斯拉表示， 為順利量產Model 3， 預計公司將在2017年上半年投資20~25億美元。 作為對比， 特斯拉在2016年第四季度資本支出僅為5.2億美元。
有趣的是， 就募資問題， 以Musk為首的特斯拉管理層和華爾街的分析師們一直在博弈。
在宣佈了“預計2017年上半年投資20~25億美元”後， Musk又表示：“根據公司的財務計畫， 量產Model 3不需要籌集資金， 但我們可能會非常接近現金流承壓的邊緣， 這對股東來說可能不是什麼好消息， 從這個意義上來說， 我們可能會籌集資金以降低風險。 ”
這個模棱兩可的說法加上隨後杳無音信的募資計畫， 最終激起了華爾街的不滿。 高盛分析師David Tamberrino把特斯拉股票的評級從“持有”降為“賣出”，
Tamberrino在報告中寫到：“根據調查結果， 我們以Model 3將延遲交付、以及自由現金流的危機（需在2017年第4季度進行融資）來衡量特斯拉的股價。 ”
報告發佈當天， 特斯拉股票的交易市場大跌5%， 平均每股為250美元， 相比此前最高時的280美元跌去了29%。
Musk當時還嘴硬：“公司短期內不需要融資， 目前帳面上還有30多億美元現金。 ”
但隨著投資的不斷加大， 如上文所說， 特斯拉最終在3月15日發起了新一輪募資， 但募資規模還是遠小於華爾街預期， Oppenheimer＆Co.的分析師Colin Rusch當時表示：“對於特斯拉尋求募資， 我們完全沒有驚訝， 特別是當Model 3的量產規模即將全面攀升時。 如果特斯拉最終能募集近20億美元的話，我們對特斯拉會更有信心一些。”
Robert W. Baird & Co的分析師Ben Kallo也表示：“（特斯拉）募資規模太小了。”不過他還是給出了正面評價：“我們相信，募資反應了特斯拉管理層對Model 3量產時間表的信心，預期特斯拉股價會因此走高。”
特斯拉官方彼時並未對這些言論做任何回應，但今天再度增發後，特斯拉此次募資規模達到了18.25億美元，已經與上文中Oppenheimer＆Co.分析師Colin Rusch所說的“近20億美元”相吻合。
那麼特斯拉為什麼要竭力克制融資呢？明明華爾街已經相當“寬容”了。我們認為，為了支持特斯拉雄心勃勃的的擴張計畫，在可預見的未來裡，特斯拉仍將繼續發起募資。在這個過程中，關於特斯拉燒錢過快的質疑也一直不絕於耳。如何理直氣壯地從市場拿錢，一個有效的手段便是盡力提高資金利用效率，這為以後的更順利的完成募資打下了基礎，蔚來汽車的李斌也表達過類似的看法，不僅要資金充足，還要花得有效率。
至於Model 3到底燒了多少錢，考慮到特斯拉其他業務也在高速擴張，同樣需要大量資金支援，除了官方，沒有人能得出答案。
唯一可知的是，自從去年Model 3發佈會後，特斯拉燒錢的速度成倍的攀升。讓我們期待下，7月下旬的量產版Model 3的發佈會。
如果特斯拉最終能募集近20億美元的話，我們對特斯拉會更有信心一些。”Robert W. Baird & Co的分析師Ben Kallo也表示：“（特斯拉）募資規模太小了。”不過他還是給出了正面評價：“我們相信，募資反應了特斯拉管理層對Model 3量產時間表的信心，預期特斯拉股價會因此走高。”
特斯拉官方彼時並未對這些言論做任何回應，但今天再度增發後，特斯拉此次募資規模達到了18.25億美元，已經與上文中Oppenheimer＆Co.分析師Colin Rusch所說的“近20億美元”相吻合。
那麼特斯拉為什麼要竭力克制融資呢？明明華爾街已經相當“寬容”了。我們認為，為了支持特斯拉雄心勃勃的的擴張計畫，在可預見的未來裡，特斯拉仍將繼續發起募資。在這個過程中，關於特斯拉燒錢過快的質疑也一直不絕於耳。如何理直氣壯地從市場拿錢，一個有效的手段便是盡力提高資金利用效率，這為以後的更順利的完成募資打下了基礎，蔚來汽車的李斌也表達過類似的看法，不僅要資金充足，還要花得有效率。
至於Model 3到底燒了多少錢，考慮到特斯拉其他業務也在高速擴張，同樣需要大量資金支援，除了官方，沒有人能得出答案。
唯一可知的是，自從去年Model 3發佈會後，特斯拉燒錢的速度成倍的攀升。讓我們期待下，7月下旬的量產版Model 3的發佈會。