文章開始之前， 還是要先聲明一下自己的立場， 汽車行業結合互聯網這是必然趨勢， 但是私以為互聯網+汽車， 首先汽車是根本， 其次才是互聯網相關配置的搭載。 個人對這件事情還是非常看好的。 然而， 現在傳統汽車行業剛開始有動作， 一些互聯網公司就開始沖進這市場了， 比如說賈躍亭的樂視汽車。
樂視那邊一股腦的要搞汽車， 然而被外界成為PPT造車， 要說輿論一點影響都沒有，
首先， 前一段時間， 丁磊放出消息將會退出樂視汽車副董事職位， 給出的理由是因為個人身體的原因。 不過其中是否真如丁磊所言， 我們就無從知曉了， 不過可以確定的是， 樂視汽車除了要面對丁磊的離職之外， 樂視還面臨的一個問題就是法拉第未來汽車美國工廠的停工。
有消息稱， 發來的未來欠下建築承包商2100萬美元未能如期支付， 導致施工方依照當地法規停止施工， 而法拉第未來的建廠資金則是由樂視提供的。 沒錯， 樂視缺乏現金流的問題又一次凸顯出來了。 要知道， 樂視欠錢的可不止這一家， 從去年開始樂視到今年五月份， 樂視已經欠了中國移動江蘇分公司1426.25萬元的IDC資源租用費。 說白了就是寬頻費都交不起了。
要知道， 樂視汽車的錢， 除了融資之外， 很大一部分都是樂視視頻在給這邊輸血。 當然， 今天講汽車的事情， 看似好像沒有關係。 但是， 各位想一想， 幾千萬在汽車行業能幹嘛？富豪一年盈利幾十億還是遊走在貧困邊緣， 或許有人說賈躍亭個人魅力比較強， 融資來的快， 資金鏈問題只是暫時的。 但是， 頻頻出問題的話， 那麼情況就不一樣了。
我個人相信， 樂視最終會拿出一款車出來， 至於車的好壞， 我們現在討論還沒有意義。 但是這件事兒給互聯網+汽車的一些公司來說， 算是一個警鐘，傳統行業沒那麼容易顛覆，過程需要一步一步的來，步子大了容易扯到蛋！
哪裡的汽車資訊最新鮮？哪裡的汽車資訊最實用又可靠？
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