董明珠真把SUV造出來了，充滿只需5分鐘，第一輛先送給王健林

董明珠造車在互聯網是人盡皆知的事情， 這位轟轟烈烈的女強人在造手機失敗後， 又找了造車這個相對傳統的行業。 同樣是從技術入手，

湊了全部身家三十多億收購了珠海銀隆40%股份， 成為其最大股東。 這一年多時間裡， 董明珠一方面加速銀隆對於鈦酸鋰電池的研究， 另一方面開發整車製造能力。 圖為銀隆第一輛量產SUV， 但該品牌家用車以後都會叫廣通， 商用和大巴叫銀隆。

看外觀以為是豐田普拉多， 實際尺寸還差不多。 根據銀隆的解釋， 因為造一輛車所需要的投入太多。 它們在先期專攻技術， 外殼直接來自合作廠家的成品。 這不失為一個正確的取捨， 但這副外殼可不是豐田授權——而是來自九龍汽車， 銀隆的整車製造主要是在該廠商幫助下完成的。

尾部倒是經過了自主化修改， 下包圍設計成了城市化款式。 搭載銀隆的鈦酸鋰電池， 該電池最大的弱點是能量密度低， 這輛SUV最大續航只有200km。 同時售價要比同類產品貴三倍左右， 預計是特斯拉model X的價格。 但好處是基本不受溫度影響， 無論南方北方、無論春夏秋冬都能實現200km續航。 同時鈦酸鋰電池壽命很長， 30年內基本不會出現大的能量帥衰減 充電電阻低也是這車的優點， 這輛SUV在5分鐘之內就能充滿

圖為豐田普拉多， 這兩輛車外觀上主要是車尾部分的區別。

今年銀隆將會上市多款車型，

主攻物流業。 圖為銀隆皮卡原型車， 還會有多款電動麵包車。 據娛樂消息董明珠把第一輛量產銀隆SUV送給了王健林， 雖然是他最便宜的座駕， 但王健林對於這車的技術非常滿意。 在先期投資了5億之後， 王健林資本又向銀隆追加了30億投資~