印度要從中國進口汽柴油了！攜景財富小編獲悉， 據印媒稱， 由於作為世界第三大石油消費國的印度著眼于實現燃料來源多管道化， 印度可能首次從中國進口了汽油和柴油。 石油概念股表示笑的合不攏嘴了！
印度要從中國進口汽柴油了！
印度要從中國進口汽柴油了!印媒稱， 由於作為世界第三大石油消費國的印度著眼于實現燃料來源多管道化， 印度可能首次從中國進口了汽油和柴油。 傳統上， 新加坡和阿聯酋一直是印度最大的汽油和柴油來源國。
印度石油部長達門德拉·普拉丹說：“雖然國內汽油和柴油的總產量超過了消費量， 但由於對產品有具體要求， 一些汽油和柴油還需要進口。 ”他說， 之前的4年裡， 印度沒有從中國進口過任何汽油或柴油。
在本財年的前9個月、即2016年4月至12月， 印度共生產2710萬噸汽油， 而汽油的消費量為1796萬噸。 柴油的產量為7655萬噸，
普拉丹表示， 去年4月到12月， 印度進口了82萬噸柴油和47.6萬噸汽油。 此外， 還有一些煉油廠如位於古吉拉突邦的信實工業公司的煉油廠， 其生產的大部分燃料只在海外市場銷售。
普拉丹說， 在本財年的前9個月， 阿聯酋超過新加坡成為印度最大的汽油供應國， 共向印度提供了24.3萬噸汽油。 新加坡提供了16.9萬噸汽油。 阿聯酋也是印度最大的柴油供應國， 提供柴油38萬噸。
印度具備加工原油的能力， 其產量超過需求量， 精煉能力達2.301億噸， 而2015至2016財年的總需求為1.847億噸。 不過， 為了滿足對原油的需求， 印度80%的原油依靠進口。
石油概念股可要笑開了花！
石油行業本來就是近年來國內開展混合所有制改革試點的重要領域。
上海石化(600688)：一體化煉油公司成本優勢巨大
上海石化公司按2015年銷售額計算乃中國最大之石油化工企業之一， 公司亦為全國最大的乙烯生廠商之一。 東北證券分析師王小勇表示， 公司具有1800萬噸的煉化裝置， 較同行業具有突出的規模優勢。 公司及時調整柴汽比， 國五標準在華東地區全面實行， 受益於優質優價的政策， 高品質汽油和柴油為公司帶來額外收益。 公司的成本優勢下， 桶油利潤高於同類一體化公司。
華錦股份(000059)：或將受益中兵集團混改
申萬宏源分析師謝建斌認為， 石油化工仍然處於景氣週期， 看好乙烯、丙烯、丁二烯、純苯等長期盈利改善空間。 而華錦股份是上市公司中對應煉油、乙烯業績彈性最大的標的。 同時， 公司是中兵集團旗下唯一石化上市平臺， 或將受益中兵集團混改。 2017年年初， 中兵集團印發混改意見稿， 據測算， 截至2015年底兵器工業集團資產證券化率約為21.45%， 遠低於十大軍工集團資產證券化率最高的中航工業集團60.95%， 未來資產證券化空間較大。 目前公司通過收購振華石油海外部分資產24.5%收益權及北方瀝青79.98%股權， 逐漸打通石油化工上下游產業鏈。 同時公司剝離虧損化肥資產有效提升資產品質， 未來集團資產整合可期。
新奧股份(600803)：LNG貿易航母蓄勢待發
國金證券分析師賀國文表示， 新奧股份並購澳洲 LNG巨頭 San-tos11.72%股權， Santos參股近 2000萬噸 LNG產能， 公司借此進軍LNG上游， 與母集団 LNG接收站， 城市燃氣分銷組成上中下游完整產業鏈， 為產業鏈協同奠定了良好基礎。 而Santos減值完畢將貢獻業績; 母集團 LNG接收站專案將給工程業務帶來超預期增長; 煤炭甲醇價格回暖， 公司享受巨大業績彈性。
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