按照我們早前獲得的江淮汽車2017年新車計畫， 今年9月將推出第三代瑞風S2和第四代瑞風S3車型。 這距離去年9月剛剛推出的第二代瑞風S2和第三代瑞風S3才剛剛過去一年時間， 當然， 江淮汽車自己界定的這個“代”並非我們日常所指的大改款換代， 更像是年度改款版本。
去年9月“換代”時， 只有瑞風S3進行了較大幅度的前臉拉皮和內飾改款， 瑞風S2基本就是換裝新款江淮LOGO和進氣格柵鍍鉻裝飾變化的微調。 這一次輪到了瑞風S2的較大幅度改款， 雖然目前不清楚內飾部分是否會進行重新設計， 但從現有資訊已經可以明確， 前臉會有較大幅度的改動設計， 發動機也進行了升級換代。
提前曝光的這款第三代瑞風S2仍然是基於現有車型的Facelift改款， 2490mm的軸距和扭力梁後懸架自然都不會有變化， 實際上包括4135 *1750*1568mm的車身長寬高尺寸也都沒有任何變化。 不過前臉的改動看上去還是很明顯， 換裝了同屬瑞風S2系列的新款瑞風S2 mini的前臉設計風格。
這同時也是江淮寶瓶口家族臉譜的風格演變， 老款車型寶瓶口進氣格柵的瓶身最寬處在靠近瓶口的位置， 而改款後的新款設計風格是將瓶身最寬處降低到了靠近瓶底的位置。 而且新款格柵弱化了鍍鉻裝飾， LOGO兩側的寬幅面板變成了黑色， 讓前臉看上去要更運動一些。 另外我們注意到， 高配車型的格柵內還隱藏有前視攝像頭， 應該是新增了全景監控系統的配置。
大燈的燈體輪廓保持不變， 但是燈體內部的佈局進行了重新設計，
車身側面沒有任何結構上的改動， 提供了更多個性化配色版本，
車尾部分也有改動設計， 尾燈組也是採用了燈體輪廓不變， 燈腔重新設計的改動方案，白色燈體變成了更加扁平，纖細的燈帶式設計。重新設計的後杠不再保留大面積的黑色防擦護板，基本是以車身同色為主，鍍鉻裝飾條貫穿後杠下部，兩側內嵌條形反光板，只在後杠裙邊保留了黑色包圍和中置式的後霧燈。
動力系統部分啟用了HFC4GB3.3D型號的1.6L發動機，這款來自江淮的機型此前也配置在瑞風S3車型上，其88kW的最大功率和150Nm的峰值扭矩比起瑞風S2目前配置的1.5L機型更為強勁。按照瑞風S3的動力方案，這款1.6L發動機會有6速手動變速箱和CVT無級變速箱的搭配組合。
說到江淮對於瑞風S2和S3兩款小型SUV如此頻繁的推陳出新，實際上也是形勢所迫。隨著轎車市場的萎縮，和MPV的小眾化定位，小型SUV已經成為江淮汽車銷量的中流砥柱，尤其是瑞風S3車型，2016年月均近2W級的銷量是當之無愧的頂樑柱，而瑞風S2在2016年也有月均4K級的銷量，起到了有益的補充作用。
但是進入2017年後形勢就急轉直下，原本還能穩居SUV排行榜前十的瑞風S3在今年1-5月的月均銷量已經斷崖式的下跌到月均5K+的水準，瑞風S2也下降到月均不足3K的水準，這還是今年將新增的瑞風S2 mini銷量也併入到S2統計口徑後的合併資料。不是江淮出了多大岔子，而是競爭對手太強，眾多新品的登場產生了明顯的分流效應。市場就是這樣的殘酷，不進則退，因此在今年9月對兩款主力小型SUV進行改款升級，增強新車效應，保持對客戶的吸引力，並不是改款太頻繁，而已經是形勢迫在眉睫。
燈腔重新設計的改動方案，白色燈體變成了更加扁平，纖細的燈帶式設計。重新設計的後杠不再保留大面積的黑色防擦護板，基本是以車身同色為主，鍍鉻裝飾條貫穿後杠下部，兩側內嵌條形反光板，只在後杠裙邊保留了黑色包圍和中置式的後霧燈。動力系統部分啟用了HFC4GB3.3D型號的1.6L發動機，這款來自江淮的機型此前也配置在瑞風S3車型上，其88kW的最大功率和150Nm的峰值扭矩比起瑞風S2目前配置的1.5L機型更為強勁。按照瑞風S3的動力方案，這款1.6L發動機會有6速手動變速箱和CVT無級變速箱的搭配組合。
說到江淮對於瑞風S2和S3兩款小型SUV如此頻繁的推陳出新，實際上也是形勢所迫。隨著轎車市場的萎縮，和MPV的小眾化定位，小型SUV已經成為江淮汽車銷量的中流砥柱，尤其是瑞風S3車型，2016年月均近2W級的銷量是當之無愧的頂樑柱，而瑞風S2在2016年也有月均4K級的銷量，起到了有益的補充作用。
但是進入2017年後形勢就急轉直下，原本還能穩居SUV排行榜前十的瑞風S3在今年1-5月的月均銷量已經斷崖式的下跌到月均5K+的水準，瑞風S2也下降到月均不足3K的水準，這還是今年將新增的瑞風S2 mini銷量也併入到S2統計口徑後的合併資料。不是江淮出了多大岔子，而是競爭對手太強，眾多新品的登場產生了明顯的分流效應。市場就是這樣的殘酷，不進則退，因此在今年9月對兩款主力小型SUV進行改款升級，增強新車效應，保持對客戶的吸引力，並不是改款太頻繁，而已經是形勢迫在眉睫。