新能源汽車作為一個新興領域， 還有充分可挖掘的空間， 目前很多品牌都將精力投放在了新能源乘用車市場， 但是奇瑞卻不同， 率先將新能源的觸手伸進了商用車領域， 推出了家商兩用的7座車以及專業的物流車， 開瑞K50EV及優優EV物流車。 在這兩款車下線當天， 就與浙江巨登、韻達快遞簽訂了30000台大單。 今天我們來瞭解一下其中一款開瑞K50EV。
外形上面， 開瑞K50EV基於開瑞K50上面打造而成， 整體外觀造型與普通版基本上保持了一致， 直瀑式的外觀與兩側大燈相連， 下格柵採用了貫穿式， 看起來層次感還是比較不錯。 車身線條簡潔幹練， 整體造型較為中庸。 作為新能源的身份， 新車在輪轂上進行了藍色塗裝， 表明了其特殊身份。
內飾上， 同樣保持了與普通版的車型設計， 黑米色搭配效果層次分明， 同時在部分細節處加入了銀色鍍鉻， 提升了精緻感。 在配置上面， 帶有大尺寸的中控屏， 帶有導航、倒車影像等功能， 儀錶盤可顯示電池容量、暫態電流、電池電壓等， 十分全面。
車身尺寸上面， 長寬高分別為4450*1760*1790mm， 軸距為2755mm；座椅上面帶有2+2+3的座椅佈局， 車內空間十分充足。
動力上面， 搭載一款型號為2103AAL的永磁同步電機和45kWh容量的三元鋰電池， 最大續航里程非常可觀， 達到了310Km， 在快充狀態下， 1.5-3小時可充滿。 傳動系統方面匹配5擋手動變速器。 底盤方面採用前麥弗遜後扭轉梁式非獨立懸架， 兼顧承載力與舒適性。 每公里油耗僅需0.11元， 養車成本非常低。
開瑞K50EV兼顧了家用與商用， 同時其養車成本之低， 對於那些有著商用需求的消費者來說， 相對于傳統的汽車而言， 也要更加划算。 同時據奇瑞表示， 未來5年將投入20億資金， 培養擁有500人的研發團隊， 打造4個產品平臺， 預計推出22款新能源產品， 在2020年實現20萬輛銷量。 很多消費者都說奇瑞賣發動機要比賣汽車厲害得多， 而此次奇瑞率先跨入新能源商用市場， 說不定會為奇瑞汽車開闢另一條路。