在6月8日中國保監會召開的例行新聞發佈會上， 《關於商業車險費率調整和管理等有關問題的通知》（以下簡稱《通知》）正式發佈。 保監會決定在全國範圍內擴大財產保險公司商業車險費率定價自主權， 進一步擴大其下浮的空間。 在河南地區， 自主管道係數浮動下限從0.85下調到0.75， 自主核保係數浮動下限從0.85下調到0.80。 此次改革是商業車險費率改革的進一步深化， 被業內稱為二次費改。
這次費改， 主要為了減輕消費者保費負擔的同時， 更好地體現費率杠杆的獎優罰劣作用， 引導消費者謹慎駕駛。 所以， 如果你開車比較任性， 那麼你的保費是不會享受到政策福利的。
那麼， 二次費改後， 我們都應該注意些什麼呢？
出險次數很重要
鄭先生有一輛10年車齡的老別克， 多年不出險， 2016年6月1日投保了新一年度的汽車保險， 順利享受了最低4.335折的折扣， 車險保費合計2800元。 不料續保後， 鄭先生的汽車出了一次險， 而這一次出險記錄， 直接導致了今年汽車保費的上漲。 鄭先生被告知， 今年他的汽車保險費用需要支出4100多元， “比去年多出了1300多元， 漲了50%。 ”鄭先生很不解。
我們知道， 除無賠款優待係數(NCD係數)即出險記錄外， 影響汽車保費的因素還有保險公司自主核保係數、自主管道係數。
最新車險費改實施後， 車險保費最低能打到3.825折， 但是如果你開車很任性， 一年若出險5次以上， 那麼就不好意思了， 無賠款優待係數(NCD係數)這一項就是2， 再乘以綜合自主核保係數0.85， 以及最新出臺的自主管道係數0.75， 今後， 保費就要上升到基準的1.275；如果你此前享受過最低折扣， 那麼保費就得成倍往上漲， 差距確實有點大。
汽車零整比係數可以查查
所謂“汽車零整比”， 即一輛車全部零配件的價格總和與汽車整車銷售價格之間的比值。 零整比越高意味著汽車後期維修保養成本越高。
比如， 2015年11月3日， 中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會聯合發佈第四期國內常見車型零整比係數， 涉及18款SUV車型， 其中零整比高的係數達到974.66%，
沈女士有一輛賓士GLK， 車險也是5月下旬到期。 在出過一次險的情況下， 去年保費8000多元， 今年未出險保費卻漲至9700多元。 沈女士的汽車保費上漲， 就因其是零整比高的車型。
汽車費率表看看吧
車險費率改革方案運用了全國車險行業多年來的理賠資料， 每一個車型都會有一個費率表，也就是說，同一個品牌的車輛，不同車型的保險費率會不同。以前賠付率較高的車型，市民在新車投保，或者在續保時，車險費率可能會比出險率低的車型高。
理賠金額事先瞭解
業內人士普遍認為，對市民來說，同樣一輛車，如果想保費更優惠，一些小額的理賠案件盡可能少賠。有沒有具體可以參考的理賠金額？平安產險的工作人員介紹說，根據他們並不全面的測算，一輛年繳5000元左右保險費的車，2000元以內的小額案件儘量不要理賠。保險在9000元左右的車輛，他的建議是，2500元以下的小額案件最好不理賠。
每一個車型都會有一個費率表，也就是說，同一個品牌的車輛，不同車型的保險費率會不同。以前賠付率較高的車型，市民在新車投保，或者在續保時，車險費率可能會比出險率低的車型高。理賠金額事先瞭解
業內人士普遍認為，對市民來說，同樣一輛車，如果想保費更優惠，一些小額的理賠案件盡可能少賠。有沒有具體可以參考的理賠金額？平安產險的工作人員介紹說，根據他們並不全面的測算，一輛年繳5000元左右保險費的車，2000元以內的小額案件儘量不要理賠。保險在9000元左右的車輛，他的建議是，2500元以下的小額案件最好不理賠。