用實力說話，16.99萬起東風雪鐵龍第三代C5正式上市

2000年第一代C5正式誕生， 2009年第二代C5投入國產成為了當時國內汽車市場最受矚目的B級車之一。 時間更迭， 如今第三代C5攜帶三重進化28項升級煥新而來。

6月23日晚， 東風雪鐵龍第三代C5在上海正式上市， 售價區間為16.99—21.99萬元。 此次上市的第三代C5共有搭載了1.6T和1.8T兩種發動機的四款車型供消費者選擇。

在這個陰雨的夜晚， 空氣中都充滿了水汽。 但是澆不滅現場所有人因為第三代C5上市而帶來的熱情。 在中國爵士教父任宇清， 中國知名音樂製作人樓南立以及音樂才子李泉共同用美妙音符營造的唯享氛圍中， 今天晚會的主角第三代C5活力登場。

基於CAC雪鐵龍領先舒適理念打造的全新La-maison唯享座艙， 是此次全新C5的一大亮點。 “La-maison在法語中是家的意思， 這也代表了全新C5能為用戶帶來家一般享受的座艙體驗”東風雪鐵龍公司市場部部長鄧淩如此解釋道， 而這也正是東風雪鐵龍系列產品一直追求為客戶帶來駕享舒適的駕乘體驗。

在外觀上第三代C5與“前輩”相比更加的年輕化。 首先在前臉設計上採用了雪鐵龍最新的家族式設計風格， 使整體看起來更加的圓潤， 前柵欄上的鍍鉻飾條採用了曲線設計並與頭燈相連，

這樣的設計讓人看起來“親切感”油然而生， 而不是像老款車型給人一種微微的距離感。 帶LED光源的前大燈則採用的是鷹翼造型， 不僅造型流暢而且十分的吸睛。 從側面來看第三代C5造型沒有太大的變化， 熟悉的沉穩而又不失簡潔的風格設計依舊存在於其中。 在尺寸上面全新C5比較現有車型做了一些調整， 長寬高分別為4825×1860×1480mm， 比上一代車型在高度和長度上分別增加了22和20mm， 這樣新的長高比使得全新C5從側面看起來更加的修長秀氣。 達到2815mm的軸距自09年國產開始就採用， 到現在仍然處於領先的水準， 這使得C5擁有超大的車內空間， 讓你告別拘束， 盡情享受舒適和自由。

在車的尾部， 新款C5後尾燈採用了的是結合了愛馬仕鎖鏈元素的Quad-8”矩陣式設計，

融入了奢飾品的設計項目， 使後尾燈的辨識度更高。 如同戰斧造型的五輻鋁合金輪子為整體風格穩重的全新C5又帶了年輕的活力， 這更加的適合當下年輕化的消費群體。

與外觀“小打小鬧”的改變不同， 內飾是全新C5“改造”的重點。 做工精細， 細節處理的“地道”品味十足， 這是進入到車內給我的第一印象。 懸浮式中控平臺配合著貫穿出風口的銀色飾板再加上12.3英寸的TFT液晶屏， 整體看起來科技感十足。 在座椅上全新C5高逼格的使用了棕色真皮座椅， 這可以讓朋友乘坐的時候為車主增添幾分面子。

說來說去， 其實大家還是比較關注動力。 動力方面， 東風雪鐵龍第三代C5與現款保持一致， 提供1.6THP（尾標350THP）和1.8THP（尾標380THP）發動機給消費者選擇。 1.6THP發動機最大功率123kW， 最大扭矩245Nm； 1.8THP發動機， 最大功率 150kW， 最大扭矩280Nm， 與之匹配的是6速手自一體變速箱。

對於一些“新司機”而言， 也不必過於擔心能否完美的駕控。 在全景泊車輔助， 車道偏離警示， 盲點監測， 碰撞預警等等高科技安全配置的輔助下， 新一代C5會讓駕駛員擁有充足的駕駛信心。 而且自帶的行車記錄儀，在為你省了一筆開銷之外，也不用擔心被“碰瓷”了。

當C6取代C5成為國內雪鐵龍旗艦車型，C5就算正式卸任家族“老大”了。不過C5的在家族的地位卻並沒有降低，作為東風雪鐵龍家族的產品佈局中極為重要的B級車，第三代C5將對國內主流B級車市場展開進攻。而且正是因為不再肩負“大哥”的責任，全新C5才能更大膽的去改變從而為Young Citroën全新品牌形象發佈後的第一款上市車型。至此全新C5與C6共同完善了東風雪鐵龍在中高級車市場的佈局，成為東風雪鐵龍家族的“絕世雙驕”。

而且自帶的行車記錄儀，在為你省了一筆開銷之外，也不用擔心被“碰瓷”了。

當C6取代C5成為國內雪鐵龍旗艦車型，C5就算正式卸任家族“老大”了。不過C5的在家族的地位卻並沒有降低，作為東風雪鐵龍家族的產品佈局中極為重要的B級車，第三代C5將對國內主流B級車市場展開進攻。而且正是因為不再肩負“大哥”的責任，全新C5才能更大膽的去改變從而為Young Citroën全新品牌形象發佈後的第一款上市車型。至此全新C5與C6共同完善了東風雪鐵龍在中高級車市場的佈局，成為東風雪鐵龍家族的“絕世雙驕”。