3月中下旬， 中石化對下屬銷售企業下發《關於做好山東地煉成品油資源統采工作的通知》。 通知稱：從4月1日起， 除中石化山東省石油公司仍可直接採購山東地煉的汽柴油資源外， 其他各省市的石油公司， 都將由華北大區公司統一負責採購和調配。 本次新政只針對中石化從山東地煉的外采， 而從中石油、中海油、延長集團、東北及其他地煉的外采模式維持不變。
此次中石化執行多年的外采模式發生轉變， 其初衷並不難理解。 大區統采相較各省直采， 其主要優勢有以下三點：1、降低成本。 眾所周知， 山東地煉的汽柴油售價本就明顯低於主營煉廠， 而中石化等主營單位在外采談判時均存有意打壓價格的行為。 本次改為大區統采後， 整體採購量將顯著提升， 量升價惠， 有助於進一步壓低外采價格， 獲得成本紅利。 2、規避風險。 由於其他各省石油公司遠離山東地區，
中石化等主營單位的外採行為一直存在， 只是近年來從山東地煉的外采量持續增長， 山東已成為中石化最重要的外采來源， 利潤是最主要的推動。 正常來說， 應該是調撥價
本次外采新政特別提到， “堅決禁止故意繞過統采， 通過中間商過票採購山東地煉資源的經營行為， 一經發現將嚴肅處理。 ”這裡指的是， 部分社會調油商通過購買具備外采資質的山東地煉的汽柴油稅票， 搖身一變使得自己的調和汽柴油進入外採行列。 雖然中石化彰顯了監管中間商參與的決心， 但據瞭解，
雖然當前社會調油商貿易商在主營外采中依然佔據很高比例， 但是就中石化而言， 其外采供應商的標準可謂愈發正規而嚴格， 除了央企控股的幾大地煉外， 再就是海科、亞通、金誠等業界較出名的地煉， 大部分社會調油商已被排除在名單之外。 中石化關於外采資質的收緊也更強調了互動業務的開展， 即地煉接主營原油， 主營接地煉成品油的代加工模式、或將會受到主營青睞。
任何政策的變化都會引發市場的波動， 當事各方也自然都不會視若無睹， 出招拆招已暗中展開。
【中石化】：據隆眾瞭解， 其實2016年年底開始， 中石化已經逐漸把外采權利從各個省公司收回， 改為華北大區統采；2017年第一季度， 這一新政其實已經部分試點運行、開始磨合。 因此本次外采新政的公佈， 有些形式大於內容的味道， 只是對第一季度成果的總結， 以及對前期摸索的肯定。
【社會調油商】：從中石化的外采政策導向不難看出， 通過地煉本身進行的汽柴油調和開始成為主導趨勢， 而社會單位調油已日漸式微。 據隆眾統計資料顯示， 2016年社會單位汽油調和量為1170萬噸， 環比增長僅6%左右；而地方煉廠汽油產量卻大幅增長了約29%。 雖然政策等限制更加嚴格，但國內社會調和商依然會存在，只是社會民營調和商的資質掛靠需更加嚴格，油源的說明需更加合理，對資金及出貨運作能力的要求更加提高，其實懸在民營調和商頭頂的達摩克利斯之劍就是關於稅負的處理能力。另外內陸調和機會已經有限，憑藉下海的便利及物流成本的優勢，港口周邊租罐調和正成為社會調油商的主流選擇。
【山東地煉】：終端環節的薄弱一直是山東地煉的阿喀琉斯之踵，也是導致外采存在的重要因素。山東地煉自然也看到了這一點，沒有一味的迎合和依賴中石化等主營外采。據隆眾瞭解，已有多家地煉在京津冀和珠三角等汽柴油主力消費區域，設立異地油庫（如唐山、廣州、珠海甚至四川等），面向當地民營加油站提供服務，此比例也在日漸上升；且從去年開始，多家山東地煉開展了多次油品質量推介會，破除大眾偏見和疑慮；另外像京博和華聯等地煉也非常重視品牌形象的打造和宣傳，京博的藍色9-power汽油和富海華聯的節能清潔汽油均是例證。
風起於青萍之末，浪成於微瀾之間。
盛宴已開，主換盞，則賓客必隨之。
雖然政策等限制更加嚴格，但國內社會調和商依然會存在，只是社會民營調和商的資質掛靠需更加嚴格，油源的說明需更加合理，對資金及出貨運作能力的要求更加提高，其實懸在民營調和商頭頂的達摩克利斯之劍就是關於稅負的處理能力。另外內陸調和機會已經有限，憑藉下海的便利及物流成本的優勢，港口周邊租罐調和正成為社會調油商的主流選擇。【山東地煉】：終端環節的薄弱一直是山東地煉的阿喀琉斯之踵，也是導致外采存在的重要因素。山東地煉自然也看到了這一點，沒有一味的迎合和依賴中石化等主營外采。據隆眾瞭解，已有多家地煉在京津冀和珠三角等汽柴油主力消費區域，設立異地油庫（如唐山、廣州、珠海甚至四川等），面向當地民營加油站提供服務，此比例也在日漸上升；且從去年開始，多家山東地煉開展了多次油品質量推介會，破除大眾偏見和疑慮；另外像京博和華聯等地煉也非常重視品牌形象的打造和宣傳，京博的藍色9-power汽油和富海華聯的節能清潔汽油均是例證。
風起於青萍之末，浪成於微瀾之間。
盛宴已開，主換盞，則賓客必隨之。