小師妹導讀
甲醇是一種有機化合物， 他是重要的化工原料之一， 近年來， 隨著化工業的發展， 甲醇已經成為製造乙烯和丙烯的重要原料。
合約文本
交易品種甲醇交易單位10噸/手報價單位元(人民幣)/噸最小變動價位1元/噸每日價格最大波動限制上一交易日結算價±4%及《鄭州商品交易所期貨交易風險控制管理辦法》相關規定最低交易保證金合約價值的5%合約交割月份1－12月交易時間每週一至週五（北京時間 法定節假日除外）上午9：00-11：30， 下午1：30-3：00及交易所規定的其他交易時間最後交易日合約交割月份的第10個交易日最後交割日合約交割月份的第12個交易日交割品級見《鄭州商品交易所期貨交割細則》交割地點交易所指定交割地點交割方式實物交割交易代碼MA上市交易所鄭州商品交易所注：該合約文本自 MA1506 合約起執行。
甲醇概述
甲醇， 又名木精、木醇， 是由合成氣生產的重要化學品之一， 既是重要的化工原料， 也是一種燃料。
甲醇生產的主要原料是一氧化碳和氫氣， 轉化過程不產生任何副產品， 沒有污染物排放。 目前， 歐美、中東地區國家主要採用天然氣為原料生產甲醇。 由於我國一次能源結構具有“富煤貧油少氣”特徵， 缺少廉價的天然氣資源， 隨著石油資源緊缺、油價持續上漲， 在大力發展煤炭潔淨利用技術的背景下， 當前並且今後較長一段時間內煤炭仍是我國甲醇生產最重要的原料。 此外， 我國還有部分企業採用焦爐煤氣為原料生產甲醇，
甲醇是一種重要的有機化工原料， 應用廣泛， 可以用來生產甲醛、二甲醚、醋酸、甲基叔丁基醚（MTBE）、二甲基甲醯胺（DMF）、甲胺、氯甲烷、對苯二甲酸二甲脂、甲基丙烯酸甲脂、合成橡膠等一系列有機化工產品；甲醇不但是重要的化工原料， 而且是優良的能源和車用燃料， 可以加入汽油摻燒或代替汽油作為動力燃料；近年來甲醇制烯烴技術正日益受到重視；甲醇也是生產敵百蟲、甲基對硫磷、多菌靈等農藥的原料；甲醇經生物發酵可生產甲醇蛋白， 用作飼料添加劑。 此外， 近年來， C1化學的發展， 由甲醇出發合成乙二醇、乙醛、乙醇等工藝路線（現多由乙烯出發制得）正日益受到關注。
甲醇價格影響因素
1、 宏觀經濟走勢
甲醇作為重要的基礎性有機化工原料， 在國民經濟中得到廣泛應用。 宏觀經濟走勢必然影響市場對甲醇的需求， 進而對甲醇價格產生影響。 從供需角度看， 我國宏觀經濟的持續向好， 必然引發對甲醇需求的增加。
2、 國家政策
我國資源稟賦的特點是“富煤、貧油、少氣”。 隨著當今世界石油資源的日益減少以及甲醇產量的不斷增長， 甲醇作為替代能源已經成為一種趨勢。 甲醇替代能源的目標主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油， 甲醇燃料替代汽油， 甲醇制烯烴替代傳統的石化原料。
3、 國際能源價格
原油是與天然氣、煤炭並列的基礎性能源， 是國際能源價格變動的風向標， 而天然氣、煤炭均是甲醇的重要原料，
4、國內外新增產能
甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烴的預期消費刺激了甲醇的大規模建設。 國際上大型甲醇生產企業都擁有自己的遠洋運輸船隊和儲運設施， 以便將生產的甲醇運往世界各地銷售。 因此， 未來國際市場上的新增產能將對我國甲醇市場造成巨大的外部衝擊。
5、 國內外大型裝置減停產
由於甲醇裝置日趨大型化， 年產百萬噸級裝置已投入運行， 這些大型或超大型裝置一旦檢修或意外停車均會影響市場供應而引起價格波動。
6、 下游需求
甲醇是一種重要的有機化工原料， 在我國是除乙烯、丙烯、苯之後的第四大化工原料， 在化工、醫藥、輕工、紡織等行業具有廣泛應用。
7、 生產成本
我國的甲醇生產以煤炭、天然氣、焦爐氣為原料，其中以煤炭為主導，天然氣次之，焦爐氣比例近兩年有所增加。
8、進出口
我國是世界上最大的甲醇消費國，同時也是世界上甲醇消費增長速度最快的國家之一，國際上一些大的甲醇生產和貿易企業都將目標對準了中國市場。
9、運輸成本
我國的煤炭、天然氣等能源基地主要分佈在西北地方，消費地則集中在華東、華南地區。當前，我國大部分在建、擬建甲醇項目分佈內蒙古、陝西、寧夏等西北地方，而當地的甲醇生產企業擁有鐵路專線的為數不多，多數企業外銷甲醇仍以汽運為主。總體而言，西部地區鐵路運力緊張狀況在未來較長的時間內仍將維持，運費也將呈上漲態勢，而甲醇品種特性要求使用專用槽車運輸，容易造成空返浪費運力，也在一定程度上加劇了鐵路運輸的緊張局面，致使甲醇從產區運往銷區的穩定性、靈活性不夠，不能及時根據市場變化進行調整，也會在一定程度上對甲醇的價格產生影響。
10、國內外價格聯動程度
我國甲醇市場與國際甲醇市場的聯繫日益緊密，國際甲醇市場的變化對我國甲醇市場具有不可忽視的影響。如果國外甲醇價格過低而國內甲醇價格過高，勢必導致國外甲醇源源不斷地進入我國，將拉低國內甲醇價格；反之，如果國外價格過高而國內甲醇價格過低，進口甲醇就會明顯減少，同時國內甲醇生產企業還會想方設法增加出口，從而抬高國內甲醇價格。
11、天氣因素
天氣因素對甲醇價格的影響主要來自兩個方面：
一方面是由於天氣因素導致甲醇下游產品主要是甲醛的生產變化，從而引發甲醇的價格變化。例如：我國南方地區6至8月份，潮濕炎熱的天氣使得板材生產企業開工率降低，進入傳統的淡季，甲醛生產企業由於下游板材需求下降，也紛紛減少生產，帶動甲醇的需求進入淡季。
另一方面，惡劣的天氣或天災等不可抗力常常干擾正常的交通運輸，導致甲醇供求失衡，引發價格變化。
12、庫存因素
甲醇的倉儲需要依託專業的液體化工倉庫進行，在當前我國甲醇生產與消費區域不平衡，並受相關運輸條件影響較大的背景下，甲醇在不同地區不同時段的價格與當地庫存水準存在較明顯的負相關性，表現為：庫存水準較高，價格走低；庫存水準較低，價格走高。
7、 生產成本
我國的甲醇生產以煤炭、天然氣、焦爐氣為原料，其中以煤炭為主導，天然氣次之，焦爐氣比例近兩年有所增加。
8、進出口
我國是世界上最大的甲醇消費國，同時也是世界上甲醇消費增長速度最快的國家之一，國際上一些大的甲醇生產和貿易企業都將目標對準了中國市場。
9、運輸成本
我國的煤炭、天然氣等能源基地主要分佈在西北地方，消費地則集中在華東、華南地區。當前，我國大部分在建、擬建甲醇項目分佈內蒙古、陝西、寧夏等西北地方，而當地的甲醇生產企業擁有鐵路專線的為數不多，多數企業外銷甲醇仍以汽運為主。總體而言，西部地區鐵路運力緊張狀況在未來較長的時間內仍將維持，運費也將呈上漲態勢，而甲醇品種特性要求使用專用槽車運輸，容易造成空返浪費運力，也在一定程度上加劇了鐵路運輸的緊張局面，致使甲醇從產區運往銷區的穩定性、靈活性不夠，不能及時根據市場變化進行調整，也會在一定程度上對甲醇的價格產生影響。
10、國內外價格聯動程度
我國甲醇市場與國際甲醇市場的聯繫日益緊密，國際甲醇市場的變化對我國甲醇市場具有不可忽視的影響。如果國外甲醇價格過低而國內甲醇價格過高，勢必導致國外甲醇源源不斷地進入我國，將拉低國內甲醇價格；反之，如果國外價格過高而國內甲醇價格過低，進口甲醇就會明顯減少，同時國內甲醇生產企業還會想方設法增加出口，從而抬高國內甲醇價格。
11、天氣因素
天氣因素對甲醇價格的影響主要來自兩個方面：
一方面是由於天氣因素導致甲醇下游產品主要是甲醛的生產變化，從而引發甲醇的價格變化。例如：我國南方地區6至8月份，潮濕炎熱的天氣使得板材生產企業開工率降低，進入傳統的淡季，甲醛生產企業由於下游板材需求下降，也紛紛減少生產，帶動甲醇的需求進入淡季。
另一方面，惡劣的天氣或天災等不可抗力常常干擾正常的交通運輸，導致甲醇供求失衡，引發價格變化。
12、庫存因素
甲醇的倉儲需要依託專業的液體化工倉庫進行，在當前我國甲醇生產與消費區域不平衡，並受相關運輸條件影響較大的背景下，甲醇在不同地區不同時段的價格與當地庫存水準存在較明顯的負相關性，表現為：庫存水準較高，價格走低；庫存水準較低，價格走高。