近期特斯拉探討在上海設廠消息甫一公佈， 就引發了資本市場 “競猜”合作夥伴， 隨後相關上市公司澄清否認， 其中就包括得潤電子。
當前， 得潤電子已經形成了消費電子、汽車電子電氣、電源管理系統和車聯網及自動駕駛業務並行的發展格局。 6月28日， 得潤電子董事長邱建民做客e公司微訪談， 向e公司記者和互動網友回應切入特斯拉供應鏈可能性， 以及車載充電機對新能源汽車充電行業帶來的革命性影響。
詳解特斯拉合作機遇
邱建民表示， 公司現在重點拓展歐洲和中國內地市場， 希望未來能夠拓展更多的國際著名客戶。
2015年得潤電子收購了義大利公司Meta System， 核心產品車載充電機是新能源汽車關鍵零部件。 通過這項海外收購， 得潤電子卡位元在車載電源管理系統上， 正是新能源汽車最為核心技術之一。
海通證券分析師鄧學指出， 車載充電機對充電功率、充電效率、重量、體積、成本以及可靠性要求較高， 未來發展趨勢將向雙向充放電、大功率、高度集成的方向發展。 2020年全球車載充電機市場規模約240億元， 年均複合增速57.0%。 當前特斯拉就採用的是高功率充電機。
變革新能源汽車充電
邱建民介紹， 當前國內新能源汽車依賴充電樁模式，
據介紹， 現階段Meta開發出的車載充電機功率最高達到22KW， 幾乎是行業主流產品的三倍；在相同容量的電池下， 充電時長大幅縮短至1小時， 並相容直流、交流充電。 隨著充電效率提升， 電池體積縮減， 整車重量減輕， 預估帶動整車成本下降至少20-30%。
目前Meta快充技術在歐洲已經落地， 所降低的汽車成本， 甚至抵消了補貼減免影響， 而且已經獲得歐洲一線車企認可。
6月， 得潤電子公告， Meta System S.p.A.已被指定為保時捷 Mission E的22KW功率車載充電機的唯一供應商。
此前， Meta車載充電機批量供貨寶馬i3車型之後， 公司也陸續獲得了雪鐵龍、東風汽車、大眾、保時捷等核心供應商資格。
產能儲備
由於Meta在工程開發、客戶認證、市場拓展等環節投入較大， 造成虧損， 影響了2016年整體業績， 淨利潤同比下滑約五成。 不過， 從今年開始情況好轉， 財報顯示， 2017年一季度公司淨利潤同比增長約47%達到3198萬元， 並預計今年上半年業績增長， 淨利潤最高有望達到1.07億元。
邱建民預計， 隨著Meta拿到的新能源充電模組訂單， 逐步開始供貨並上量， 將對公司業績帶來積極影響。
產能方面， Meta主要研發生產在歐洲， 工廠生產高度自動化。 在國內， 得潤電子已經獲得重慶市政府支援， 成為中意創新產業園（重慶市璧山區）首批落戶企業。 一期設計產能規劃100萬隻車載充電模組， 供應中國和歐洲市場， 目前已經進入設備安裝階段。
“該專案也正在申請國家重點專案， 今年有可能在重慶開展率先試點。 ”邱建民表示。
佈局車電網
除了汽車前裝市場， 得潤電子也在佈局車聯網市場。
據介紹， MetaSystem車載T-box 產品配備了六向加速度感測器和通訊模組， 能夠支援分析駕駛行為， 有效降低保險綜合成本。 資料顯示， T-box產品累計出貨量超過800萬，
邱建民介紹， 這種UBI（駕駛行為車險）在歐洲已經很成熟了， 為了實現當地語系化， 得潤已經同太平洋保險、富德產險等開展合作， 跟華為雲簽訂了戰略合作備忘錄， 還和Mobileye在自動駕駛領域深度合作。 總體來看， 得潤在構建定制化車聯網大資料應用， 覆蓋汽車金融、UBI車險、維修保養、二手車銷售等領域。
當前， 消費電子和汽車電子電氣業務依舊是得潤電子主要業務， 服務客戶包括眾多國內外品牌手機廠商， 以及一汽奧迪、大眾等合資品牌， 以及重慶長安、江鈴等本土品牌客戶， 拓展進口替代市場。
今年得潤電子公佈擬發行股票結合支付現金， 共作價6億元收購柳州雙飛60%股權，並配套募資，進一步完善線束佈局。目前證監會通過，公司在等待正式核准檔。
對於當前股價與定增價（28.86元/股）倒掛，邱建民表示將持續積極緊密跟進，推動收購進程。6月29日，得潤電子股價上漲6.33%收於22元/股。
據介紹，上市公司收購柳州雙飛主要看中其客戶資源和經營業績，毛利率穩定。希望借助柳州雙飛現有的客戶平臺，公司能切入更多的國內自主優秀品牌，增厚業績，提升盈利能力。
共作價6億元收購柳州雙飛60%股權，並配套募資，進一步完善線束佈局。目前證監會通過，公司在等待正式核准檔。對於當前股價與定增價（28.86元/股）倒掛，邱建民表示將持續積極緊密跟進，推動收購進程。6月29日，得潤電子股價上漲6.33%收於22元/股。
據介紹，上市公司收購柳州雙飛主要看中其客戶資源和經營業績，毛利率穩定。希望借助柳州雙飛現有的客戶平臺，公司能切入更多的國內自主優秀品牌，增厚業績，提升盈利能力。